Doğru bir SUV arıyorsanız ve aynı zamanda doğaya “gezegendeki gerçek gücün kim olduğunu” hatırlatmak isteyen bir sürücüsünüzse, önünüzde sayısız seçene var. Jeep Grand Cherokee‘den daha heybetli bir Range Rover‘a kadar geniş bir bütçe ve ihtiyaç yelpazesini kapsayan üstün seçenekler mevcut. Ancak öne çıkmak isteyen bir sürücü tipinden iseniz, bu iş için H3 Hummer’den daha uygun bir araç bulmak zorunda kalırsınız. Üstelik bu, onun tek yeteneği de değil.
Add
CarBuzz
on Google
H3, Daha Kullanışlı Bir Hummer Türüydü
2005 – 2010 Hummer H3 – ön 3/4 profil
Hummer H3, 2006 yılında, markanın tam boyutlu H2 modelinin daha küçük ve çok daha çok yönlü bir alternatifi olarak karşımıza çıktı; H2, deprem kadar dikkat çekici bir tasarıma sahipti. H2, Chevrolet Silverado ve Cadillac Escalade gibi modellerde kullanılan altyapı üzerine inşa edilirken, H3’ün GMT345 temelleri Chevy Colorado gibi daha küçük orta segment araçlardan, yani Chevy Colorado kamyonetinden alınmıştı. H3’ün temel görevi, daha çok bir halo makinesi niteliğindeki H2’ye göre daha kullanışlı bir aile SUV’u olarak başarılı olmaktı.
H2’den birkaç inç daha kısa, neredeyse seven inç daha alçak ve daha büyük kardeşinden yaklaşık three inç daha dar olan H3, daha dar sokaklarda daha manevra yeteneğine sahipti ve 1.000’den fazla pound daha hafif olması sayesinde daha az yakıt tüketiyordu. Aynı zamanda, Hummer’i meşhur eden keskin ve dayanıklı tasarımıyla birlikte Tonka oyuncaklarına özgü kabin tasarımını da korudu.
H3 Alpha ile H2 arasındaki fiyat farkı uçurum derecesindeydi – ve bunu elde etmek için pek bir şeyi feda etmiyordunuz. Fiziksel olarak daha küçük olmasının yanı sıra, H3 çok daha mütevazı bir fiyat etiketine sahipti ve temel versiyonuyla ancak 33.390 dolardan başlıyordu. Eğer 2010 yılında bir H2 isteseydiniz, 63.090 dolar ödemek zorunda kalırdınız. Bu ciddi fark, V8 ile gelen H3 Alpha istediğinizde biraz daha azalıyordu, ancak yine de sadece 41.705 dolardı. 5,3 litrelik atmosferik ünite, H2’de bulunan daha büyük 6,2 litrelik üniteden daha güçlü değildi, ancak 300 bg ve 320 lb-ft torku, büyük canavarın makul bir hızla ilerlemesini sağlamak için yeterliydi.
Alpha’yı seçmek, elektrikli ve ısıtmalı deri koltuklar, üst düzey Monsoon ses sistemi ve deri direksiyon simidi gibi bir dizi kullanışlı seçeneği de sağlıyordu. Ancak pratik ve uygun fiyatlı olmak sadece unvanın yarısını kazanıyor. Soru, daha küçük ve daha ucuz bir Hummer’ın gerçekten H2’nin gidebildiği yerlere gidebileceği. Ve cevap işlerin ilginçleştiği yer.
H3 Hala Kirli Pataklamayı Seviyordu
2005 – 2010 Hummer H3 arazi sürüşünde – arka 3/4 profil
H2’den daha kompakt hale getirilmesine rağmen, Hummer büyük aracın komutan gücünü vermeyi reddetti. H3, yıllarca sert kullanım boyunca mükemmel yapısal rijitlik sağlayan ve kalıcı dört tekerlekli sürüş kullanımını sunan gövde-kasa şasi tasarımını korudu. Çeşitli arazi ve eğimlerle başa çıkmayı kolaylaştırmak için Alpha, iki hızlı aktarma kutusunu da standart olarak sundu. Geleneksel yaprak yayları, şasi salınımına yardımcı olmak için ayrıca daha modern bağımsız süspansiyon tasarımlarından daha dayanıklı oldukları için arka aksa monte edildi.
Alt kısım da sürücünün görüş alanında olmayabilecek nesnelerden gelebilecek istenmeyen darbelere karşı koruma sağlamak amacıyla oldukça sağlam şekilde korumayla donatılmıştı. Bu sert görünüm stili yalnızca soğuk durması için yoktu; aynı zamanda aracın arazi yeteneğini geliştirmek amacıyla da tasarlanmıştı. Kısa ön kısım, yerden yüksekliği artırarak zeminde takılmaya karşı olası riski azaltmak için geliştirildi. Arazi için ayarlanmış süspansiyon ile işbirliğinde H3 Alpha, temel özelliklerde 9,7 inç yerden yüksekliğe sahipti.
