Elektrikli bir Toyota Hilux almak biraz komik görünebilir; tamir gerektirmeden kilometrelerce gitme alışkanlığının bu yeni güç aktarma sistemiyle uyumlu olup olmadığından emin olmak için çok erken olsa da, markanın “ölümsüz” olarak bilinen ününü koruma çabaları dikkat çekiyor. Toyota, dokuzuncu neslini ürettiği ve hem dizel hem de elektrik gücü seçenekleri sunduğu “dünyanın en yıkılamaz pikapı” unvanını elektrikle kaybetme korkusuyla, pazarlama departmanının aracın üzerine bir karavan düşürmesiyle dikkat çeken bir tanıtım videoyu yayımladı.
Haber, Toyota sitesinde aktarılan bilgilere göre, markanın eski Top Gear deneyimini yeniden canlandırarak yeni Hilux’un dayanıklılığını kanıtlamaya çalıştığını aktarıyor. Kaynaklara göre araba sahilde suya düşürülmüş ve alevlendirilmiş olsa da, elektrikli versiyon için bu testlerin yapılması tehlikeli olduğundan Toyota yalnızca karavan düşürme testini uygulayabildi.
Top Gear’ın Efsanevi Sıkma Testi
Haberde aktarılan bilgilere göre, Hilux her zaman en yaratıcı reklamlarla öne çıkmış; ancak en iyi tanıtım Toyota için maliyetsiz geldiğinde ortaya çıktı. 2003’te Toyota aracını öldürmeye çalışan Top Gear ekibi, Bristol’da merdivenlerden yuvarladı, köşeleri keskin bir şekilde geçti ve ağaca çarptı. Ardından ilk büyük test denizi oluşturdu.
Severn Körfezi’nde bir tekneye bağlanan araç, her dalga geldiğinde kıyıya yaklaşan 40 feetlik gelgitin kurbanı oldu. Su kaput yüksekliğinin üzerine çıktığında, aracı karaya bağlayan ipkoparıldı ve Hilux birkaç yard ileride süzülerek kayboldu. Yaklaşık beş saat sonra toplayıcı ekip onu gördü. Gelgit yeterince geri çekildiğinde Hilux, sıkışmış kumun içine yarısı gömülü halde ortaya çıktı.
Mekaniklere tamir için yedek parça verilmedi; ancak kırk dakika sonra araç yüzme egzersizini geride bıraktı ve hayatına kaldığı yerden devam etti. Clarkson merhamet göstermedi; pikap plajdan ayrıldı ve test pistine geri götürüldü, burada bir vinçten düşürüldü. Bu işe yaramadığında bir kulübe içinden geçirildi. Hatta bir karavanın başına düşürülmesi ve bir yıkım topunun ona doğru sallanması sonrasında da Hilux hâlâ mükemmel çalışıyordu.
Günün sonunda Clarkson, tüm fikirler tükendiğinde kabin ateşledi ve yatağa bir meşale attı. Bu sefer ölümü kesin gibi görünüyordu; ancak araç hayatta kaldı ve gitmeye devam etti. Sonunda yüksek katlı bir binanın çatısına kaldırıldı ve Hilux, yıkılacak olan binadan 23 kata kadar yere düşecekti. Yanındaki bina da yıkılıyordu; dolayısıyla Hilux’un üzerine çökmesi muhtemel 12.500 ton beton, ikinci binanın enkazıyla örtülebilirdi.
Toyota Yeni Hilux’u Aynı Şekilde Sınamış
Haberde aktarılan bilgilere göre, Toyota sıkma testlerinden Top Gear’ın dördüncü nesil aracına uyguladığı birini kullanarak yeni Hilux’un her şeye dayanabileceğini kanıtlamaya çalıştı. Araçyı bir havaalanına çıkaran marka, başına bir karavan düşürdü ve araç bunu tamamen görmezden geldi. Hatta olay yerinden kaçarken lastiklerini cızırdattı.
Araç elektrik olduğu için Toyota, uygulayabileceği testlerde sınırlı seçime sahipti. Ateşlemek tehlikeli olacağından ve denize düşürmek, eski yöntemlerden daha fazla alet gerektireceğinden bu iki testi tekrarlayamadı.
Yeni Gövde Altında Aynı Ama Farklı
Haberde aktarılan bilgilere göre, aracın merdivenleri, ağaç gövdesiyle karşılaşmayı, yıkım topunu ve her açıdan bir drive-thru deneyimini, ayrıca 240 feetlik yüksekten hızlı bir şekilde yüzeye çıkışı hayatta kalma ihtimali yüksek. Nihayetinde bu bir Hilux; yeni metal kaplamanın altında çoğunlukla değişmeden kalarak kanıtlanmış bir şasi ve tanıdık dört silindirli dizeli miras alıyor. En son model, aynı zamanda Toyota’nın ilk tam elektrikli body-on-frame aracı unvanını taşıyor ve 2026 için tamamen yeni bir tasarım alıyor.
