Toyota‘nın en büyük ve en pahalı SUV modeli Sequoia, 2026 model yılında 9.000 pounda (yaklaşık 4.080 kg) kadar çekim kapasitesiyle sınıfının rakiplerini geride bırakıyor. Tundra platformundan türetilen araç, 2001 model yılından beri üretiliyor ve üç sıraya kadar sekiz kişilik oturma kapasitesine sahip. En güçlü versiyonu olan iki tekerlekten çekişli (2WD) SR5 modeli 9.520 pounda (yaklaşık 4.320 kg), en düşük kapasiteye sahip dört tekerlekten çekişli Capstone modeli ise 8.980 pounda (yaklaşık 4.075 kg) kadar römork çekebiliyor.
Pikap tabanlı SUV’ların, birim gövdeli cross-over’lara göre öne çıkan temel avantajlarından biri çok daha ağır yükleri çekebilmeleri. Örneğin, Toyota Grand Highlander gibi bir unibody crossover’a kıyasla Sequoia satın almanın büyük nedenlerinden biri bu çekim gücü. Üç sıraya sahip lüks olmayan body-on-frame SUV’larının oldukça dar segmentinde sınıfının lideri sayılan araç, donanım ve aktarma organına göre değişmekle birlikte neredeyse tüm rakiplerini geride bırakıyor.
Donanıma Göre Çekim Kapasitesi Dağılımı
Pound cinsinden hassas çekim kapasitesi donanım ve aktarma organına göre değişiyor. İki tekerlekten çekişli versiyonlar genellikle dört tekerlekten çekişlilere göre daha yüksek değerler sunuyor. En düşük kapasiteye sahip dört tekerlekten çekişli Capstone modeli 8.980 pound çekerken, en güçlü iki tekerlekten çekişli SR5 modeli 9.520 pounda kadar çıkabiliyor.
Tam listeye bakıldığında çekim kapasiteleri şu şekilde sıralanıyor: İki ve dört tekerlekten çekişli SR5 modelleri sırasıyla 9.520 ve 9.120 pound; iki ve dört tekerlekten çekişli Limited modelleri 9.300 ve 9.020 pound; dört tekerlekten çekişli Platinum modeli 9.010 pound; dört tekerlekten çekişli 1794 Edition modeli 9.010 pound; dört tekerlekten çekişli TRD Pro modeli 9.020 pound ve dört tekerlekten çekişli Capstone modeli 8.980 pound çek kapasitesine sahip.
Rakiplerle Karşılaştırma
Tüm bunların önde gelen rakipleriyle karşılaştırıldığında Sequoia, popüler Chevrolet Tahoe ve Suburban modellerini geride bırakıyor. Yaklaşık 8.000 poundluk maksimum çekim kapasiteleriyle öne çıkan bu araçların değeri aktarma organına göre dalgalanıyor. İki tekerlekten çekişli ve 5,3 litrelik motora sahip Tahoe, en güçlü Chevy rakibi olarak 8.400 pounda (yaklaşık 3.765 kg) kadar çıkabiliyor.
Benzersiz GMC modelleri olan Yukon ve Yukon XL ise sırasıyla 8.400 ve 8.200 poundluk maksimum çekim kapasiteleri sunuyor. Ford’un F-150 platformundan türetilen yeni Expedition modeli, Sequoia’yı yalnızca ağırlık dağıtan çeki halkası (weight-distributing hitch) ile donatıldığında geçebiliyor. Standart olarak 7.000 pounda kadar çeken araç, bu halkayla ve 24 inçlik jantlardan vazgeçildiğinde 9.600 pounda (yaklaşık 4.350 kg) kadar çıkabiliyor.
Nissan’ın giriş seviyesi Armada modeli ise Toyota’nı kapasitelerini yüzlerce pound geride bırakıyor ve tüm donanımlarda 8.500 poundluk (yaklaşık 3.855 kg) maksimum çekim kapasitesine sahip. Yani, Ford Expedition’in uygun şekilde donatıldığı özel durum hariç, Sequoia çekim konusunda sınıfının en güçlü aracı olarak öne çıkıyor.
Güçlü Ama Güvenilir Olmayan Bir Motor
Mevcut Sequoia, 437 beygir gücü ve 583 pound-feet tork üreten hibrit 3,4 litrelik çift turbolu V6 motorla güçlendiriliyor. Bu aynı aktarma organı, Toyota’nın kendisini geri çağırma (recall) yapmak zorunda bırakan bir soruna neden oluyor.
Bize göre bu araç güçlü ama güvenilir değil; motorların kendini patlatması onları sürekli geri çağırma sürecine itiyor.
Haber Metni Analizi
Araç, çekim konusunda sınıfının lideri olmasına rağmen, motorun güvenilirlikle ilgili yaşadığı sorunlar bu başarıyı gölgeleyebilir. Toyota’nın bu aktarma organıyla ilgili geri çağırma yapması, tüketicilerin satın alma kararında dikkate alacağı önemli bir faktör olarak öne çıkıyor.