Bu değer, daha büyük 33 inç arazi lastiklerini getiren isteğe bağlı Arazi Süspansiyon Paketi seçildiğinde 10,3 inçe kadar çıkarılabildi. Yeni lastiklerle birlikte, H3 Alpha ayrıca düşük devirlerde torku artırmaya yardımcı olan daha güçlü, daha kısa oranlı bir aktarma organına da kavuştu. Hem öndeki hem de arkadaki tamamen kilitlenebilir elektronik diferansiyeller de bu paketle birlikte geliyordu, bu nedenle ikinci el piyasasında dolaşırken bu pakete sahip örnekleri bulmak oldukça değerli.
Bu tüm yetenekler, H3 Alphas’ın altı haneli koleksiyoncu fiyatlarına ulaşması durumunda bir anlam ifade etmezdi – ancak asıl ilginç taraf da tam olarak burada başlıyor.
İkinci El H3 Alphas Cüzü Yıpratmaz
2005 – 2010 Hummer H3 – yan profil
H3 Alpha yaşam tarzından bir parça tatmak istiyorsanız, iyi haber şu ki ikinci el piyasasında nispeten ulaşılabilir durumdalar. Makinenin yaşını ve hedef pazarını göz önüne aldığında, düşük kilometreli bir örnek bulmak zor olacaktır.
Yaklaşık 15.000 dolar ile kilerde yaklaşık 100.000 mil gösteren bir araca sahip olabilirsiniz, ancak 150.000 milden fazla kilometre gösteren ancak iyi bakılmış örnekleri kolayca bulabilirsiniz. Bu oldukça yüksek bir rakam olsa da, H3 Alpha’nın kaputunun altındaki LH8 V8 motorunun, düzenli bakımla 300.000 milden sıkça fazla mesafe kat ettiği bilinmektedir.
Aracın bakım geçmişini mutlaka kontrol edin; böylece aracın yaşamı boyunca iyi bakıldığından emin olursunuz ve yakında bir sorun çıkarması konusunda endişelenmenize gerek kalmaz. Çok daha az kullanılmış bir makineye sahip olmaya kararlıysanız, kilometrajı 50.000’in altında olduğu bir model için yaklaşık 30.000 dolara yakın bir tutar ödemek zorunda kalacaksınız. Yine de bu, 2026’da yeni bir orta boy SUV’nin ortalama fiyatının, 50.000 doları biraz altında olmasıyla karşılaştırıldığında oldukça makul bir tutar.
Birkaç Havalı Overlanding Modifikasyonu Mevcut
Kırmızı 2010 Hummer H3 Alpha yükseltilmiş
H3 Alpha zaten yetkin bir arazi aracı olsa da, her zaman iyileştirme için yer vardır. Başından itibaren aracın standart rot başlarını daha dayanıklı parçalarla değiştirmek akıllıca bir hamledir, çünkü orijinal parçalar aracın geri kalanıyla karşılaştırıldığında biraz zayıftır. Ek bir şanzıman soğutucusu eklemek de önerilir, çünkü H3 Alpha’nın 4L60-E dört vitesli otomatik şanzımanı, zorlu bir rotayla karşılaşırken aracı sürekli zorladığınızda aşırı ısınmaya meyillidir.
Bunun dışında, kaliteli bir 12.000 lb çelik vinç yatırımı da sağlam bir stratejidir. Vahşette takılmak kolaydır ve böyle bir ekipman sizi özgürlüğe doğru çekmenizi sağlar. Smittybilt veya Warn gibi üreticilerin ürettiği, iyi fiyatlı ancak mükemmel kaliteli modelleri tercih edin. Schwartzzy Hidden Winch Mount gibi parçalarla birleştirdiğinizde, H3’ünüzün OEM görünümlü kalabilmesini sağlayabilirsiniz. Konaklama konusunda ise aracın çatısına düzgünce oturan iKamper Skycamp 3.0 gibi bir seçenek seçmek, uzun bir günün doğa içinde geçmesinin ardından rahatlayabilmeniz için gereken sığınak ve alanı sağlayacaktır.
Arazide gerçekten başarılı olmak istiyorsanız, yükseltilmiş amortisör ve süspansiyon sistemleri seçmek de iyi bir fikirdir, çünkü bunlar aracın zorlu arazideki yeteneğini yalnızca artıracaktır.
Hummer hanedanının unutulmuş girişlerinden biri sayılan H3, H1 ve H2 gibi modellerin Amerikan kültüründe daha büyük ve daha öne çıkması nedeniyle belki de en çok ihmal edilen modellerden biri. Yine de son derece etkili bir makine ve baştan sona gerçek bir Hummer. Bu azalan ün, onu oldukça düşük bir fiyadan edinmenizi sağlıyor; bu da onu arazi odaklı yükseltmelerle ödüllendirmek için gereken ekstra bütçeyi size sunuyor.
Amiral gemisi Hummer olmasa da, neredeyse onun kadar yetenekli. Bu da onu günümüzde yollardaki en iyi gözden kaçırılan arazi araçlarından birine dönüştürüyor.
Kaynaklar: Hummer.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
