Toyota Racing, Fuji Speedway’de düzenlenen basın toplantısında, MissionH24 programı ile kurduğu işbirliğinde yeni bir adım atacağını duyurdu. ACO Başkanı Pierre Fillon’ın da yer aldığı toplantıda, Toyota’nın gelecekteki H24EVO prototipine hidrojen yakıtlı bir motor sağlayacağı açıklandı. Hidrojen teknolojisiyle sıfır karbon emisyonu ve artırılmış performans hedefleyen projenin, bir önceki aşamalarda soğutma ve aerodinamik konularında işbirliği yürütülmesinin ardından bu yeni anlaşma ile bir üst seviyeye taşındığı belirtildi.
Hidrojenin Yarışa Entegrasyonu İçin Yeni Aşama
2018 yılında Automobile Club de l’Ouest ve H24Project’in ortaklaşa başlattığı bu program, yarış dünyasında hidrojeni yaygınlaştırmayı amaçlıyor. Önceki aşamalarda gazlı hidrojen ve yakıt hücreleri kullanan orijinal LMPH2G teknoloji gösterici araçtan ve kısa ömürlü H24 aracından sonra, H24EVO daha geleneksel bir yakıt sistemiyle devreye giriyor. Sıvı hidrojeni depolayan tanklarla çalışan bu yeni nesil prototip, Fortescue Zero tarafından geliştirilen hibrit sürüş sistemini de kapsıyor.
Toyota Racing’in H24EVO’ya gidecek motoru, motorsporlarına özel olarak geliştirilen 3,5 litrelik V6 motor tabanında tasarlanıyor. Hibrit sisteminle birleştiğinde maksimum 650 kilowatt gücünü üretecek olan motor, H24EVO’nun performansını önemli ölçüde artırıyor. Öncüllerinin hedeflediği LMGT3 performans seviyesinden, bir üst seviye olan LMP2 performansına yaklaşan bu gelişme, projenin önemli bir sıçrama niteliği taşıyor.
MissionH24 ile Toyota Racing arasındaki bu yeni işbirliği, tüm MissionH24 ortaklarının paylaştığı taahhütlerimizin enerji geçişini başarıyla gerçekleştirmeyi yansıtıyor. Hidrojen, mobiliteyi karbon yoksullaştırmanın çözümlerinden biri.
ACO Başkanı Pierre Fillon
Fillon, üst düzey prototip regülasyonlarının, geleneksel yakıtlı Hypercar’ların hidrojen yakıtlı araçlarla baş başa yarıştığı bir kurallar seti etrafında şekillendirilme hedefinin hâlâ sağlam olduğunu vurguladı. Hidrojen yakıtlı çalışmaların, 2030’da başlayacak yeni kurallar setiyle Le Mans’ta üst sınıfa katılma yolunu bulması da programın temel amacı arasında yer alıyor.
Toyota ve H24Project’in Değerlendirmeleri
Kazuki Nakajima, Toyota Racing GmbH’nin vice başkanı olarak, bu anlaşmanın Toyota Racing için önemli bir dönüm noktası olduğunu söyledi. Yakıt motoru geliştirme konusundaki çalışmaların sürekli olarak sürdürülmesi, hidrojen teknolojisi dahil olmak üzere daha geniş bir yelpazede paydaşlara potansiyelini sunma misyonunun bir yansıması olduğunu ifade etti.
Le Mans’ta Haziran ayında TR LH2 Yarış Prototipi’nin gösterimini takiben geleceğe yönelik önemli bir adım bu. Hidrojen teknolojisinin sunduğu olanakların genişlemesini görmek için minnettarım.
Toyota Racing GmbH Vice Başkanı Kazuki Nakajima
H24Project’in CEO’su ve MissionH24’nin ortak başkanlarından Jean-Michel Bouresche ise, Toyota’nın genişletilmiş ortaklığı projeye ek bir güvenilirlik katması gerektiğine inanıyor. Dünyanın önde gelen otomobil üreticisi ve hidrojen teknolojisinde uzun süredir öncü olan Toyota’nın, H24EVO için hidrojen yakıtlı motorunu sağlarken verdiği taahhütte artış göstermesi, hidrojen sektörünün tüm paydaşlarına ve tüm MissionH24 ortaklarına güçlü bir işaret gönderdiğini belirtti.
Bassel Aslan, MissionH24’nin teknik direktörü olarak, motorun H24EVO şasisine entegre edilmesi için çalışmaların zaten sürdüğünü onayladı. Motor ile şasi ve şanzıman arasındaki mekanik arayüzlerin tasarlanması, iletişim mimarisi, elektrik arayüzleri, kontroller ve ilgili yazılım gereksinimlerinin belirlenmesi bu çalışmaların kapsamına giriyor.
Toyota Racing’in motorunu kullanmamız, ulaşmamızı hedeflediğimiz önemli bir dönüm noktasına izin veriyor. Bu, tüm ortaklarımız ve MissionH24 ekibi için büyük bir tatmin ve muazzam bir motivasyon kaynağı.
H24Project CEO’su Jean-Michel Bouresche
Aslan, motorun aynı zamanda yüksek verimlilik sunması konusunda da vurgu yaptı. Araç üzerindeki sıvı hidrojen kullanımını optimize etmede ve dolayısıyla aracın menzilini artırmasında kritik bir avantaj olan bu verimlilik, dayanıklılık yarışlarında büyük bir üstünlük sağlıyor.
Yakın Gelecek İçin Detaylar
MissionH24’nin teknik ekibi, motoru şasiye entegre etme çalışmalarında motor, şasi ve şanzıman arasındaki mekanik arayüzlerin tasarlanması, iletişim mimarisi, elektrik arayüzleri, kontroller ve ilgili yazılım gereksinimlerinin belirlenmesi gibi konular üzerinde yoğunlaşıyor. Bu çalışmaların, dayanıklılık yarışlarında menzil açısından büyük avantaj sunan araç üzerindeki sıvı hidrojen kullanımını optimize etmede kritik bir rol oynayacağı öne sürüldü.
Gelecek günlerde H24EVO projesiyle ilgili daha kapsamlı bilgiler paylaşılacak. Toyota’nın bu işbirliğiyle yarış dünyasında hidrojen teknolojisinin geleceğine dair somut bir adım attığı, projenin 2030’da Le Mans’ta üst sınıfa katılma hedefine ulaşma yolunda önemli bir kilometre taşı oluşturduğu değerlendiriliyor.