Dizel ve elektrik araçlar neredeyse identical; yalnızca sol taraftaki şarj kapısı ve EV’leri yakıt araçlarından ayıran kapatılmış radyatör grafiğiyle ayrılıyor. İç mekanda Hilux, Land Cruiser ile benzer bir tasarıma sahip; tanıdık bir direksiyon simidi, dijital gösterge paneli ve çeşitli fiziksel kontrollere sahip. Dizel araçlar diğer Toyota pikaplarıyla aynı vites kolu kullanırken, elektrik araçlar Prius veya Grand Highlander gibi araçlarla küçük olanı paylaşıyor.
Radyatör grafiğinin üzerinde konumlanan büyük 12.3 inçlik merkez ekranı, sürücünün görüş hattının altında yer aldığı önceki nesilden belirgin bir iyileşme gösteriyor. Yeni görünümler dışında, sürüş modları ve aktarma organları için fiziksel kontrollere sahip olma durumu devam ediyor.
Güç Aktarma Rakamları
Dizel araçlar, 2025’te sekizinci nesil aracle ilk sunulmuş altı vitelomatik ile eşleştirilmiş üst düzey 2.8 litelik turbocharged DOHC dört silindirli hafif hibrit ünitesini koruyor. Giriş seviyesi 2.7 litelik benzinli ve 2.4 litelik turbo-dizel motorlar ortadan kalktı. Standart motor, maksimum 2.200 pound yük ve frenli römork için 7.700 pound’dan fazla çeki kapasitesi sağlayan 204 beygir gücü ve 369 lb-ft torkla derecelendiriliyor.
Kaynaklara göre elektrik araçlar, 59.2 kWh bataryaya desteklenen çift motorlu dört tekerlekli sürüş sistemi kullanıyor ve WLTP tahmini 159 menzile sahip. Toplam çıkış 193 beygir gücü ve 350 lb-ft torkla; yalnızca 1.576 pound yük taşıyıp frenli römork için 3.527 pound çeki kapasitesi sağlıyor.
Haberde aktarılan bilgilere göre, yeni Hilux’un rekabet ettiği diğer elektrik pikaplarıyla karşılaştırıldığında, menzil tahmini ve yük/çiki kapasiteleri açısından geride kaldığı belirtiliyor.
Hilux Reklamları Sektörün En İyileri Arasında
Tacoma 1995’te satılan son Hilux’un ardından, kendi kendine küçük pikap olarak görev yapmaya başladığında ve yerini Tundra aldığı için T100 ile birlikte hizmet verdiğinde, Hilux her biri 180’den fazla ülkede kült bir takipçi edinmiş ve dünyanın her yerinden hayranlar kazanmış. ABD’de son satılan Hilux 1995’te oldu.
Haberde aktarılan bilgilere göre, YouTube sayesinde Hilux’un satıldığı pazarlarda yayınlanan reklamlar herkesin keyifle izleyebileceği şekilde mevcut. Popüler olanlar arasında, eski ve yeni Hilux araçlarının dağ yamacına tırmanıp daisy zinciri şeklinde park edip aynı düşünceli Hilux sahipleriyle konuşduğu 2021 modeller için reklam; Yeni Zelanda’da 1999 modellerini daha fazla güçle do-it-all tutumlarıyla tanıtan “bugger” olarak bilinen reklam; tek bir Hilux’un sulu toprak yoldan bir dizi aracı (er, utes) çıkardığı reklam ve en son dokuzuncu nesil arayı tanıtılan, diğerlerinin etrafında dönüp durduğu kayalık dağı fetheden reklam yer alıyor.
Olaylar gelişirken, Toyota’nın Hilux EV için daha fazla yıkım planlaması olabilir. Top Gear benzeri videoyla birlikte başlatılan açıklamada, markanın takip eden daha fazla video vaat ettiği ve hayranların hangi testi görmeyi tercih edeceklerini seçmeleri için önceden Reddit’i kullandığı belirtiliyor. Karavan düşürme oylamada 1 tonluk yıkım topunu yenmiş; eski modellerin ne kadar dayanabileceğini zaten gördüğümüz için, bu yeni Hilux’un gerçekten ne kadar sağlam olduğunu belirlemek amacıyla playbook bir kez daha kullanılabilir.
