Tesla‘nın otonom taksilerinde yolcular, yıllardır Tesla sahiplerinin şikayet ettiği bir sorunu yaşıyor: navigasyon. Texas’ın Austin kentinde bir yolcu, Cybercab’a 10 dakikalık bir yolculuğa binerken aracın onu East Austin üzerinden devasa bir güney sapmasına zorladığını ve toplam yolculuk süresinin 70 dakikaya kadar uzadığını paylaştı. Tesla’nın robotaksi ağındaki araçlar, sürücüsüz araçların yol kullanımı ve demiryolu geçitleri gibi konulardaki kısıtlamaları nedeniyle, sahiplerinin yıllardır dile getirdiği bu yönlendirme sorununu miras aldı.
Yıllardır Devam Eden Navigasyon Sorunu
Tesla sahipleri, araçlarının navigasyon sistemlerinden yıllardır şikayet ediyor. Sistem bazen doğru gitmeniz gereken yöne ters işaret veriyor ve aslında anlamsız bir sebeple sizi 8 kilometrelik bir sapmaya sokuyor. Bu durumu erken fark ederseniz bir U dönüşü yaparak sorunu çözebilirsiniz. Ne ki Tesla’nın sürücüsüz araçlarında bu seçenek bulunmuyor.
“99 Ranch’dan Domain’e kısa bir 10 dakikalık yolculuğa çıkacaktık. Ama araç başka planları vardı ve beni East Austin üzerinden devasa bir güney sapasına soktu. Sanırım Cybercab bugün manzaralı yolu istedi. Toplam yolculuk süresi 70 dakika oldu.”
Reddit kullanıcısı
Austin’deki bu saatlik yolculuğun arkasında muhtemelen yatan sorunlardan biri, Tesla filosunun otoyol yerine yola yakın, düşük hızlı yollara bağlı kalması. Başka bir olası neden ise 2025’te yer alan bir raporda işaret edildiği gibi Austin’deki demiryolu geçitleri. İki faktörü bir araya getirdiğinizde Cybercab’ın yolculuğu gerçekleştirebilmek için bazı yönlendirme hesaplamaları yapması gerekiyor. Kullanıcı, yolculuğu ayarladığında Robotaxi uygulamasının ne kadar süreceğini göstermediğini söyledi.
Yol Kısıtlamaları ve Güvenlik
Sürücüsüz taksilerin hangi tür yollarda çalışabileceklerine dair kısıtlamalar koymaları yaygın bir durum. San Francisco Körfez Bölgesi’nde bir yıldan fazla süredir faaliyet gösteren Waymo, ücretli yolcularla otoyollara çıkana kadar bu kısıtlamaları uyguladı. Tesla ise bu sapmanın harita hatası, operasyonel tasarım alanı kısıtlamaları ya da ikisinin birleşimiyle ilgili olup olmadığına dair sorulara yanıt vermedi.
Yine de Tesla’nın yıllardır devam eden bir harita sorununu göz ardı etmek zor. Kullanıcılar, Tesla’nın navigasyonunun yıllardır Full Self-Driving (Supervised) dahil olmak üzere mantıksız kararlar verdiğini dile getiriyor. Bu durumda tek fark, böyle bir durum ortaya çıktığında direksiyonda aracın doğru yöne yönlendirmesi için bir sürücü olmaması.
Tesla’nın sürücüsüz araçlarının bugün sahip olduğu sıkı sınırlar ya da genel navigasyon sorunları ne olursa olsun, robotaksi filosunun bile çevrimiçi şikayet edilen aynı tür sorunlardan muaf olmadığı görünüyor.
Yazarın değerlendirmesi
Flonun otoyol kullanımı ya da demiryolu geçitleri konularındaki kısıtlamaları gelecekte değişirse, bugün erken robotaksi yolcularının yaşadığı bazı sorunların azalmasına katkı sağlayabilir. Ancak CEO Elon Musk, Tesla’nın yayınında güvenliğe “aşırı dikkatli” olacağını söyledi. Bu nedenle daha çeşitli yol koşullarına geçiş kademeli olarak gerçekleşebilir.
