Twin-Turbo V6’lı Lincoln MKZ, Son Ford Focus RS’den Performans Parçaları Ödünç Aldı

2017 Lincoln MKZ 3.0T AWD, dışarıdan potansiyelli bir performans aracı gibi görünen ancak yine de insanları şüphe içinde bırakan o araçlardan biri. Birçok açıdan, sürpriz verebilen bir motora sahip, mütevazı bir orta sınıf lüks sedandı.

CarBuzz

Google’da ekleyin

Ancak daha da ilginç olanı, düzgün donanımlı versiyonların, bu araca Ford Focus RS ile oldukça alışılmadık bir bağ kuran belirli bir tork yönlendirme donanımına sahip olmasıydı. Ve indirgenmenin görecesiz etkileri nedeniyle, şimdi ikinci el piyasasında ilginç fiyatlar bulunuyor.

Lincoln 400 Beyglli Gücü Açık Ortada Gizledi

Gri renkte sürüş halinde 2017 Lincoln MKZ 3.0T ön 3/4 açı

Lincoln MKZ 3.0T AWD, mütevazı dış görünümünün altında bir sürü sırra sahipti. Lincoln, 2017 model yılı için kapsamlı bir yenileme gerçekleştirdi ve 3.0 litre çift turbolu doğrudan enjeksiyonlu V6 sunarak, önceki doğal emişli 3.7 litrelik Ford ünitesinden önemli bir değişiklik temsil etti.

Bu AWD aracındaki yeni motor, 5.500 rpm’de 400 beyglli ve 2.750 rpm’de 400 lb-ft tork üretiyordu. Ön çeker versiyon biraz daha sakin, 350 beyglli ve 400 lb-ft tork sunuyordu ve her iki araç da altı hızlı Select Shift otomatik ile geliyordu. Ancak alıcılar özellikle bu 400 beyglli çıkışı denemek istiyorsa, dört çeker seçmeleri gerekiyordu.

Bağımsız testler, yeni turbolu aracın önceki doğal emişli V6 MKZ’ye göre 60 mph hızlanmasında yaklaşık 1.5 saniye daha hızlı olduğunu gösterdi. Yine de Lincoln, heyecanı kontrol altında tutmak istedi ve reklamlarında lüks ve olgunluğa odaklandı, MKZ’yi katı bir performans aracı olarak öne çıkarmaktansa. Ancak gerçek sır kaputun altındaki şey değil – Lincoln’un arka aksa gizlediği şeydi.

Arka Kısımda Gizlenen Focus RS Bağlantısı

2017 Ford Focus RS ön 3/4

Ford Focus RS, şirketin en ciddi modern performans araçlarından biri ve en dikkat çeken özelliklerinden biri de GKN Twinster Tork Vektörleme AWD sistemidir. Twinster, geleneksel arka diferansiyel düzeni yerine bağımsız olarak kontrol edilen debriyaj paketleri kullanır ve tork arka aks boyunca eşit bölünmek yerine değişir. Lincoln bu teknolojinin fikrini beğenmiş ve MKZ’ye uygulamaya karar vererek ona Dinamik Tork Vektörleme adını vermiştir. Virajlarda mevcut arka aks torkunun %100’üne kadar dış arka tekerleğe aktarılabilmesidir.

MKZ uygulaması, Focus RS’teki sistemle aynı GKN mekanik Twinster ailesine ait olsa da, yine de bazı büyük farklar vardı. Focus RS’teki sistem çok daha agresifti ve farklı dişli oranları ve kalibrasyon, arka tekerlek aşırı hızı dahil olmak üzere kullanıyordu. RS ayrıca Drift moduna sahipti ve araç zaten çok daha fazla performans odaklı bir şasi ayarına sahipti. Öte yandan, MKZ’deki sistem kararlılık, çekiş ve viraj yardımı göz önünde bulundurularak özenle kalibre edildi. Ancak farklar bir yana, Twinster sistemi bu tür gizli lüks sedanlar için olağanüstü derecede sofistike bir teknolojiydi.

2017 veya 2018 yıllarında Lincoln’ın dinamik tork vektörleme yaklaşımından yararlanmak isteyen sürücüler Sürücünün Paketi’ni seçmek zorundaydı. Bunu yaparlarsa, spor amaçlı ayarlanmış süspansiyon, 19 inç tekerlekler, boyalı fren kaliperleri, karbon fiber iç mekan kaplamaları, alüminyum pedallar ve çok konturlu ön koltuklar alırlardı. 2019’dan itibaren Lincoln, AWD’yi doğrudan 3.0 litrelik V6 araca ekledi ve bu aynı zamanda Dinamik Tork Vektörleme ve spor amaçlı ayarlanmış süspansiyonu da getirdi.

Hızlanma 60 mph’e 4.8 Saniyede

2017 Lincoln MKZ ön çeyrek park halinde

İki turbonlu V6 motorla donatılan Lincoln MKZ, iki tonu aşan boş ağırlığıyla oldukça ağır bir araç olmasına rağmen, gerçekten hızlıydı. Bağımsız bir test, aracın 60 mph hıza 4,8 saniyede ulaştığını ve çeyrek mil mesafesini 105 mph hızda 13,4 saniyede tamamladığını gösteriyordu. İvmelenmesi, oldukça erken gelen yoğun tork sayesinde açıkça destekleniyordu ve bu da araca düşük ve orta aralıkta güçlü bir tepki sağlıyordu.

