Toyota Land Cruiser 300, Japonya’da Benzinli Motoru Bırakıp Hibrit Güce Uğradı

Toyota, Japonya pazarında Land Cruiser 300 serisini güncelledi ve modelin dizel motoru yanı sıra benzinli motor seçeneğini tamamen kaldırarak yerine 457 beygir gücünde kendi kendine şarj olan hibrit sistemini sundu. Bu yenileme, hibrit motorun Orta Doğu, Avustralya ve Doğu Avrupa’daki ilk tanıtımından sonra Japonya’da resmi olarak satışa sunuluyor ve yalnızca ZX Hybrid donanımında görünen tasarım değişiklikleriyle birlikte tüm model yelpazesine daha gelişmiş donanım getiriyor.

Yeni güç ünitesi, çift turbo beslemeli 3.5 litrelik V6 motorun, on dişli otomatik şanzımana entegre tek elektrik motoru ve yük alanının altında yer alan 6.5 Ah nikel-metal hidrit pilin birleşiminden oluşuyor. Bu yapı 457 beygir gücünde (336 kW / 457 PS) ve 790 Newton metre tork (583 lb-ft) üreterek Land Cruiser’ın en güçlü versiyonunu oluşturuyor. Hibrit model ayrıca yeni bir elektrik destekli direksiyon sistemi alıyor.

Yolların Derinliklerine Bir Adım İleri

Üretici, elektrikli motorun anında torku sayesinde elektrikli Land Cruiser’ın daha zorlu arazilerde daha yetenekli olduğunu belirtiyor. Araç, 700 milimetrelik (27.6 inç) su geçme derinliğini korurken, hibrit sisteminde kritik bir arıza oluşsa bile V6 motoru ile hareketine devam edebiliyor. Bu esnekliğin karşılığında araç, elektriksiz V6 versiyonuna göre 170 kilogram (375 pound) daha ağır ve yakıt deposu 80 litrelik (21.1 galon) hacminden 68 litrelik (18 galon) boyuta indirilmiş.

Elektrikli motorun anında torku, Land Cruiser’ı daha zorlu arazilerde daha yetenekli kılıyor.

Toyota

Üç Farklı Yüz, Bir Model

Japonya’daki Land Cruiser, giriş seviyesi GX, lüks ZX ve sert kullanımlı GR Sport olmak üzere üç donanım seviyesinde sunuluyor. Geleneksel yenilemelerden farklı olarak SUV, tümüyle aynı tasarımda kalıyor; tek istisna GX hariç tüm varyantlarda dört farklı tampon konfigürasyonu ortaya çıkması. Her üç varyant da 20 inçlik Super Chrome Metallic kaplama alaşım jantlarda duruyor.

Yüksek donanımli ZX, güç ünitesine göre farklı bir görünüme sahip. Dizel ZX, öncesindeki neslin tampon ve krom detaylarını korurken, ZX HEV yeniden tasarlanmış ön tampon uzantısıyla, yan girişlerin tampon koruyucusuna doğru uzandığı ve sis farları için daha sportif bir garniç ile yenileniyor. Dizel motorlu GX, siyah ızgaraya bağlanan daha küçük girişlerle, alüminyum yan basamaklar ve gümüş 18 inçlik alaşım jantlarla öne çıkarken, hem dizel hem hibrit olarak sunulan GR Sport, ızgaradaki Toyota yazısı, plastik kaplama, daha güçlü tampon koruyucuları ve mat siyah 18 inçlik alaşım jantlarıyla sert karakterini koruyor.

Modellista, Land Cruiser 300 için daha dikkat çekici bir paket daha tanıttı. Set, ön ve arka tampon uzantıları, genişletilmiş çamurluklar, yan basamaklar, yeni bir bagaj kapısı garniçi, saklı bir tavan spoileru ve özel altı çift ışın desenli 20 inçlik alaşım jantları içeriyor.

Donanım ve Fiyatın Yeni Durumu

Kabine bakıldığında dizel donanım seviyeleri beş oturma yerliken, hibrit modeller yedi oturma yerli. Toyota, tüm yelpazede kablosuz akıllı telefon şarjı, yol-dan-araç iletişimi ve Soğuk Hava Paketi gibi standart donanımları geliştirdi. Flagship ZX ve GR Sport, çift 12.3 inçlik ekran, renkli sürücü göstergesi, 14 hoparlörlü JBL premium ses sistemi, soğuk kutu, arka koltuk eğlence sistemi, ön ve arka kamera sistemleri ile iki adet aksesuar çıkışı gibi donanımlarla geliyor. ZX, Adaptif Değişken Süspansiyon, GR Sport ise daha yetenekli E-KDSS süspansiyon sistemine sahip.

Yeni Land Cruiser 300, Japonya bayileri 1 Ekim’de ulaşacak. Fiyatlar giriş seviyesi GX için 6.300.800 yen (yaklaşık 309 bin TL) ile başlıyor; dizel motorlu lüks ZX 8.750.500 yen (yaklaşık 426 bin TL), GR Sport 9.150.900 yen (yaklaşık 445 bin TL) seviyesinden başlıyor. Daha güçlü hibrit için ZX HEV 9.801.000 yen (yaklaşık 477 bin TL), GR Sport HEV ise 10.200.300 yen (yaklaşık 497 bin TL) bedelle en pahalı üyeyi oluşturuyor. Hibrit seçimi, dizel versiyonuna göre yaklaşık 6.800 dolarlık bir prim ekliyor.

Modellista paketinin tampon seti 546.700 yen (yaklaşık 26.500 TL), 20 inçlik döküm alaşım jantlar ise ek olarak 933.900 yen (yaklaşık 45.200 TL) maliyet getiriyor.