•GT World Challenge Europe Endurance Cup sezonu bu hafta sonu Portugal’daki Autódromo Internacional do Algarve’de akşam karanlığına kadar sürecek üç saatlik yarışla kapanıyor. Forrige Nürburgring ayağından oldukça farklı bir şekilde sahaya 61 araç çıkacak; FIA World Endurance Championship’in Barcelona 6 Saat Yarışı’yla çakışması nedeniyle çok sayıda tek seferlik araç ve sürücü değişikliği görüldü.
Bu değişiklikler arasında tartışmasız başı çeken dört kez Formula 1 Verden Şampiyonu Max Verstappen olacak. Dört kez F1 dünya şampiyonu olan Verstappen, #3 Mercedes-AMG Team Verstappen Racing AMG GT3 EVO ile sahaya çıkacak; aracı 2 Seas Motorsport tarafından yönetiliyor ve yanına Ben Barnicoat ile Chris Lulham eşlik edecek.
Misano’daki ikinci yarıştan diskalifikasyonuna yönelik itirazı konusunda kaybedilmesi halinde avantajının 20 puana düşeceği için Auer/Engel’in şampiyonluğunun tehlikedeye girebileceği belirtiliyor; bu durumda #80 Lionspeed GP Porsche 911 GT3 R (992.2) veya #32 Team WRT BMW M4 GT3 Evo’nun kazanması takımlar şampiyonluğu mücadelesini yeniden açabilir.
sürücü kadrosunda değişiklik yapmak zorunda kalan WRT, #46 BMW’de Neil Verhagen’i Dan Harper’ın yerine koydu. Pro sınıfındaki diğer değişimler arasında Rowe Racing’in #98 M4 GT3 Evo’sunda Philipp Eng ile Marco Wittmann’ı Raffaele Marciello ve August Farfus’un yerine getirmesi; Jack Hawksworth’un #59 Garage 59 McLaren GT3 Evo’da Marvin Kirchhöfer’in yerini alması ve Mercedes-AMG Team GetSpeed’de Ralf Aron’un Maxime Martin’in yerine #17 Mercedes-AMG’yi sürmesi yer alıyor.
en az üç değişiklik yapan AF Corse, iki Ferrari 296 GT3 Evo’sunda Albert Costa’yı #50 ekibine; Nicola Lacorte ve Lorenzo Ferrari’i ise düzenli sürücü Tommaso Mosca ile birlikte #51 Ferrari’ye kattı.
en az üç değişiklik yapan AF Corse dışında TGI Team by GRT de Maximilian Paul’in sakatlığı nedeniyle kaçırdığı Nürburgring’den sonra #63 Lamborghini Temerario GT3 kadrosuna geri döndüğü bir değişim yaşadı. Bu hafta sonu, Temerario GT3’ün ilk yarış sezonunu da kapatacak; hem TGI Team by GRT hem de geçen yılın Endurance Cup şampiyonu Rutronik Racing kampanyaya iyi bitirmek istiyor.
sürücü kadrosunda değişiklik yapmak zorunda kalan WRT, dördüncü kez üst üste şampiyon olmak için #46 BMW’de Neil Verhagen’i Dan Harper’ın yerine koydu.
Gold Cup’u dokuz araçlı sınıfı en yakın Endurance Cup şampiyonluk mücadelesi sunuyor; sürücüler ve takımlar şampiyonluğu için dört ekip hala yarışta. Ugo de Wilde, Jens Klingmann ve Tim Tramnitz’in sürdüğü Gen M imzalı #998 Rowe Racing BMW, sadece üç puanla önünde; Nürburgring’de lider olduğu bir anda şanzıman sorunu nedeniyle sınıflandırılmadan diskalifiye olması pahalıya patlayan #58 Garage 59 McLaren’ın (Benjamin Goethe, Louis Prette ve Thomas Fleming) gerisinde.
Goethe ve Fleming, muhtemelen şampiyonluk adaylıkları nedeniyle Portimão ile Barcelona arasında çift görev yapmaya çalışan dört sürücünün ikisi; üçüncüsü Paradine Competition’dan Darren Leung yine uzun sezon ödüllerini kazanabilirken dördüncüsü Team Motopark’dan Rui Andrade.
en az üç değişiklik yapan AF Corse’un #71 Selected Car Racing Ferrari’si, #998 BMW gibi tutarlılıkla mücadelesini kuran ve henüz ilk dört dışına çıkamayan; sadece 11 puan geride. Arthur Rougier, Simon Gachet ve James Kell’in sürdüğü #111 CSA Racing McLaren ise adayları tamamlıyor ancak 25 puan geriden şampiyonluk mücadelesine katılabilmek için mükemmel bir hafta sonu gerekiyor.
