Sebastian Vettel, dört kez dünya şampiyonluğu kazanmanın ötesinde Formül 1’in en tutkulu ve derinlemesine bilgilendirilmiş gözlemcilerinden biri olmaya devam ediyor; 39 yaşındaki Alman asıllı pilot, sporun klasik çekiciliğini sürdürülebilir geleceğin gereklilikleriyle barıştırmanın bir yolunu buluyor. İtalya’da Michael Schumacher‘ın 2002 Ferrari‘sinin direksiyonunda yaptığı son test sürüşü, Vettel’in sentetik ve e-yakıt konusundaki tutumunu bir kez daha ortaya koydu: Sürdürülebilir yakıtlar şampiyonanın ayrılmaz bir parçası haline gelirken, daha gürültülü V8 motorların ufka yaklaşmasıyla birlikte Grand Prix yarışı, taraftarların sevdiği şeyleri feda etmeden ilerleyebilir.
Heyecan ve Sorumluluk Bir Arada
Vettel’in İtalya Grand Prix’i’nde Michael Schumacher’ın 2002 Ferrari’sinin direksiyonunda yaptığı test sürüşü, sporun ne kadar dramatik biçimde evrildiğine dair güçlü bir hatırlatma niteliğindeydi. Doğal emişli V10 motorların çığlığı, yarışın kendisi kadar F1’in bir parçası olduğu dönemin bir makinesi olan bu araç, 39 yaşındaki Alman’ın ilerlemenin mutlaka her şeyi geride bırakmak anlamına geldiğine inanmadığını gösteriyor. Monza’da konuşan Vettel, “Bence bu heyecan verici,” dedi. “Formül 1’e baktığında açığa çıkacak çok daha fazla şey var.”
Sürücünün bakış açısından en iyi aracı sürmek ve yarışları kazanmak istediğini belirten Vettel, “Ama sonra en iyi araç hangisi? 2002 model araba o dönemin en iyi teknolojiye sahip aracıydı ve Formül 1’in neyi temsil ettiğine dair çok şey ifade ediyor,” ifadelerini kullandı. Bugünkü araçların da aynı performansı sergilediğini vurgulayan pilot, “Bugünkü araçlar da öyle yapıyor ve bence bu performans, hassasiyet, disiplin, emek ama aynı zamanda geleceğe duyulan sorumluluk ve özenle ilgili,” dedi. Düzenlemelerden sürücü bakışıyla her şeyde tam olarak katılmadığını kabul eden Vettel, “Muhtemelen mevcut düzenlemelerden sürücü bakışıyla her şeyde katılmıyorum, ama ileriye bakınca orada insanları katmaya dair devasa bir şans var,” şeklinde konuştu.
Birini diğerini dışlamadan gerektiğine inanan Vettel, “Birini diğerini dışlamaya gerek yok. Bence her şeyle pratik çözümler bulmamız gerekiyor, böylece sevdiğimiz şeyleri bir araya getirebiliyoruz,” dedi. Bu felsefe, Vettel’in konumunu tam olarak özetliyor. F1’in geçmişinin o muhteşem makinelerine duyduğu nostalji, şampiyonanın teknolojik yönünü reddetmek anlamına gelmiyor. Bunun yerine sporun devasa teknik kapasitesini, onu bu kadar güçlü kılan o duygusal bağdan ödün vermeden kullanmasını istiyor.
Sürdürülebilir Yakıt, F1’in Etkisini Pistin Ötesine Taşıyabilir
Vettel, sentetik ve e-yakıtları sürekli olarak savunmuş ve bunların potansiyelinin yalnızca Formül 1’in ötesine uzandığını görmüştür. Şampiyonanın kendisinden önceki kariyerinin sona ermesinden sonra gelişen bu son adıma rağmen, Vettel sürdürülebilir yakıtların F1’in teknolojik hedefleri ile daha geniş sorumlulukları arasında anlamlı bir köprü kurabileceğine inanıyor. “Bence sürdürülebilir yakıtlar ileriye bir adım,” dedi 39 yaşındaki pilot. “Formül 1 için değil, aynı zamanda diğer yarış serilerini ilham vermekte de devasa bir potansiyel var.”
Yeni nesil araçları şekillendirdiğinde, sorumlulukla çok şey yapılabileceğini vurgulayan Vettel, “Bir sonraki nesil aracı şekillendiriyorsan, sorumlulukla çok potansiyel var çünkü teknolojik açıdan muhteşem görünen bazı şeyler sokaklara aktarılamayabilir. Bence buna dair de bir sorumluluk var,” ifadelerini kullandı. Geleceği heyecanla beklediğini belirten Alman, “Geleceği heyecanla bekliyorum çünkü bence F1, hayatımda beni şekillendiren ve ilham veren çok güzel değerlere sahip ve dünyadaki pek çok insanı dokunuyor. Bu gücü, anlamlı ve etkili olan birçok başka şeyde de kullanabilir,” dedi.
F1’in yeni nesil araçlarının 2030 veya 2031 civarında daha büyük ve daha gürültülü V8 gücünü tekrar gündeme getirmesi bekleniyor. Vettel bunu bir çelişki olarak değil bir fırsat olarak görüyor. Onun göre zorluk, sürdürülebilirlik ile gösteri arasında seçim yapmak değil. Formül 1’in teknolojik ulaşımını kullanarak pistin çok ötesinde önem taşıyabilecek fikirleri öne çıkarmakla birlikte, taraftarların “sevdiği” performans, dram ve duyusal çekiciliği korumak olan her ikisini de bir arada kanıtlamaktır.
