Max Verstappen, Singapore Grand Prix‘inde ilk kez şampiyonluğa ulaşma arzusunda olduğunu açıkça dile getirdi. Red Bull sürücüsü, uzun galibiyet listesine Marina Bay pistindeki zaferini eklemek istediğini sakınmıyor.
Singapore’da daha önce podyuma çıkmış ancak zirveye çıkamayan Verstappen’in en iyi sonuçları 2018, 2024 ve 2025 yıllarında aldığı ikinci dereceler. Dört kez dünya şampiyonu Hollandalı sürücü, sezon başındaki uzun bekleyişi Bahrain Grand Prix’indeki baskın zaferle sonlandırarak Singapore’a yeniden inançla geliyor.
Sepang’daki hafta sonundaki iyileşme, takımın kalan yedi yarışta önde daha düzenli hale gelebileceğine işaret ederken, Verstappen’in Singapore’ın çok farklı bir sınav sunacağını bilmesi dikkat çekici. Marina Bay pisti tarihsel olarak Red Bull’un zayıf yönlerini ortaya çıkarmış; özellikle düşük hız köşelerinden performans çıkarma ve çukurlar ile bordürlerle başa çıkma konularında.
Verstappen, bu yılki arabadaki ilerlemeye rağmen söz konusu zorlukların sürmesini bekliyor. Red Bull sitesinde aktarılan bilgilere göre sürücü, “Sokak pistinde her zaman karmaşık; birçok şeyin bir araya gelmesi gerekiyor” dedi.
Son yıllarda düşük hızda hep kötüydük ve sadece bordür binme, çukurlara binme konusunda. Bu yılki araba muhtemelen hızlı köşelerde daha rekabetçi ancak yine de çukurlar ve bordürlerde zorlanıyoruz. Bunu biliyoruz.
Max Verstappen
Sürücü, “Elbette burada tamamlanamamış bir işim var çünkü yarışı henüz kazanmadınız” diyerek hedefe yönelik tutumunu açıkladı: “Her yıl geri dönüp kazılmaya çalışıyorum ama gerçekçi olmamız gerekiyor. Umarım bu yıl geçen yıllara kıyasla biraz daha rekabetçi olabiliriz.”
Hadjar ise Red Bull’un Malaysia’daki zaferini unutmayacaklarını vurguladı. Takımın Sepang hafta sonunun, Fransız sürücünün güçlü temposunu ikinci bir podiuma dönüştürebileceği bir fırsat sunduğunu belirten Hadjar, geç bir batarya sorununun onu beşinciliğe düşürdüğünü hatırlattı.
Dürüst olmak gerekirse, bu hala devam eden bir analiz ancak yine de Malaysia’da olanların Singapore’a giderken bizi etkileyeceğini düşünmüyorum. Yine de yarış bittikten sonra ‘ah, yarış tamam’ deyip geçen türden biri değilim.
Isack Hadjar
Hadjar, takımın gelişim eğrisinin onu rekabet pozisyonuna taşıdığını belirterek Melbourne’daki başlangıçtan bahsetti. “Melbourne’da başladığımızda Mercedes’in gerisinde üçte bir vardı” diyerek ilerlemeyi anlattı.
Verstappen için ise anlık hedef kişisel. Neredeyse F1’in attığı her zorluğu aşan Hollandalı sürücü, Singapore’ın belirgin eksikliği olduğunu biliyor. Red Bull’un sonunda can bulma işaretleri göstermesiyle, tekrar denemek için bir nedeni olmadığını düşünüyor.
F1 haberlerinin tümüne ulaşmak için X ve Facebook platformlarını takip edebilirsiniz.
