Toyota Signia GT-S: Görünüşüyle Dikkat Çekiyor, Ama Gücü Bu Kadar Değil

• Markalar
• Toyota

SEMA 2026’da sergilenecek

2027 modeli için yenilenen Crown Signia, zaten Toyota‘nın en dikkat çeken modellerinden biri. Şimdi üretici, bu modeli bir temel olarak kullanarak, Las Vegas’ta gelecek hafta düzenlenecek SEMA Fuarı‘nda, çılgın Snowhunter kamyon ve SUV konseptleriyle birlikte ilk kez sunulacak özel bir tekil konsept üretti. Dramatik karoser çalışması ve birkaç şasi modifikasyonuyla dikkat çeken bir mesaj veriyor, ancak bunu herhangi bir aktarma organı modifikasyonuyla desteklemiyor. Toyota, Crown Signia GT-S Konsept’in arkasındaki fikrin, çocukları okula götürme konusunda olduğu kadar bir kanyon yolunda sürüş yapma konusunda da aynı derecede başarılı bir aile aracı yaratmak olduğunu söylüyor.

En önemli yükseltmelerden biri, sürüş yüksekliğini 5 inç düşüren ve aynı zamanda sürüş dinamiğini iyileştiren bir set MCS amortisör. Alçaltılmış sürüş yüksekliğiyle, bu Crown artık şişkin bir crossover yerine gerçek bir performans aracı gibi görünüyor. Bu özel projeyi üstlenen Toyota Motorsports Garage, sadece Crown’un süspansiyonunu yükseltmekten daha fazlasını yaptı. SEMA Fuarı aracı için ön ve arka çamurulukların genişletildiği ve büyük bir ön splitter’a sahip özel bir karoser kiti tasarlandı. Gril siyahlaştırıldı ve farların etrafına kırmız aksanlar eklendi.

Özel boya ve Lexus frenleri

Projeye arka planda destek veren ekip, Porsche 911 GT3 RS gibi araçlardan ilham almış olabilir, ön çamuruluklara kanatçıklar ekledi. Her ne kadar bu uygulamada herhangi bir aerodinamik veya fren soğutma etkisi olup olmadığı henüz görülmemiş olsa da. Diğer yükseltmeler arasında uzatılmış etek panelleri ve cesur bir diffüzer ve egzoz borularıyla yeni bir arka uç bulunuyor.

Karanlık gri metalik tonunda bir boyayla Crown’a, özellikle parlak bir yüzey vermek için usualden daha fazla temiz katman uygulandı. Bir Lexus RX 500h F Sport’a ait frenler burada kullanım için uyarlandı ve 21 inç HRE jantların arkasına yerleştirildi. Yükseltmelerin sonunu, GT-S markalı siyah deriyle kaplanmış yeni koltuklar dahil olmak üzere iç mekanda küçük dokunuşlar tamamlıyor. Elektronik vites kolu da parlak kırmızı bir GT-S logosuna sahip.

Toyota’nın standart Crown Signia modeli — ki bu model farklı çılgın özel düzenlemelere de konu olmuş — ABD pazarında 2,5 litrelik sıralı 4 silindirli hibrit motor ve elektronik kontrollü CVT ile satılıyor. 238 beygir gücü sunan araç, sağlam bir performans sunuyor; ancak GR Corolla gibi çılgın bir makine olduğu kesinlikle söylenemiyor. Toyota, Crown’ı SEMA için gerçekten çok çılgın bir yaratıma dönüştürmek istemiş olsaydı, hibrit düzeni yerine turbolu 1,6 litrelik GR üç silindirli motoru takmak akıllıca bir fikir olabilirdi.