Toyota bZ3X geri çağırması 100.175 elektrikli SUV’ı kapsıyor

Toyota, Çin’de ön süspansiyon cıvcaları, fren yazılımı ve direksiyon desteği涉及 üç kusur nedeniyle 121.260 bZ3X elektrikli SUV ve bZ7 sedanı geri çağırıyor; bu bilgi Y-Auto’ya göre.

Çin Pazar Yönetimi Devlet İdaresi (SAMR), 100.175 bZ3X SUV ve 21.085 bZ7 sedanı kapsayan bildirimleri 4 Kasım 2026 tarihinde yayımladı. Ayrı bir kampanya ise yakıt hattı bağlantı kusuru nedeniyle 55.477 Land Cruiser Prado ve Lexus GX 550h hybrid SUV’ı kapsıyor.

Toyota bZ3X geri çağırması 100.175 elektrikli SUV’ı kapsıyor

S2026M0124V numaralı başvuru, 27 Şubat 2025 ile 26 Mart 2026 arasında üretilen 100.175 bZ3X SUV’ı kapsıyor.

SAMR’a göre, ön süspansiyon denge çubuğu bağlantı çivilerini sabitleyen somunların eksenel sıkıştırma kuvveti yetersiz olabilir. Sürüş sırasında gevşeyebilir, anormal gürültülere yol açabilir veya aşırı durumlarda ayrılarak araç dengesini etkileyebilir. GAC Toyota, etkilenen somunları ücretsiz olarak değiştirecek.

Şubat 2025’te piyasaya sürülen bZ3X, Toyota’nın yerel yönlü elektrikli araç geliştirmeye yöneliminin bir parçası olarak Guangzhou Automobile Group (GAC) ile geliştirildi.

Toyota bZ7 Sedan (21.085 birim geri çağırıldı). Kaynak: CNC

Toyota bZ7 fren ve direksiyon yazılım geri çağırmalarıyla karşı karşıya

İki bZ7 geri çağırma bildrimi, geri kalan 21.085 aracı kapsıyor.

S2026M0125V numaralı başvuru, 28 Ekim 2025 ile 3 Ağustos 2026 arasında üretilen 18.130 aracı kapsıyor. Comfort Stop (CST) yazılımı, belirli düşük hız koşullarında fren kuvveti çıkışını sınırlayabilir, bu da durma mesafesini ve çarpışma riskini artırıyor.

S2026M0126V numaralı başvuru, 10 Mart ile 15 Mayıs 2026 arasında üretilen 2.955 aracı etkiliyor. Üstten yükleme (OTA) güncellemesi sırasında ön tanıma kamer涉及 yazılım sorunu, Entegre Seyahat Desteği (ICA) aktive edildiğinde istenmeyen direksiyon hareketine yol açabilir.

GAC Toyota, her iki kusuru da ücretsiz yazılım güncellemeleriyle çözecek.

Geri çağırmalar, akıllı Bluetooth modülü ve termal yönetim kontrolörünü etkileyen yazılım hataları nedeniyle Temmuz 2026’da gerçekleştirilen yaklaşık 24.000 aracı kapsayan ayrı bir bZ7 kampanyasına takip ediyor.

Toyota, 2023 yılında yerel elektrifikasyon ve akıllı sürüş geliştirmelerini hızlandırmak amacıyla üç Çin Ar-Ge faaliyetinden mühendisleri, Toyota’ya ait Zeki Elektrikli Mobilite Ar-Ge Merkezi (IEM by Toyota) altında birleştirdi. bZ3X ve bZ7, bu yerelleştirme stratejisinin ürünleri olsa da, güncel geri çağrımlar geliştirme yaklaşımı ile kusurlar arasında bir bağlantı kurmuyor.

Lexus GX 550h (sol) ve FAW Toyota Land Cruiser Prado (sağ): Çin’de yakıt hattı ayrılma riski nedeniyle geri çağrılan 55.477 hibrit SUV.

Prado ve Lexus GX 550h yakıt hattı geri çağrısına maruz kalıyor

Ayrı bir kampanya, Çin’de üretilen 47.347 Land Cruiser Prado hibriti ve ithal 8.130 Lexus GX 550h hibriti kapsıyor. Etkilenen araçlar Temmuz 2024 ile Ekim 2026 arasında üretildi; SAMR başvuruları S2026M0133I ve S2026M0134I bireysel üretim dönemlerini belirtiyor.

Dış bir kuvvet, yakıt hattı hızlı bağlantı bağlantı elemanlarını kaldırabilir; bu da olası bir darbenin yakıt hattını ayırarak sızıntıya yol açabilir. GAC Toyota EV geri çağrımlarının aksine, bu kampanya SAMR tarafından başlatılan bir kusur soruşturmasına dayanıyor.

Bayiler, bağlantı elemanlarını denetleyecek, koruyucu kapak plakaları monte edecek ve gerekli durumlarda etkilenen yakıt hattı montajlarını değiştirecek.

Çin’deki geri çağırma, Kuzey Amerika’da yaklaşık 106.000 aracı (Amerika Birleşik Devletleri’nde) ve 6.721 aracı (Kanada’da) kapsayan ayrı bir Toyota Land Cruiser Hybrid yakıt sistemi kampanyasıyla aynı döneme denk geliyor. Bildirilen riskler benzer olsa da, duyurular Çin ve Kuzey Amerika kampanyalarının aynı bileşenleri içerdiğini belirtmiyor.