Amerika’da yabancı otomobil üreticilerinin ne üretmesinden söz ederken, çoğu zaman son montaj tesisleri ve ürettikleri tamamlanmış araçlar ön plana çıkar. Ancak bu üreticilerin çoğu, sadece hazır araçtan öte daha fazlasını da üretiyor ve bazıları bunu uzun yıllardır yapıyor. Bu şirketler arasında Toyota da yer alıyor ve West Virginia’daki güç aktarım tesisinde 30. yılını kutluyor.
Bu tesisin gelecekte de önemli bir yere sahip olmaya devam edeceği bekleniyor, çünkü Toyota’nın ticaretinde kritik bir rol oynayacak. Toyota, geçen yıl Amerikan fabrikalarına yaklaşık 1 milyar dolarlık yatırımlar açıkladı. Bu tutarın en büyük kısmı, yani yaklaşık yarısı, West Virginia fabrikasına gidecek.
Toyota’nın Kuzey Amerika’daki Benzersiz Üretim Parçası
Toyota, West Virginia fabrikasına 1996’da başlangıç kazandırdı ve Toyota’nın da esas aldığı bu tarihe göre bu yıl 30. yıl dönümünü işaret ediyor. Üretim başladığı 1998 yılına bakılırsa ise iki yıl daha var. Ne olursa olsun, fabrika oldukça uzun bir geçmişe sahip, çünkü Indiana’daki araç montaj tesisinin yaşı kadar eski. Toyota’nın en eski Amerikan fabrikası ise Kentucky’deki tesisinde 40. yılını kutlayan tesis.
Bu fabrikayı olağandışı kılan birkaç şey var. Fabrika, Toyota’nın Kuzey Amerika’daki hem motor hem de şanzıman üreten tek tesisi. Buna ek olarak, burada hibrit transakselleri de üreten tek Toyota tesisidir. Bu hibrit bileşenlerin üretilmesi de uzun süredir yapılmıyor, çünkü ilk olanı 2020’de montaj hattından çıktı. Merak edenler için eklemek gerekir ki, fabrika dört silindirlilik motorlar ve sekiz vitesli otomatik şanzımanlar, yanı sıra bu hibrit transakselleri üretiyor.
Anahtar nokta şu: Fabrika şu anda 2 milyondan fazla metrekare alanı kaplıyor ve 2.000’den fazla çalışanı meşgul ediyor. Görünüşe göre bu, dünyadaki en hızlı Toyota üretim tesisidir; şanzımanları ve transakselleri yaklaşık her 25 saniyede, motorları ise yaklaşık her 56 saniyede üretiyor. Fabrika daha da büyüyecek.
Fabrika İçin Ne Bekleniyor?
Geçen yılın sonuna doğru Toyota, Amerikan fabrikalarına yaklaşık 1 milyar dolarlık yatırımlarını duyurdu. Bu tutarın en büyük kısmı, yani yaklaşık yarısı, West Virginia fabrikasına gidecek. Genişletme, 80 yeni işe alım sağlayacak ve hibritler için motor ile transaksel üretimini artırırken, arka motor statorlarının üretimini de ekleyecek. Fabrikadan genişletilen bölümde üretilen bileşenlerin, önümüzdeki yıl montaj hattından inmeye başlaması bekleniyor.
Toyota, güncel açıklamalarıyla hibrit teknolojide çoğu üreticiden daha fazla yatırım yapıyor. Şirketi, en çok satan iki modelinde, yani RAV4 ve Camry’de, yalnızca hibrit güç aktarım sistemine geçiş yapması da bunu gösteriyor. Bu geçişi, daha sıkı emisyon düzenlemelerinden geri adım atan ABD pazarında yapması, bu verimli güç aktarım sistemlerinin yalnızca yasal zorunluluktan değil, aynı zamanda müşterilerin talebinden de kaynaklandığının da bir kanıtı. Bu durum, şirketin önümüzdeki yıllarda devasa bir miktarda hibrit güç aktarım sistemi ihtiyacı duyacağını da gösteriyor.
Toyota’nın bu büyük yatırımı ile artarak büyüyen hibrit talebi arasında, West Virginia tesisinin önümüzdeki yıllarda da yoğun bir şekilde çalışmaya devam edeceği görülüyor. Hibritlerin otomobil pazarının giderek daha büyük bir parçası haline gelmesinin ardında çeşitli nedenler yatıyor: Tüketiciler daha düşük işletme maliyetleri arıyor, bazı hükümetler emisyon ve yakıt tüketiminin azaltılması için baskı yapıyor. Hibritler, günlük kullanımda az bir fedakarlık gerektirirken, gelişmekte olan altyapı sayesinde bu iki hedefi de kolayca ve oldukça makul bir biçimde karşılıyor.
