Toyota Otomotiv, insan formunda (humanoid) robotlarıyla üretim hatlarında çalışan işçilerle yan yana çalışacak fabrikalar kurma hedefiyle, kendi tesislerinde 150 bin, grup şirketlerinin tesislerinde ise 250 bin robot kullanıma sokmayı planlıyor. Şirketin bu kapsamda geliştirdiği ELEY adlı robotlar, henüz sergiye konulan gösteri araçları değil; “Geliştirilmiş Verimlilik İçinsomut Öğrenme Robotu” anlamına gelen bir isim taşıyor ve mevcut iş süreçlerini öğrenerek üretimdeki insan emeğini yedeklemeyi hedefiyor.
Olay, Tesla’nın geçenlerdeki yatırımcı toplantısında Elon Musk’ın yanını Optimus adlı humanoid robotların doldurmasıyla gündeme gelen insansı robot yarışında Toyota’nın da sahaya sürmesiyle önem kazandı. Şirket, robotlarını kendi fabrikalarında 150 bin, grup şirketlerinin tesislerinde ise 250 birim kullanıma sokmayı planlıyor.
Eley: İki Parmaklı, Kendi İşçisi Olmayan Robot
Zeka ile fiziksel üretim arasında köprü kuran her işletme, tuşlara basmaktan öte fiziksel iş yapan çalışanları değiştirme eğilimindedir. Bu bağlamda Toyota, robotlarını kendi fabrikalarında 150 bin, grup şirketlerinin tesislerinde ise 250 birim kullanıma sokuyor. Robotlar zaten bazı üretim hatlarında çalıştırılıyor ve işçilerin görevlerini nasıl yerine getirdiğini öğreniyor.
Bu öğrenme sürecinde işçiler, Eley’in parmaklarını model alan kalıplar giyip normal görevlerini tekrarlıyor; böylece robot bu hareketleri öğrenmiş oluyor. İki parmağıyla ince motor becerilerini öğrenebilen Eley, bir görevi yerine getirmenin en uygun yolunu belirliyor.
Son günlerde yatırımcılara yönelik düzenlenen teknik sunumda, iki hafta içinde 1.500 kez aynı görevi öğrenen bir Eley robotu, katılanların önünde tişört katma işlemini neredeyse kusursuz bir doğrulukla tekrarladı.
Bu Robotlar İnsan İşçileri Yerine Mi Geçecek?
“Amacımız, insanların yerine geçen değil, insanlarla birlikte var olan bir dünya kurmak,” dedi Toyota yönetim kurulu başkanvekili Hiroki Nakajima. Ancak şunu unutmamak gerek: Toyota montajının büyük bir bölümü zaten robotik ekipmanlar tarafından yapılıyor. Üretim hattındaki robotlar araçların geniş kısımlarını birleştirip kaynatıyor; eskisi insanlara ait olan bu işler şimdi makinelere kaldı. Hatta Toyota’nın arabaları bile robotlar boyuyor.
Bir zamanlar araba monte eden ve boyayan çok sayıda insanın aksine, bugün birkaç insan bu ekipmanları denetliyor ve bazı aşamalarda, örnekle sealant (sızdırmazlık macunu) uygulayan robotlarla yan yana çalışıyor. Gerçekte bir robot yeterince işi üstlendiğinde o iş artık insan işi olmaktan çıkıyor ve daha az insana ihtiyaç kalıyor.
Bu, Toyota’ın insanları işten çıkaracağı anlamına gelmiyor; ancak şirket yükü dağıtarak ilerliyor. İnsanlar ayrıldıkça iş gücünü doğrudan atmak yerine doğal azalma (istifa, emeklilik) yoluyla küçültüyor.
Neden Önemli?
Teknolojiye dair övünç döngüsü—daha doğru bir tanımla Gartner’ın bu isimlendirdiği hype cycle—beş aşamadan oluşur. Potansiyel bir teknolojik atılım tetikleyicidir, ardından kamuoyuna yansıyan başarı hikayeleri üretir ve sonra ilgi düşer. Sonunda teknoloji, halkın gözünden ırakta anlaşılmaya başlar ve ana akım benimseme ivme kazanmadan önce bu olgunluğa ulaşır.
İnsan formundaki robotlarda yaşanan teknolojik atılımlar gerçekleşti. İnsan robotlarının dans ettiğini, dolaştığını ve görevleri yerine getirdiğini gördük; şimdi başarı hikayelerini görüp başarısızlıkların kenara itildiği bir aşamadayız—bu durumda muhtemelen bu işi başarılı bir insan robotu yapacak. Başarı hikayeleri üretecekse, bunu yapabilecek şirketlerden biri de Toyota’dır.
Yıllar içinde insansı robotların araba üretimine karşılık tişört katması, o eski yıllarda arabaları boyayan makinelerin yarattığı tepkiyle aynı reaksiyonu doğuracak. Kaynak: Asia Nikkei.
