Bir sonraki MR2’nin muhtemelen ortaya çıkacak erken bir görüntüsü daha.
Toyota‘nın gizemli orta motorlu spor aracı yeniden dikkatlerin odağına geldi, bu kez orijinal GR Yaris M konseptinden oldukça farklı görünen bir coupe gövdeyle. Ancak bunun üretim aracının nasıl görüneceği olduğunu varsaymayın. Japon tedarikçi Ogura Racing Clutch, pist testinde olan yarı mamul prototipi gösteren en yeni fotoğrafları paylaştı.
Ancak biraz daha yakından bakıldığında, prototipin kökenlerini kaçırmak zor. Hâlâ GR Yaris’in far ve arka lambalarını kullanıyor, bu da Toyota’nın temel mekanik paketi geliştirirken tanıdık parçaları farklı amaçlar için kullanığını gösteriyor. Köşeli çamurluk uzantıları, bunun son gövdenin bir ön izlemesi değil, bir test aracı olduğunu daha da ima ediyor.
Bu dikdörtgen uzantılar, orta konumlu motorun ihtiyaç duyduğu soğutma donanımı ve hava akımına yer sağlıyor gibi görünüyor. İşlevseller, bitmiş bir üretim aracında bekleyeceğimiz bütünleşik gövde işçiliğinden çok uzaklar. Genel şekil, Toyota’nın aklında olan şeye daha yakın olabilir, ancak ayrıntılar sonundan çok uzak.
GR Yaris Hatchback’den Orta Motorlu Coupe’a
Toyota, GR Yaris M konseptini 2025 Tokyo Auto Salon’da tanıttı ve ralliden gelme sıcak hatchback’ini orta motorlu düzen için bir deney düzeneğine dönüştürdü. Tanıdık ön konumlu motor yerine, araç güç aktarma organlarını sürücünün arkasına taşıyarak aracın yerleşim ve ağırlık dağılımını kökünden değiştirdi.
Orijinal konsept, oldukça olağandışı bir motor yerleşimine sahip olsa da, hâlâ bir GR Yaris’e benziyordu. Birkaç ay önce ilk kez görülen, coupe gövdeli prototip daha alçak bir tavan çizgisi ve amaca uygun bir spor aracı için daha uygun bir şekille daha radikal bir ayrılığı temsil ediyor. Yine de bu kesinlikle son görünüş değil.
Toyota, motoru, soğutma sistemini, şanzımanı ve şasiyi üretim için hazır bir dış gövde tasarımına bağlanmadan test edebilir. Bu, özellikle orta motorlu bir araçta, güç aktarma organlarına yeterli hava akımını sağlamak büyük bir mühendislik meydan okuması olabileceğinden, oldukça önemli. Yeni görüntüler dolayısıyla projenin nasıl ilerlediğine dair bir izlenim sunuyorlar, bitmiş aracın nasıl görüneceği konusunda mutlaka bir fikir vermiyorlar.
Japon medyasına göre, coupe gövdeli GR Yaris M konsepti bu hafta sonu Okayama Uluslararası Pistinde 23-25 Ekim tarihlerinde Japonya’nın Super Taikyu Serisinin altıncı ayağında yarışacak. GR Team ORC Field, aracı deneyzel ST-Q sınıfında yarıştırıyor.
Toyota’nın Bir Sonraki Spor Aracını Sürdürecek Yeni Bir Turbomotor
Toyota, GR Yaris M konseptini yeni G20E turbolu 2.0 litrelik dört silindirli motoru etrafında geliştirdi. Şirket, bu yeni nesil güç aktarma organını gelecekteki performans uygulamaları için geliştiriyor ve orta motorlu prototip, onu farklı bir konfigürasyonda değerlendirmek için bir fırsat sunuyor.
Toyota ayrıca projeyi, ağırlık dağılımı, sürüş dinamiği ve soğutma dahil olmak üzere orta konumlu düzenin meydan okumalarını keşfetmek için kullandı. Kapıların arkasındaki büyük açıklıklar, özellikle önemli, çünkü orta konumlu bir motor, uzun süreli sert sürüş altında havayı etkili bir şekilde içeri çekmek ve sıcaklıkları yönetmek zorundadır.
Toyota GR Yaris M Konsepti
Üretim versiyonu, motoru muhtemelen dört tekerlekten çekişle birleştirebilir, ancak Toyota henüz nihai aktarma organını onaylamadı veya yolcu modeli için çıkış değerlerini açıklamadı. Doğal olarak, yeni bir MR2 olasılığı oldukça büyük bir heyecan yarattı. Bu isim, yıllardır araç yelpazesinde yoktu ve kompakt, orta motorlu bir coupe, geri getirmek için uygun bir yol olurdu.
Toyota, yeni dört silindirli motoru için iddialı planlara sahip ve yolcu üretim araçlarında 400 beygirden fazla güç hedefliyor. Bu, nispeten kompakt bir dört silindirli için ciddi bir çıkış değeri ve muhtemelen gelecekteki bir orta motorlu spor aracı için, GR Yaris’in daha küçük üç silindirli 1.6 litrelik motorunun sağlayabileceğinden çok daha ötede ciddi performans özellikleri sunabilir.
Üretim aracı, Toyota’nın hâlâ üstlenmesi gereken çok fazla geliştirme çalışması ve bu prototipte hâlâ Yaris’ten alınan parçaların kullanılması nedeniyle muhtemelen birkaç yıl daha uzakta. Yine de projenin ilerlemesinden memnuniyet duyuyoruz ve arka plandaki M konsepti amblemini fark etmemek mümkün değil. Bu da Toyota’nın üretim aracı gelmeden önce, GR Yaris M’nin ardılını bir takip olarak sunması gerektiğini ima ediyor.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