Uzun sezon takımlar şampiyonluğu da hala açık; AF Corse, Garage 59 ve CSA Racing’i sırasıyla 12 ve 25.5 puan önde lider götürüyor.
Şampiyonluk mücadelesinin dışında Tresor Attempto Racing son dönemdeki güçlü formunu sürdürmek istiyor. Alex Aka, Dylan Pereira ve Andrea Frassineti Nürburgring’de kazanırken, Aka ve Pereira bu ay başında Barcelona Sprint Cup ayağında tam zafer kazandı.
2026 yılı Silver Cup’ta #30 Team WRT BMW’in yılı oldu; Endurance, Sprint ve uzun sezon dahil altı şampiyonluğun tamamı Eylül’deki Zandvoort Sprint Cup etkinliğinde kesinleştirildi. Ignacio Montenegro, Amaury Cordeel ve Matisse Lismont kadrosuna sahip araç için işaretlenmeyi bekleyen tek büyük hedef kaldı; üçlü Endurance Cup’ta henüz kazanamadı.
Team WRT baskısının bir kısmı başkalarının tutarlılık sorun yaşamasından geldi; Endurance Cup’ta birden fazla kez Silver Cup podyumuna çıkan başka ekip yok. #9 Pure Rxcing Porsche, #66 Tresor Attempto Racing Audi, #45 Rinaldi Racing Ferrari ve #65 HRT Ford Racing Mustang GT3 Evo tümüyle yarışları kazandı ve bu hafta sonu kaybetmek için bir şey kalmadığı için 2026 kaydına ikinci podyum ziyaretini eklemek istiyor.
sürücü kadrosunda değişiklik yapmak zorunda kalan Rinaldi Racing, Rafael Duran’ın yerine Axcil Jefferies’i koyarken; Nürburgring’i kaçırdıktan sonra Maxime Oosten, Niklas Kalus’un yerine #65 Ford’da geri döndü. Paradine Competition’da ise British Touring Car Championship yarış kazanan Daryl De Leon, #992 BMW’de GT World Challenge Europe debutunu yapacak.
en az üç değişiklik yapan AF Corse dışında Bronze Cup sürücüler şampiyonluk tablosu göründüğü kadar net değil; Dustin Blattner önceki Nürburgring ayağından çekildi. Düzenli aracı #74 Kessel Racing Ferrari, Eifel’de podyuma çıkınca ortak sürücüsü Dennis Marschall Endurance Cup solo liderliğini sürdürüyor ancak profesyonel sürücü olarak Bronze Cup’ı tek başına kazanamayacağı için önemli olan Blattner ile Leung ve James Kellett’in #991 BMW’si arasındaki 16 puanlık fark.
Blattner bu hafta sonu Marschall ve Lorenzo Patrese ile birlikte geri dönerken, Paradine Competition’da Robert De Hahn Leung ve Kellett ile yarışacak. Uzun sezon sürücüler şampiyonluğunda da aynı senaryo geçerli; Marschall’ın rahat liderliği etkili değil gibi görünüyor.
Burada Marvin Dienst ve Rinat Salikhov — Gabriele Piana ile paylaşacağı #87 Winward Racing Mercedes-AMG’de — Leung’u beş puan önde götürüyor. Ziggo Sport Tempesta Racing Porsche’sinin #93 sürücüsü Eddie Cheever dördüncü ancak yine şampiyonluğa uygun değil; aynı zamanda Sprint Cup şampiyonu Peter Dempsey ise FIA WEC programına öncelik vererek unvan şansını geri aldı. Lucas Wolf bunun yerine bu hafta sonu Cheever ve Jonathan Hui ile Herberth Motorsport destekli makinede yarışacak.
Charles Dawson ve Kiern Jewiss, Reece Barr ile birlikte Nürburgring’de #222 2 Seas Motorsport Mercedes-AMG’de kazananlar Dienst/Salikhov’u 14.5 puan geriden takip ediyor; üç yarışı (Nürburgring ve Barcelona) kaçırmış olsa da Blattner 18.5 puan geriden hala başarılı bir unvan savunmasını kurtarabilir.
