Toyota 228.000 Sienna’yı Çıkarıyor: İkinci Sıra Koltuk Sırtları Çarpışmada Yer Değiştirebiliyor

Hybritleştirilmiş bir Toyota minivan, alabileceğiniz en mantıklı araçlardan biri olsa da, otomobil üreticisi mevcut modeli için ailenin mükemmel aracı konseptini bozan bir geri çağırma duyurdu. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin (NHTSA) geçen salı günü sunulan bir geri çağırma raporuyla ilgili olarak Toyota, 2022 ile 2026 model yıllarına ait, 16 Eylül 2021’den bu yılın 20 Temmuz tarihine kadar üretilmiş 228.367 Sienna geri çağırıyor. Mevcut, yalnızca hibrit versiyonuyla 2021 model yılı için sahneye çıkan Sienna’nın ilk model yılı araçlarının etkilenmediği görülüyor.

Raporlara göre, sorun “belirli bir tedarikçi tarafından belirli bir üretim döneminde monte edilen, belirli bir tedarikçi tarafından belirli bir kemer öngerilicisi içeren koltukla donatılmış belirli bir koltuk açma mekanizması” ile ilgili. Bu arada, bu NHTSA raporundan doğrudan alıntı.

Biliyorum, ciddi bir güvenlik sorunu ve bu pasajın çok sayıda Toyota avukatı tarafından incelendiğinden eminim, ama aynı o brunch’ta bir yandan fazla mimsa içmiş, diğer yandan sahte bir tedirginlikle dedikodu paylaşan arkadaşın tonuyla yazılmış resmi hukuki şeyleri okumak her zaman komik.

Kemerkler koltuk açma mekanizmasının üzerine itiyor

Hata, orta sırada iki kaptan koltuğu bulunan güncel nesil Siennalarla ilgili (yani: yedi kişilik modeller). Bu koltuklar eğilebilir ve bir kaza anında kemerkleri sıkıştırabilir. Toyota’nın belirli ön çarpışmalarda kemerk öngerilicisi tarafından üretilen yükün, koltuk açma mekanizmasında “osilasyon” oluşturarak kaza sırasında koltuk sırtlarının hareket etmesine yol açabileceğini keşfetti. Bu, yolcu güvenliği açısından iyi değil.

Toyota, kusuru geçen yıl yeni bir ikinci sıra koltuk ve emniyet kemeri tasarımı için prototip ray testi yaparken tespit etti ve o günden beri ek testler yürütüyor; hatta gerçek dünyada zamanla yatırma mekanizmalarının ne kadar dayanığını görmek için ikinci sıra koltik montajlarını sahadan geri getiriyor. Rapor, Toyota’nın bu kusurun 228.000’e yakın kadarında dahil edilen Siennas’ın kaçında gerçekten bulunduğuna dair net bir tahmininin olmadığını belirtiyor; raporu üst kısmında yer alan “%1” neredeyse geçici bir değer. Şirkete göre, bu kusurla ilgili saha teknik raporu veya garanti talebi bulunmuyor.

Sıfır maliyetli düzeltme olarak, dahil edilen araçların “büyük çoğunluğu” koltuk kemeri ön gerdiricisini kontrol eden yazılımın güncellenmiş bir sürümünü alacak. Buna karşılık, Hareketlilik Hizmeti Paketi ile donatılmış yaklaşık 200 Sienna ise farklı bir yatırma mekanizmasına sahip yeni koltuk sırtlıkları alacak.