Tune Edilmiş Lamborghini Huracán’ın Kaputunun Altında Büyük Sürpriz: Cebiniz Yeterliyse Bunu Siz Sahiplenebilirsiniz

Adet little gibi görünüyor ki,

Lamborghini Huracan

haber akışımıza düşmeyen tek bir hafta bile yok ve bu kesinlikle bu artık üretilmeyen süper otomobil için bir övünç sözü. Evet, Huracan öldü, ama sanırım bunu zaten biliyorsunuz, eğer son birkaç yılı bir kayanın altında yaşamadıysanız.

İtalya’daki Sant’Agata Bolognese fabrikasındaki üretim, model 2024’te montaj hattına çıktığından on yıl sonra sona erdi ve bu süre içinde Raging Bull çeşitli versiyonlar sundu. Ön yüzey yenilemesinden önceki model yelpazesi, LP 610-4 Coupe ve Spyder, LP 580-2 Coupe ve Spyder ile LP 640-4 Performante ve Performante Spyder’dan oluşuyor.

Lamborghini Huracan’ın orta döngü yenilemesi 2019’da LP 640-4 Evo ve Evo Spyder ile başladı, bir yıl sonra LP 610-2 Evo RWD ve Evo RWD Spyder ile tamamlandı, ayrıca LP 640-2 STO ve LP 640-2 Tecnica da eklendi. Yükseltilmiş tasarımı, özel şasi kurulumu, özel jantları ve üzerine yapılan diğer çalışmalarla öne çıkan LP 610-4 Sterrato, serinin son eserydi ve LM002 ve Urus’tan sonra yapılan en maceracı üçüncü Lambo olarak kaldı.

Huracan’ın halefi ise, 1875’te savaşan bir boğanın adını taşıyan Lamborghini Temerario ve 2025’te aynı tesiste üretime başladı. Çift turbolu 4.0 litrelik V8 motorunun elektrikli desteğiyle donatılan bu plug-in hibrit aktarma organı, toplamda 907 hp (677 kW/920 ps) ve 530 lb-ft (730 Nm) tork üretiyor. 0’dan 62 mph’e (0-100 kph) bu model 2.7 saniye gerekiyor ve tam gazda 213 mph (343 kph) yapabiliyor.

Karşılaştırma için, Lamborghini Huracan çok daha az güçlüydü, ama aynı zamanda daha hafifti, bu yüzden 0-62 mph arasındaki fark birkaç onda bir saniye, denge ise açıkça Temerario lehine eğiliyor. Galeride görüntülenen

Huracan Evo Spyder

LP 640-4, tıpkı oradaki tüm Huracan ailesi gibi, aynı doğal emişli 5.2 litrelik V10 motorunu içeriyor. Bu durumda, motor 631 hp (470 kW/640 ps) ve 443 lb-ft (600 Nm) tork üretiyor.

Maksimum çıkış 8.000 rpm’de, tepe gücü ise 6.500 rpm’de mevcut, teknik sayfa ortaya koyuyor ve Lamborghini Huracan Evo Spyder 62 mph’e (100 kph) durma durumundan 3.1 saniyede ulaşıyor. Böylece, Temerario’dan dört onda bir saniye yavaş. Maksimum hızı 202 mph (325 kph). Ancak, görüntülenen örnek çok daha güçlü, çünkü motoru kompresörlü hale getirildi.

Sizi aldatmıyoruz, aslında bir kompresörlü makineye bakıyorsunuz, according to the vendor, @limitedspec on social media, though unfortunately, we cannot tell you anything about the revised output and torque, because these numbers haven’t been released. Besides the supercharger system, this supercar also features a new exhaust system, a carbon fiber body kit signed by 1016 Industries, and new wheels made by Vossen.

Jantlar bronz bir görünüme sahip ve söz konusu Lamborghini Huracan Evo Spyder’ın dışı mat siyah bir görünüme sahip, burada ve orada kontrast için birkaç bronz aksanla. Ayrıca hem içeride hem dışarıda bazı dövme karbon aksanları görebiliyoruz ve kabinde, Raging Bull’un fabrikasından doğrudan gelmiş gibi görünen kahverengi deri döşemeye sahip. Söylemek istediğimiz, döşemenin pazar sonrası yenilemenin bir parçası olmadığı.

Şimdi, kullanılmış bir

Lamborghini Huracan Evo Spyder

LP 640-4 genellikle Amerika Birleşik Devletleri’nde ortalama olarak 240.000 dolardan 340.000 dolara kadar değerinde, though higher-mileage examples tend to drop closer to the $200K territory, whereas those with low mileage from a later model year can reach some $350K and slightly more every now and then. Bu süper otomobil 2020 model, kataloglama sırasında kilit üzerinde yaklaşık 13.000 mil (~21.000 km) ile, the vendor reveals.

Yani, bu süper otomobili garajınıza park etmek ve adınızı imzalama çizgisine koymak için ne kadar ödemek zorundasınız? Eh, eğer 329.980 dolar demediyseniz, yanılıyorsunuz. Çünkü bu, yazım sırasındaki talep fiyatıydı. Böylece, söz konusu süper otomobil pahalı tarafında, çünkü tam olarak düşük kilometreli bir örnek değil. Ancak, yükseltilmiş aktarma organı ve üzerine yapılan diğer çalışmalar dahil olmak üzere modifikasyonlar nedeniyle, göründüğü gibi usual’dan daha fazla değerinde.

Aramızda konuşursak, böyle bir araç arıyor olsam, bizzat fabrika çıkışlı, tamamen standart bir örneği tercih ederim; ancak bazı otomobil meraklılarının bu tune edilmiş makineyi tercih etmesinin nedenini de anlayabiliyorum. Cebiniz yeterince derinse ve bu aracı kesinlikle sahip olmak istiyorsanız, detayları görüşmek için üreticiyle sosyal medya üzerinden iletişime geçmeniz gerekiyor.

View this post on Instagram

A post shared by Limited Spec Automotive (@limitedspec)