Tesla, son teknolojiyle donatılmış yeni elektrikli araç modeli Cybercab’ı piyasaya sürdü. Bu model, geleneksel otomotiv anlayışını sarsacak bazı özelliklere sahip.
Cybercab’ın en dikkat çekici özelliği, direksiyon simidi veya pedallara sahip olmaması. Ancak bu durum, frenleme ve yönlendirme sistemlerinin yeniden tasarlanmasına yol açtı. Geleneksel fren sistemlerine alışkın olanlar için şaşırtıcı bir detay ise, araçta fren hidroliği bulunmaması.
Tesla’nın en küçük elektrikli yolcu aracı olan Cybercab, dün gece düzenlenen özel bir etkinlikte tanıtıldı. Bu etkinlikte, aracın bazı önemli özellikleri ilk kez kamuoyuyla paylaşıldı.
Daha önce de belirtildiği gibi, Cybercab direksiyon simidi veya pedallara sahip değil ve bu durum potansiyel yasal düzenlemelerle ilgili bazı zorluklar yaratabilir. Ancak dikkat çekici bir diğer detay ise, aracın geleneksel fren sistemine sahip olmaması. Geleneksel fren sistemlerinde bulunan hidrolik sıvı ve fren hatlarının Cybercab’da bulunmaması, otomotiv mühendisliği açısından önemli bir yenilik.
Etkinliğe katılanlara göre, Tesla Cybercab geleneksel fren hidroliği kullanmıyor ve tekerleklere giden fren hatları bulunmuyor. Bunun yerine, her kaliperde bulunan elektronik olarak kontrol edilen aktüatörler, rotor üzerine fren kuvvetini uyguluyor. Bu sistem, “kuru fren-by-wire” olarak adlandırılıyor ve Cybercab, bu tür bir sisteme sahip ilk seri üretim araçlardan biri. Çinli Chery Exceed EX7 modelinin Nisan ayında benzer bir sistemle piyasaya sürülmesi de dikkat çekici.
Cybercab’ın fren sistemiyle ilgili daha fazla bilgiye göre, direksiyon simidi olmadığı için yönlendirme sistemi de elektronik ve geleneksel direksiyon kolonuna sahip değil. Yönlendirme kutusu, ön tarafta bulunan elektrik motorunun arkasında yer alıyor.
Tesla CEO’su Elon Musk’a göre, elektrikli frenler hidrolik sistemin karmaşıklığından kaçınmayı sağlıyor çünkü aracın etrafına boru hattı dökmeye gerek kalmıyor. Ancak yine de kabloların kaliperlere yönlendirilmesi gerekiyor. Bu yaklaşım, fren hidroliği deposu, fren hatları ve hidrolik fren ana silindir gibi bazı bileşenlerin ortadan kaldırılmasıyla üretim maliyetlerinden tasarruf sağlayabilir.
Elektrikli frenler, hidrolik sistemin karmaşıklığından kaçınmayı sağlıyor: aracın etrafına boru dökmeye gerek yok.
Fren sisteminin tedarikçisi henüz açıklanmadı, ancak şu anda elektronik fren sistemi sunan sadece birkaç şirket bulunuyor: Brembo, ZF ve Bosch gibi.
Sadece maliyetleri düşürmekle kalmayıp, sıvı kullanmayan bir fren sistemi, aracın beyninin geleneksel hidrolik sistemin aksine, frenleme sırasında her tekerleğe farklı kuvvetler uygulamasını sağlıyor.
Brembo’nun daha önce çeşitli Tesla araçlarında Sensify elektronik fren sistemini sergilediği biliniyor, ancak bu şirketin Cybercab’ın fren sisteminin arkasında olup olmadığı henüz doğrulanmadı.