Ancak her sürücü Lincoln’un performansından memnun değildi. Bazıları yavaş altılı vites değişimlerinden, direksiyon hissiyatından ve gövde hareketinden şikayet etti. Araçın performansının yarış pistinde veya virajlı bir arazi yolunda değil, düz çizgide ivmelenme veya gerçek dünya aşmalama durumlarında daha güçlü olduğunu hissettiler. İyi haber, altılı vitenin en büyük zayıflığı – neredeyse her değerlendirmede ortaya çıkan tek şikayet – şaşırtıcı derecede ucuz bir çözümle giderilebiliyor.

Özünde, Lincoln hâlâ sakin, rahat ve zarif bir lüks araç olarak kalmıştı. Yönetici sınıfı Lincoln’lardan beklenen tüm tavrı sahipti ve ivmelenmesi gerçekten hızlı olmasına rağmen, dışarıdan görülebilir bir dram neredeyse yoktu.

600 Dolarlık Ayar, İki Turbo V6’ya Çalıştıracak Daha Fazla Şey Veriyor

2017-2020 Lincoln MKZ Facelift Beyaz Arka 3/4 Açılı

Lincoln MKZ’den biraz daha fazla performans almak isteyenler, nispeten ucuz bir ayar takvilesi seçebilirler. Livernois MyCalibrator Touch, 93 oktanlı performans kalibrasyonu sunar ve hem 2017-2020 Lincoln MKZ’ye hem de Continental 3.0L’ye uygulanabilir.

Bu kalibrasyon, göründüğü kadarıyla tekerleklerde 53’ten fazla ekstra beygüç ve ayrıca 26 lb-ft tork ekliyor. Ayrıca basıncı, ateşlemeyi, yakıt beslemeyi, gaz tepkisini ve tork yönetimini değiştiriyor ve tedarikçiye göre daha sert vites değişimlerine yol açabiliyor. Birçok kişi, yaklaşık 600 dolarlık satış fiyatıyla bu ek parçanın, fabrika aracının standart altılı vites şanzımanının zayıf noktalarından biri olması nedeniyle özellikle geçerli olduğunu düşünüyor.

60.000 Dolarlık Bir Lincoln Artık 17.000 Doların Altına Mal Olabilir

2017 Lincoln MKZ ön kabin iç görünümü

Bu Lincoln modellerinden birine sahip olma fikrine ilgi duyan alıcılar, değer kaybının etkilerinden memnuniyet duyabilir. Son dönemde yayınlanan bir ilan, kilerinde 75.598 mil gösteren 3.0T AWD sistemli bir 2017 MKZ Reserve’nin 17.745 dolara satıldığını gösteriyor. 3.0T AWD’li başka bir örnek ise 12.160 dolara çıkıyor, ancak bu aracın kilometre sayacında 130.000 milden fazla var.

Bu fiyatlar, MKZ’nin sıfır araç olarak maliyetine göre oldukça ilginç. Fazla opsiyonla donatılmış bir 2017 model yaklaşık 53.000 dolara satılabilirken, Black Label versiyonu 63.000 doları aşabiliyor; bu da güncel piyasa değerlerinin orijinal fiyatlara göre belirgin şekilde altında olduğunu gösteriyor. CarBuzz Marketplace ayrıca, 2017 Lincoln MKZ Reserve AWD’nin ortalama değerinin yaklaşık 13.877 dolar olması gerektiğini gösteriyor.

Twinster dinamik tork yönlendirme sistemini arayan alıcılar, 2017 veya 2018 bir örneğin Sürücü Paketi’ne sahip olduğunu doğrulamalı. En ucuz 3.0T’yi seçmek yerine, genel olarak aracın ne sunduğunu görmek için aracın teknik özelliklerine bakmalı.

Kuşkusuz, yüksek kilometreli fırsatlar çekici olabilir, ancak alıcılar gereken özeni göstermeli ve özellikle çift turbolu V6, AWD donanımı, adaptif süspansiyon ve lüks elektronik aletlere dikkat etmeli. Önemlisi, aracı ilk başta ne kadar ödeseler de, potansiyel tamir maliyetlerinin her zaman karmaşık bir lüks aracınkileri olacağını her zaman unutmamalı.

2017 Lincoln MKZ 3.0T AWD’nin dışındaki performansını ortaya çıkaran ya da 400 hp üretebileceğini ima eden çok az şey var. Focus RS’de bu kadar iyi çalışan türden, GKN Twinster aile tork yönlendirme teknolojisine sahip olabileceğini gösteren ise daha da az. Bu nedenle her şeyi göz önüne aldığında, MKZ bugün kullanılmış araç piyasasındaki en büyük sürprizlerden biri olabilir.

Kaynaklar: Lincoln, Ford, Livernois, GKN.