Toyota‘nın Çin’de ürettiği hibrit veya elektrikli araçlar – Japonya ve diğer ülkelerde üretilenlerle yan yana satılarak – gelecekte Avustralya showroom’larında görülebilir.
Japon devi, Avustralya pazarı için şu anda Çin’de üretmeyen ya da yeni bir araç üretme planı olmayan Top 10 satıcı arasında kalan son marka konumunda.
Çin, BYD, Chery, GWM ve MG gibi yeni yerli oyuncularla rekabet etmek için daha uygun fiyatlı, daha yüksek teknolojili elektrikli araç kaynağı olarak yerleşik otomotiv markaları tarafından giderek daha fazla hedef alınıyor.
Toyota Australia satış ve pazarlama sorumlusu John Pappas, showroom’lar için Çin menşeli araçların masada olduğunu söyledi.
“Toyota’nın bu kadar küresel bir şirket olmasının iyi yanı, bizim için birçok farklı tedarik seçeneği olması ve bunların her birini kendi değeri üzerinden değerlendireceğimizdir,” dedi.
“Şu anda Çin’den onaylayabileceğimiz bir şey yok, ancak bunu denklemden asla çıkarmayacağız.
“Tedarik kaynağından bağımsız olarak her zaman seçenekleri değerlendireceğiz; mevcut olanlara bakacağız. Eğer bu aracın pazarımıza uyduğunu ve o belirli segment için müşteri ihtiyaçlarını karşıladığını düşünürsek, değerlendireceğiz.”
Çinden tedarik için mantıklı bir aday, Hong Kong ve Macau pazarları için zaten sağ sürücülü olarak üretilen orta-küçük boyutlu bir elektrikli SUV olan bZ3X.
Hong Kong’da yüksek donanımlı Corolla Cross’tan daha ucuz – fiyatlandırma pazarlar arasında doğrudan karşılaştırılamaz – 149kW ön elektrikli motor ve 565 km iddia edilen NEDC sürüş menzili için 67.9kWh batarya kullanıyor.
Daha sıkı WLTP standartlarına göre, menzil olarak yaklaşık 480 km bekleyin.
Bu, Toyota’ya, halihazırda yüzey değişikliğiyle önerilen perakende fiyatı 55.990 dolara indirilen daha büyük, Japon üretimi bZ4X’e kıyasla, Geely EX5 (41.990 dolar artı yol maliyetleri) ve BYD Atto 3 Evo (41.990 dolar) için daha ucuz bir rakip sağlayacak.
Toyota, 2027’nin ortalarında daha uygun fiyatlı bir Toyota EV rolünü bir miktar dolduracak olan daha küçük C-HR BEV’yi araç yelpazesine ekleyecek.
Fiyatlar henüz kesinleşmedi, ancak iç yapısı aynı olan Subaru Uncharted tek bir en üst düzey donanımla 59.990 dolar karşılığında satılırken, bu oran yüksek donanımlı Solterra’nın (bZ4X ile kardeş model) 8000 dolar daha ucuz olduğunu gösteriyor.
Karşılaştırılabilir bZ4X ve Solterra versiyonlarının fiyat olarak uyumlu olması göz önüne alındığında, C-HR BEV’nin önden çekişli, daha az donanımlı versiyonunun 40.000 doların yüksek bandında başlaması beklenebilir.
Çin’de üretilen ve Avustralya showroom’larına uygun olabilecek diğer Toyota elektrikli araçlar arasında Corolla boyutundaki bZ3, daha büyük bZ7 ve ‘crossover’ sınıfı bZ5 sedan modelleri yer alıyor.
Toyota’nın Çin’e özel elektrikli araçlarının çoğu BYD batarya teknolojisini kullanıyor ve şu anda kendi araçlarını Avustralya’da satan Çinli otomobil üreticisi GAC ile ortak girişim altında üretiliyor.
Toyota ayrıca Kluger hibridini Çin’de üretiyor – Highlander veya Crown Kluger isimleriyle – ve bu durum, Avustralya modellerinin şu anda temin edildiği ABD’deki Kluger üretiminin bu yılın sonunda sona ermesiyle ortaya çıkan boşluğu doldurabilir.
Alex Misoyannis, onurlu bir gazeteci olup otomotiv sektörü hakkında on yılı aşkın süredir haberler yapıyor. 2020’den beri Drive ekibinin bir parçası olan Alex, hem yazılı hem de video formatında haber, inceleme, karşılaştırma ve özel dosya çalışmalarında deneyime sahip; önem taşıyan haberleri duyurmak ve Avustralya tüketicileri için en önemli yeni modelleri yol testinden geçirmek konusunda bir tutkuya sahip. Araçlar, Alex’in hayatının tamamında merkezde yer aldı; küçük yaşlardan itibaren dergileri karıştırarak ve otomotiv dünyasındaki her şeye karşı bir sevgi geliştirerek. Alex, Yükselen Yıldız Gazetecisi ödülünü kazandıktan sadece iki yıl sonra 2026 Newspress Ödülleri’nde Yılın Gazetecisi olarak tanındı.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
