Toyota Kârı Sıçradı: Hibrit Satışları Güçlü İyileşmeyi Sürdürüyor

Artan hibrit satışları, güçlü Kuzey Amerika kârları ve ABD’deki fabrika yatırımları, Çin’deki baskıya rağmen daha yüksek kazanç beklentisini destekliyor.

Toyota, altı çeyreğin ardından ilk kez kârlılığında artış kaydetti ve borsa bunu fark etti. Hisse senetleri 5 Kasım’da neredeyse %17 değer kazandı ve bu, şirketin Ekim 1987’den beri yaşadığı en büyük tek günlük hareket oldu.

Temmuz-Eylül çeyreğinin işletme kârlığı, bir önceki yılın aynı dönemine göre %34 artışla 1,13 trilyon yen‘e yükseldi ve analistlerin beklentisini aştı. Otomobil üreticisi ayrıca tam yıl için öngörüsünü yükseltti ve bu iki rakamın ardındaki hikâye, doğrudan ABD’deki hibrit talebine gidiyor.

Toyota’nın Kârlık Öngörüsü 24,6 Milyar Dolar’a Yükseldi

Yeni Toyota 1,5 litrelik motor

Toyota, bu Mart’ta sona erecek yıl için tam yıl düzeyinde işletme kârlığını 3,9 trilyon yene (yaklaşık 24,6 milyar dolar) ulaşmasını bekliyor. Bu, önceki yönlendirmesine göre %15’lik bir artış. Zayıflayan doların yardımı oldu ama aynı zamanda saf elektrikli araçlardan çok gaz-elektrikli hibritlere dayalı ürün karışımı da bu artışa katkı sağladı.

Toyota’ya göre, yeni nesil hibrit sistemi; yeni 1,5 litrelik dört silindirli motorları daha küçük elektrik motorları, invertörler ve güç kontrol üniteleriyle eşleyen kompakt bir yerleşim kullanıyor. Toyota, bu donanımdan %15 yakıt tasarrufu iyileşmesi hedefliyor. Hibrit mimarisi ise gelişmeye devam ediyor.

Şirket yalnızca güç aktarma organlarıyla oynamıyor. Aynı zamanda, üreticilere ve diğer sektörlere yönelik, Toyota’ın gerçek bir büyüme direği haline getirmek istediği bir robotik işletmesi başlatma planlarını da onayladı.

Finans Direktörü Yoichi Miyazaki, bir brifingde Toyota’nın Çin’deki zorlu dönemin ardından orada kaybettiği zemini geri aldığını söyledi. “Pazar payımızdaki düşüşü durdurabildik ve şimdi bir miktar zemini geri kazanmaya başladık” dedi ve bu değişimin ardındaki kaldıraçların satış girişimleri ve maliyet kesimleri olduğunu belirtti.

Toyota Hibritleri Kuzey Amerika Sonuçlarını Güçlendirdi

2024 Toyota Prius

Kuzey Amerika satışları yılın ilk dokuz ayında %1,1 artarken, bölge operasyonel kârı da hibrit ağırlıklı modellerin tarife ve malzeme maliyeti baskılarını dengelemesine yardımcı oldu. Bu, Toyota’nın Hyundai’nin artan hibrit yelpazesine ve aynı alıcıları hedefleyen diğer rakiplere karşı en önemli mücadele alanı olarak gördüğü bir pazar için anlamlı bir geri dönüş.

Fisal 2026’nın ilk yarısındaki küresel konsolidasyonlu araç satışları 4,783 milyon birime ulaştı, bir önceki yıla göre %5 artış gösterdi. Güçlü hibrit talebi, Çin ve Orta Doğu’daki düşük hacimleri dengeledi. Toyota artık genel toplamları doğru yönde ilerletmek için gaz-elektrikli modellere dayanıyor.

Toyota bu talebi ABD toprağındaki donanım yatırımlarıyla destekliyor; bunlar arasında yerel hibrit üretimini genişletme çabası ve San Antonio tesisinde planlanan ikinci bir Tacoma montaj hattı yer alıyor. Bu, Toyota’nın önceki ABD yatırım planını tamamlıyor ve maliyetleri düşürmek için küçük araçları tek bir araç mimarisinde birleştirmeye, işçilik maliyetleri artarken robotları devreye sokmaya yönelik daha geniş bir harekete uyuyor.

Toyota ayrıca planlanan hisse geri alımını 1,3 trilyon yen‘e, 1 trilyon yenden yükseltti ve Mart 2031’e kadar hissedarlara geri döndürmek için 14 trilyon yene (yaklaşık 89 milyar dolar) kadar harcayacağını belirtti. Bu taahhüt, Toyota’nın plug-in hibrit satışlarının, işletmenin geri kalanını aşağı çeken zayıf Çin ve Orta Doğu rakamlarını dengelemeye yeterli hızla yükselmesiyle bir araya geliyor.

Kaynak:

Reuters