Toyota Motor Corporation, ailelerin ulaşabileceği uygun fiyatlı bir yarış kartı üretip satarak Formula 1 sporuna giriş yolunu genişletmeyi hedefliyor. Japon otomobil devi, son hafta içinde GR Kart adlı aracını 385.000 yen, yani yaklaşık 2.500 dolar karşılığında piyasaya sürdü. Sadece yedi GR Garage lokasyonunda ve Japonya’daki 36 kart pistinde satışa sunulan araç, ailelerin çocuklarını yarış sporuna tanıtabilme imkanı sunuyor.
Araç, Toyota Motor Corporation Başkanlığı’na oturan Akio Toyoda’nın, karting’in Japonya’da futbol veya beyzbol gibi yaygın bir katılımcı spora dönüşmesini umduğu geniş bir ekosistemin kalbinde yer alıyor. Tam da fiyat noktasının işaret ettiği gibi, GR Kart yalnızca sınırlı satış noktalarında erişilebilir durumda.
Tasarım ve Teknik Detaylar
GR Kart, sıfırdan kolay kullanım ve bakım için tasarlandı. 215 cc’lik dört zamanlı motoru başlatması kolay; dahili, kendi kendini şarj eden batarya ve motor çalışmadan önce yakıtı karbüratöre çeken bir prim pompası bulunuyor. Zincir yerine otomatik gergisi olan kayış tahrikli sistem kullanan araç, yakıt deposunun içinde metal yakıt hatlarına sahip sehingga sahiplerinin zamanla plastik hatların bozulması konusunda endişelenmesine gerek kalmıyor.
Bu küçük detaylar, aracın bakımını yeni başlayanlar için çok daha kolay hale getiriyor. Ayrıca ayarlanabilir pedalları ve direksiyonu, 1,37 metreden 1,83 metre boyuna kadar herkesi rahatça karşılayabiliyor.
Aileler İçin Üretilmiş Bir Araç
Toyota, ailelerin kartlarını nasıl saklayacakları ve piste taşıyacakları konusunda bile düşündü. Japon otomobil devi, GR Kart’ın demontaj olmadan JDM minivanlarına—Noah ve Voxy gibi modellerin içine yüklenebilmesi için tasarladı. 83 kilograma yakın ağırlığa sahip araçla iki yetişkinin onu araca alıp çıkarabilmesi ya da küçük bir rampayla içeri itebilmesi bekleniyor.
Toyota, minivanlarının arkasında kolay taşıma sağlamak için sabitleme bağlantı parçalarını da satıyor. Evde saklama, GR Kart tasarımının dikkate aldığı başka bir unsur. 66 cm yüksekliğindeki araç, yağ yakalama haznesi ve 90 derece eğilebilen yakıt doldurma ağzıyla dik durarak saklanabiliyor.
Sürücü Pasaportu ve Yarış Sistemi
Birisi bir GR Kart satın aldıktan sonra onu yarıştırabileceği bir yere ihtiyacı var. Toyota, “sürücü pasaportu” içeren GR Kart için özel bir uygulama geliştirdi. Sürücüler önce çevrimiçi bir sınavı geçmeli, ardından katılan bir GR Garage veya kart pistinde pratik sınava tabi tutularak pasaport edinmeli. Pasaport, sahiplerinin GR Kart’larını katılan pistlerde sürebilmelerini sağlıyor.
Bununla birlikte sürücülerin SL Kart tarafından düzenlenen GR Kart yarışlarında rekabet etmesi için geleneksel bir ehliyet gerektiriliyor; Karting’in en büyük kuruluşu olan SL Kart, Japonya’daki bu sistemin merkezinde yer alıyor.
Japonya’da motorspora nasıl etkisi olacağını görmeyi dört gözle bekliyorum. Belki de geleceğin bir Japon Formül 1 sürücüsü kariyerine GR Kart’ta başlayacaktır.
Haber Muhabiri
Bu yaklaşım, sporun geleneksel olarak üst düzey yeteneklerin çocukluklarından itibaren yarışmaya başladığı, maliyetli bir disiplin olduğu algısını yumuşatmayı hedefliyor. Ugun fiyatlı giriş seviyesi araç ve sistematik sürücü geliştirme yapısıyla Toyota, Japonya’daki motorsporunun tabanını genişletmeyi umuyor.
