Tokyo merkezli otomotiv devi Toyota, Çin pazarında “uzamalı elektrikli araç” (EREV) adı verilen yeni nesil güç ünitelerine üretimde gireceğini açıkladı. Japon firmaya Nikkei Asia’nın haberine göre, şirket bu alanda 2027’de yılda 200 bin araç üretmeyi, bir sonraki yıl ise bu rakamı ikiye katlayarak 400 bine çıkarmayı planlıyor.
Toyota, hibrit, şarj edilebilir hibrit, tam elektrikli ve hidrojenli araçları kapsayan “çoklu yol” yaklaşımını benimsemişti. Şimdi ise bu stratejinin en yeni bileşeni olan uzamalı elektrikli araç teknolojisine de adım atarak bu gücü de içine katıyor. Araçlar tamamen elektrikli motorlarla çalışsa da, pilin menzilini artırmak için içten yanmalı jeneratörler barındırıyor.
Çin Pazarının Büyümesi ve Rekabet Baskısı
Nikkei’nin aktardığına göre, Toyota Çin’de ayda birkaç yüz araçla başlayıp 2027’de yılda yaklaşık 200 bin üniteye ulaşacak şekilde üretim kapasitesini artırıyor. Bu rakamlar, şirketin geçen yıl 200 bin tam elektrikli ve 180 bin şarj edilebilir hibrit araç olmak üzere toplam 380 bin elektrikli araç sattığını göz önüne alındığında oldukça büyük bir hedef olarak karşımıza çıkıyor.
Çin’deki rekabet, üreticilerin batarya elektrikli araçlara odaklanmasıyla yoğunlaşıyor ve bu durum otomotiv firmaları arasında fiyat savaşlarına yol açıyor. Biz de bu rekabete sürüklenmemek için adımlar atmalıyız.
Tokyo yönetici, Nikkei’ye göre
Bu hamle, Çin’in dünyanın en büyük elektrikli araç pazarı olması ve uzamalı elektrikli araçların bu pazarda yıllardır payını artırmaya devam etmesi açısından mantıklı bir adım olarak değerlendiriliyor. Xiaomi gibi Çin’in en hızlı büyüyen girişimlerinden biri, SkyNomad serisiyle uzamalı SUV segmentine de girmişti. Nikkei ayrıca, Çin’in hibrit araçları diğer elektrikli araçlara uygulanan vergi teşviklerinden dışladığını da belirtiyor.
Küresel Bir Trend mi?
Toyota, uzamalı elektrikli araç dünyasına giren firmaların en sonuncusu olarak görülmüyor. Bu araçlar Çin’de zaten popülerliğini kazandı. ABD’de ise Ram, Ford, Jeep, Scout Motors, Hyundai ve Kia gibi üreticiler, özellikle kamyonet ve büyük SUV gibi maliyet etkin biçimde elektrikleştirmesi zor modellerde bu teknolojiyi önümüzdeki aylar ve yıllar içinde sunmaya başlıyor. Hyundai, EREV Santa Fe modelini üretirken Ford da bu teknolojiyi F-150’e taşıyor.
ABD’de bir Toyota Land Cruiser’ın uzamalı elektrikli versiyonunu göreceğimiz mi, şu an için kimse kesin olarak bilmiyor. Güç ünitesi neredeyse hiç denenmemiş bir teknoloji olduğu için bu araçların burada ne kadar ilgi göreceği belirsiz. Ancak teknoloji başarılı olursa, hibrit araçların kralı olarak bilinen Toyota’nın da bu alana girmesi bekleniyor.
