Цей Chevy Bolt проїхав 470 000 миль: скільки коштувала нова батарея?

Зрештою, це, ймовірно, обійдеться дешевше, ніж заміна двигуна автомобіля з двигуном внутрішнього горіння.

• Майже півмільйона миль пройшовши, автомобіль Chevrolet Bolt EV 2019 модельного року потребував нової батареї.
• Резервна батарея була здобута з вживаного автомобіля, однак пробіг був занадто малим.
• У надійному сервісі всі операції займають менше доби й обходяться дешевше, ніж ви очікуєте.

Оригінальний Bolt EV з першого дня був улюбленцем шанувальників; однак General Motors зіткнувся з погано відомою , що зашкодила репутації компанії. Незважаючи на це, у Bolt є прихильні власники, які не хочуть міняти його жодному іншому автомобілі навіть після того, як він проїхав неймовірні відстані.

Це 2019 модельний приклад, який надійшов на сервіс Out of Spec Renew для великої операції. Прилад показує 471 000 миль, а власник не хоче від нього позбавлятися, хоча йому потрібна нова високовольтна батарея. отримав заміну батареї під час відкликання GM у 2022 році; тоді прилад показував приблизно 138 000 миль, тож вичерпаний пакет протримався ще понад 330 000 миль.

Невеликий дисбаланс клітин у двох модулях завадив переходу автомобіля в режим водіння. Резервний пакет був здобутий з вживаного автомобіля й, за оцінками, проїхав 15 000 миль; отже, якщо він працюватиме як несправна батарея, це означатиме ще більше миль на дорозі для з-agedженого Bolt EV.

Заміна важкої високовольтажної батареї може здатися залякуючою, однак у досвідчених руках це насправді доволі просто—і набагато чистіше, ніж заміна бензинового двигуна. Після від’єднання 12-вольтової батареї від’єднано високовольтажний роз’єм і забезпечено безпечну роботу високовольтажних кабелів та конекторів.

Потім автомобіль розмістили на підйомнику; тут було знято близько дюжини гвинтів, кілька електричних з’єднань та пару охолоджувальних шлангів. Старий пакет було вилучено, встановлено замісну батарею, а з системи охолодження було стравлено повітряні кишені.

Якщо подивитися на відео, створюється враження, що програмування резервної батареї зайняло більше часу, ніж фактична заміна батареї; однак у підсумку на цю операцію було витрачено близько чотирьох з половиною годин роботи.

Коли ми дійшли до вартості, запасний пакет коштував приблизно 1 800 доларів, однак це була сума, яку цей сервіс заплатив. Для середнього користувача ціна хорошого запасного пакету становитиме приблизно від 2 500 до 3 000 доларів; до цього потрібно додати ще 800 до 1 000 доларів за працю.

Якщо враховувати, що попередня батарея прослужила понад 300 000 миль, то це зовсім непогано. Для порівняння, заміна двигуна в бензиновому автомобілі може коштувати від 2 000 до 10 000 доларів залежно від типу встановленого двигуна та вартості робіт.