Uzun sezon takımlar şampiyonluğunda Kessel Racing, Winward Racing’i 23.5 puan önde götürüyor.
Bronze Cup ayrıca göz önünde bulundurulacak ek bir ödül içeriyor; en iyi uzun sezon aracı 2027 Le Mans 24 Saat’e otomatik davetiye alıyor. Bu ödül için sürücüler ve takımlar şampiyonluğundan biraz farklı puanlandırılan sıralamalar halka açık değil. DSC, Kessel Racing’in şu anda güçlü bir konumda olduğunu ancak çok sayıda ekip tarafından geçilebileceğini anlıyor.
Yukarıda belirtildiği gibi, araç filosu bu hafta sonu büyük bir artış yaşadı; Nürburgring’deki 55 araçlık saha devasa 61 araçlı alana dönüştü.
GT World Challenge Europe‘nun #914 Porsche’si olan Razoon, Nürburgring’i kaçırdıktan sonra geri döndü; Clemens Mühlbacher, Leo Pichler ve Max Mutschlechner Bronze Cup’ta yarışacak. Avusturyalı takım ilk kez ikinci bir araç da kullanacak; tamamen Brezilyalı #41 Porsche (Marcos Gomes, Alan Hellmeister ve Sebastião Malucelli) bu hafta sonu yine Bronze Cup’ta koşacak.
Bronze Cup’ta bu ekiplerin yanı sıra High Class Racing ve Car Collection Motorsport’un ek tek seferlik Porsches’iyle de karşılaşacaklar; her iki ekip de sezonun ikinci yarışını 24 Hours of Spa’dan sonra verecek.
High Class Racing’in #269 Porsche’sini Max Moritz, Klaus Bachler ve Raphael Rennhofer sürerken, Reinhold Krahn, Pietro Armanni ve Joel Sturm ise #8 Car Collection Motorsport aracını sürecek.
en az üç değişiklik yapan AF Corse dışında 21 yaşındaki İtalyan Pietro Armanni da yeni başlayanlardan biri olarak şunu söyledi: “Bu yarış için amaç oldukça basit; ekipyle güçlü bir performans sunmak, sürüş becerilerimi geliştirmek ve aracın her yönünden maksimum hızı almak — tüm bunları yaparken hatalardan kaçınarak mümkün olduğunca tutarlı sürmek.”
Sprint Cup ekibi KPX Motorsport ilk operasyon sezonunu Endurance Cup debutuyla kapatıyor; Jop Rappange, Nigel Schoonderwoerd ve Yelmer Buurman #77 BMW’sini Bronze Cup’ta paylaşacak.
#999 GetSpeed Team PCX Racing Mercedes-AMG, Bronze sınıfına Patrick Charlaix, Jordan Boisson ve Marvin Klein için girerken; ekibin düzenli Bronze Cup’a giren #12 Mercedes-AMG’si Mikaël Grenier’in Nürburgring’i kaçırdıktan sonra geri döndüğü bir sürücü değişikliğiyle güncellendi.
Son olarak Team Motopark, 24 Hours of Spa’daki seri debutundan sonra iki araç kullanacak; Christian Mansell, Aaron Walker ve Andrade #19 Mercedes-AMG’yi Silver Cup’ta paylaşırken, Dominik Baumann, Nikita Mazepin ve Philip Ellis’in katılacağı #20 aracı Pro sınıfında yarışacak.
Bu hafta sonu, Endurance Cup’un yaygın adı Portimão olan 4.6 kilometrelik tesisde ilk kez yarışılıyor; Sprint Cup ise burada 2014 ve 2015 yıllarında koşmuştu. Bu karşılaşmalarda Main Race galipleri o dönemde Winward Racing — eski adıyla HTP Motorsport — ve Team WRT idi.
Bu aynı zamanda bu tesisin programdaki son görünümü olacak; GT World Challenge Europe’nun gelecek yıl geri dönmeyeceği kesinleştirildi.
2026 GT World Challenge Europe Endurance Cup sezonunun final turu, Portimão’daki Autódromo Internacional do Algarve’de 15 Ekim’de planlanan ön etkinlik testinin ardından 16-17 Ekim 2026 tarihleri arasında yapılacak. Serbest antrenman oturumları Cuma günü 16’sında gerçekleştirilirken, yarışma Cumartesi 17:00 WEST’te başlayacak ve üç saat sürecek.
Resimler SRO/JEP ve Frozenspeed’e ait.
