Toyota $TM Motor, geliştirdiği iç döküm (gigacasting) ekipmanını kullanarak Şanghay’daki Lexus fabrikasında elektrikli araçlar üretmeyi hedefliyor; bu 2 milyar dolarlık proje hakkında Bloomberg’un aktardığı gibi. Fabrikanın inşası sürüyor ve araç üretiminin 2027 yılında burada başlaması planlanıyor.
Toyota Baş Teknoloji Sorumlusu Hiroki Nakajima, şirketin site için teknolojiyi kendisinin geliştirdiğini söyledi; bu açıklamayı Çin’den bir tedarikçiden iç döküm ekipmanı satın alıp almadığına dair bir soruya yanıt olarak verdi. “Bu, üretim sistemini değiştirmek için büyük bir fırsat,” Nakajima, Brüksel’de Bloomberg’a verdiği mülakatta söyledi. “Her seferinde başlangıç noktası kendi içimizde olur.”
Lexus fabrikası, Toyota’nın dev presleri ilk kez kullanacağı yer olacak; bu da Bloomberg’a göre geçerli. Toyota, teknolojiyi şu anda Japonya’da test ettiğini belirtti. Olası tedarikçilerle ilgili yorum yapmayı reddetti.
Tesla $TSLA iç dökümü (gigacasting) icat etti ve BYD ile Xiaomi bunu kullanıyor. Bu presler, aracın şasisinin bütün bölümlerini tek parça halinde döker ve eskiden bir araya getirilerek kaynaklanan onlarca bileşenin yerini alır. Bloomberg’a göre bu süreç maliyetleri düşürüyor ve üretimin gerektirdiği zaman, makine ve emeği azaltıyor.
Teknolojinin dezavantajları da var; Bloomberg buna değindi. Benimsenmesi çok pahalıya geliyor ve üreticilerin modeller arasında ne kadar kolayca geçiş yapmasını kısıtlıyor. Kazalar, yedek olarak gereken bileşenlerin daha büyük hacimli olması nedeniyle tamir maliyetinin artmasına yol açabiliyor.
Otomobil üreticileri, makineleri kendi ihtiyaçlarına göre özelleştirmek için genellikle döküm makinesi tedarikçileriyle ortaklık kuruyor; bunlara İtalya merkezli Idra Group ve Çin merkezli Haitian dahil. Bu bilgi Bloomberg’a göre.
Toyota, yerel markaların elektrikli araç segmentinde önde olduğu bir pazar olan Çin’de tabanını genişletmeye çalışıyor. Toyota’nın Çin satışları yılın ilk sekiz ayında %19 düştü. Bloomberg’un aktardığı gibi Toyota ve Avrupa menşeli otomobil üreticileri, uzun süredir devam eden gayrimenkul sektöründeki durgunluk alışverişçilerin pahalı alımları ertelemesine yol açmasıyla daralan bir pazarla karşı karşıya.
Nakajima, Brüksel’deki Toyota’nın teknik merkezinde konuştu; burada şirket hibrit, elektrikli araçlar ve hidrojenle çalışan yakıt hücreleri için üzerinde çalışılan motorları ön izledi.
