İngiliz motosiklet üreticisi Triumph’ın Tiger 1200 macera motosikletini ciddi anlamda güncellediği son sefer, yaklaşık iki yıl önce, 2024’ün başlarıydı. O dönemde yapılan değişiklikler hâlâ geçerliliğini koruyacak kadar taze olsa da, şirket bir ya da başka bir nedenle motosikleti yeniden güncellemeye karar verdi – böylece süreci, Triumph’ın bu türde ürettiği en erişilebilir, en gelişmiş ve en çok yönlü büyük hacimli makine haline getirdi.
Triumph’un yaptığı değişiklikler, performans rakamlarını etkileyen mekanik parçalarından, motosikletin yolda nasıl davrandığı ve nasıl kullandığına kadar her şeyi kapsıyor; tüm bu geliştirmeler bir de görsel yenileme ile taçlandırılıyor.
Her zamanki gibi, önce motosikletin şasesiyle başlayacağım; bu, eskisiyle aynı boru çelik şasi konfigürasyonunu koruyor ve alüminyum yan destekler, alt çerçeve ile aynı malzemeden üretilmiş bir salıncak koluyla donatılmış durumda.
şasiye bağlanan süspansiyon sistemi, Triumph tarafından, şirketin ürünlerinin hiçbirinde kullanmadığı en gelişmiş yarı-aktif kurulum olarak tanımlanıyor. Bu iddialı tanımlamanın sorumlusu, Showa Eera Heightflex kendi kendine alçalan süspansiyon sistemidir.
Yaklaşık sekiz yıl önce dünyaya gelen teknoloji, üç sönüm ayarı sunar ve bunun yanı sıra motosiklet durduğunda sele 30 mm alçaltabilir, ayrıca motosikletin orta ayağa yatırılması gerektiğinde sürücüler için işleri kolaylaştırabilir.
49 mm çatal ve mono amortisörden oluşan süspansiyon sistemi, önde 19 inç, arkada 17 inç lastiklerle, güçlü 1200 üçlü motorun (1.160 cc) sağladığı güç ve onu kontrol eden altı vitesli şanzıman sayesinde hareket ediyor.
Güç kaynağı, silindir kapakları, pistonlar, emme ve egzoz valfleri (daha büyük egzoz teknolojisi, paslanmaz çelik 3’ü 1 arada manifold sistemidir) ve yakıt enjeksiyonunu hedefleyen ciddi geliştirmelerin hedefiydi. Bu parçalara yapılan değişiklikler, motorun eskisinden sekiz beygirden daha fazla geliştirilmesine, toplamda 9.250 devirde 156 beygir gücüne ulaşmasına yol açtı.
Yeni Tiger 1200’ün tork değerleri 6.750 devirde 130 Nm seviyesinde dururken, motosiklet yol, yağmur, ekonomik, spor, arazi, arazi pro ve iki ayarlanabilir mod olmak üzere sekize kadar sürüş moduna sahip.
Yeni Tiger 1200, başka bir yenilik olarak, viraj ABS‘i, çekiş kontrolü ve altı eksenli IMU (Atalet Ölçüm Birimi) ile birlikte çalışan ön ve arka Bosch radarını getiriyor.
Revize edilip iyileştirilen motor, İngilizlerin motosikletin sürücüyle etkileşim kurma ve bağlanma şeklindeki geliştirmeleriyle paralel ilerliyor. Daha spesifik olmak gerekirse, Triumph, kabulsuz Apple CarPlay ve Android Auto’yu çalıştıran yeni bir 7 inç dokunmatik ekran tercih etti; bu, piyasadaki pek çok motosikletin yapamadığı bir özellik. Yeni anahtar takımıyla birlikte, USB-C şarjlı soğutmalı telefon bölmesi de mevcut.
Motosikletin orijinal boyutlarını ve genel duruşunu etkilemeden, Triumph aynı zamanda yeni Tiger’ın gövde kaplamasını da revize etti; yakıt deposunun, radyatör kuyruklarının, burunun ve esnek camın çizgilerini ve görünümünü değiştirdi. Ön tarafta viraj işlevselliği de içeren yeni bir LED far mevcut.
Triumph, 2027 Tiger 1200’ü dört farklı versiyonda sunmayı planlıyor: GT Pro, Rally Pro, GT Explorer ve Rally Explorer. Bunları birbirinden ayıran şeyler arasında yakıt deposunun boyutu, tekerlek seçimi, çeşitli koruyucu bileşenler ve sürüş pozisyonu yer alıyor.
Modele göre farklı renk seçenekleri de bulunuyor. Triumph, bu beş yeni iki tekerlekliyi fiyat bilgileriyle birlikte konfigüratörlerinde listeliyor. Dikkat edilmesi gereken önemli nokta, tasarıma yansıyan birçok değişikliğe rağmen yeni versiyonların fiyatının 2024 modellerinden önemli ölçüde yüksek olmaması.
Fiyatlar ve mevcut renkler hakkında aşağıdaki satırlarda tüm ayrıntıları okuyabilirsiniz; ancak buna başlamadan önce, yeni modellerin bayilerden Aralık 2026’dan itibaren temin edileceğini de belirtmeliyim.
- 2027 Triumph Tiger 1200 GT Pro (Sapphire Black, Aluminum Silver/Pacific Blue) – $22,995
- 2027 Triumph Tiger 1200 Rally Pro (Matt Khaki Green, Ash Grey) – $24,445
- 2027 Triumph Tiger 1200 GT Explorer (Aluminum Silver/Pacific Blue, Granite) – $24,995
- 2027 Triumph Tiger 1200 Rally Explorer (Ash Grey/Sapphire Black, Matt Khaki Green) – $26,445
Triumph, dünyanın en büyük motosiklet fuosu Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori (EICMA) İtalya’nın Milano şehrinde kapılarını açmadan birkaç gün önce yeni Tiger 1200’ü tanıttı. motosiklet üreticisi etkinliğe katılacak ve muhtemelen bu yeni modeli de yanına getirecek.
autoevolution, Fiera Milano Rho’da yer alarak orada sunulacak en sıcak motosikletleri ve motosiklet teknolojilerini, Triumph’ın ürettiği modelleri de dahil ederek size ulaştıracak. Hatırlatma olarak, EICMA 5 Kasım’da kapılarını açacak, ancak bu tarihten önce birçok prömiyerin sunulmasını bekleyebilirsiniz, bu yüzden önümüzdeki günlerde daha fazla bilgi için takipte kalın.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
