TSR, dünya dayanıklılık şampiyonasına katılımının 10. yılını kutlarken, yarışlardan edindiği teknolojiyi yansıtan özel parçalar geliştiriyor. Burada tanıtılan CB1000F de bu parçalardan biri. TSR’nin temsilcisi Sayın Sakeguchi, motosikletlere olan tutkusunu ve “Rebellion” modeline yansıtarak, geçmişin izlerini günümüze taşıyor.
Rebellion’un konsepti, 1990’ların Japon özel tasarım (custom) sahnesinin yükseliş dönemini yeniden canlandırmak. Ayrıca, Rebellion aynı zamanda modern kalıpların dışına çıkmak ve yeni bir çağı başlatmak anlamına geliyor. Sakeguchi, “CB1000F ile o döneme özgü tasarımları mümkün kılıyoruz. Sadece mevcut kalıpların dışına çıkan, TSR’nin özünü yansıtan bir tasarım sunuyoruz,” diyor.
Beklentileri karşılayan Rebellion, beyaz üzerine spencer üç renkli şemasıyla dikkat çekiyor. Ayrıca, dayanıklılık yarışlarından esinlenerek geliştirilen özel parçalarla donatılmış. Detaylara gösterilen özen, sadece görünümle sınırlı değil; aynı zamanda performansı da artırıyor.
Örneğin, Rebellion’un tarzını tamamlayan ince siyah egzoz sistemi, Earls Gear ile ortaklaşa geliştirildi ve AMA Superbike şampiyonasında sayısız başarıya imza atmış Mike Velasco tarafından tasarlandı. Bu egzoz, sadece görsel olarak değil, aynı zamanda o dönemin motosiklet tutkunlarını cezbeden sesini de yeniden canlandırıyor.
Ayrıca, Rebellion’un görünümünü tamamlayan özel tasarım jantlar, Bitto R&D tarafından üretildi ve bu tasarım sadece TSR için özel olarak tasarlandı. Bu jantlar, sadece estetik açıdan değil, aynı zamanda ağırlığı azaltarak performansı artırıyor.
Fren diskleri de unutulmamış; ön taraf için normalde 310 mm olan çap, TSR tarafından 320 mm’ye çıkarılarak daha etkileyici bir görünüm sunulurken, arka taraf için de aynı özen gösterilmiş. Süspansiyon sistemi ise Ohlins markasının ürünleriyle donatılmış ve ön tarafta G-Sense marka özel tasarım bir çatal kullanılmış.
Son olarak, lastikler konusunda da tercihler yapılmış; Bridgestone’un RS12 modeli, sportif bir sürüş deneyimi sunuyor. TSR, detaylara gösterdiği özenle, geçmişin izlerini günümüze taşıyarak motosiklet tutkunlarına benzersiz bir deneyim sunuyor.
CB-F’in doğal detayları ve sportif görünümü yeniden yorumlanıyor.
Popüler olan gösterge kapağı, akıllı telefon benzeri bir LCD göstergeye sahip ve mermi şeklinde tasarlanmış. Bu küçük parça, CB1000F’in imajını tamamen değiştiriyor; ön kısmı daha kompakt hale getirerek o döneme özgü hissi uyandırıyor.
Gidon, standart gidondan ayrı gidona çevrilmiş. Bu sayede dayanıklılık yarışlarında elde edilen, daha kolay kontrol edilebilen ve yorucu olmayan sürüş pozisyonu sağlanmış. CB1000F’in gidiş şekli oldukça geniş ve yukarı doğru olan bir tasarıma sahipken, TSR’nin ayrı gidonlu versiyonuna geçildiğinde daha sportif bir hisse sahip olunuyor.
Ayrıca, sürüş pozisyonunda kullanılan özel tasarım alüminyum kaplama, lüks bir görünüm sağlıyor. Sürüş sırasında sürekli gözle temas eden bu detaylar, kaliteye olan vurguyu artırıyor.
Gidonla uyumlu olarak tasarlanan ayak basamakları da dayanıklılık yarışlarından ilham alınarak üretilmiş. Separat ayak basamağına uygun olarak tasarlanmış ve motosikletin daha ince görünmesini sağlayan bir pozisyon sunuyor.
İnce egzoz sistemi, sadece estetik açıdan değil, aynı zamanda o dönemin motosiklet tutkunlarını cezbeden sesini de yeniden canlandırıyor. Earls Gear tarafından üretilen bu sistem, modern düzenlemelere uygun olarak tasarlanmış ve 3.2 kg’lık bir ağırlık tasarrufu sağlamış (toplam ürün ağırlığı 6.8 kg).
Ayrıca, jantlar konusunda da tercihler yapılmış; ön taraf için normalde 310 mm olan çap, TSR tarafından 320 mm’ye çıkarılarak daha etkileyici bir görünüm sunulurken, arka taraf için de aynı özen gösterilmiş. Süspansiyon sistemi ise Ohlins markasının ürünleriyle donatılmış ve ön tarafta G-Sense marka özel tasarım bir çatal kullanılmış.
Son olarak, lastikler konusunda da tercihler yapılmış; Bridgestone’un RS12 modeli, sportif bir sürüş deneyimi sunuyor. TSR, detaylara gösterdiği özenle, geçmişin izlerini günümüze taşıyarak motosiklet tutkunlarına benzersiz bir deneyim sunuyor.
Önümüzdeki hafta, bu motosikleti test ettikten sonraki deneyimlerimizi sizlerle paylaşacağız!
Debriyaj sistemi de unutulmamış; özel olarak tasarlanmış debriyaj seti, performansı artırırken aynı zamanda sürüş deneyimini iyileştiriyor.
’25- CB1000F (SC94) TSR×DEGREE Radyatör Gümüş Fiyat: 308.000 Yen
’25- CB1000F (SC94) TSR×DEGREE Yağ Soğutucu Seti Gümüş Fiyat: 231.000 Yen
’25- CB1000F (SC94) TSR×DEGREE Radyatör Hortum Takımı Mavi Fiyat: 19.800 Yen
TSR’nin aksiyon kamerası montajı, sürüş deneyimini kaydetmek isteyenler için ideal bir çözüm sunuyor.
10 Ekim’de TSR ile BATTLAX FUN & RIDE MEETING düzenlenecek.
(Suzuka Twin Circuit G Pisti)
TSR ve BATTLAX tarafından ortaklaşa düzenlenen sürüş etkinliği, 10 Ekim’de Suzuka Twin Circuit (G Pisti)’nde gerçekleşecek. Bu yıl, özellikle yeni başlayanlar ve daha önce pistte sürüş deneyimi olmayanlar için özel olarak tasarlanmış bir program sunuluyor.
Etkinlik Tarihi: 10 Ekim 2024 (Pazar)
Kayıt Saati: 7:30 – 8:30
Brifing: 8:30 – 9:25
Sürüş: 9:25 – …
[Katılım Ücreti (Sürüş ücreti, sigorta ve yemek dahil)]
Tüm Sınıflar için Bridgestone Lastikler: 15.000 Yen
Tüm Sınıflar için Diğer Marka Lastikler: 16.500 Yen
Tüm Sınıflar için Farklı Marka Lastikler: 17.500 Yen
TSR Online Mağaza: [shop.tsrjp.com]
TSR ile İlgili Diğer Haberler…
