Vietnam menşeli VinFast markası, 2023’te ilk kez ABD pazarına girdiğinde işler yolunda gitmedi. Yeni bir otomotiv şirketinin bu paza girmesi her zaman zor olsa da, otomotiv gazetecilerinin kötü üretim kalitesi, elektrik sistemi arızaları ve sürüş konforu sorunları yaşayan araçlara binmesi durumun iyileşmesine yardımcı olmadı. O günden beri VinFast burada çok az sayıda araç sattı.
carbuzz sitesinde yayımlanan habere göre şirket pes etmiş gibi görünmüyor. VinFast Kuzey Amerika CEO’s Brian Finnerty, markanın ABD’ye yönelik uzun vadeli bir taahhüdüne sahip olduğunu söyledi.
VinFast Yeni Bayilik Anlaşmaları Sağladı
VinFast, tamamen elektrikli SUV’larını başlangıçta Kaliforniya’da satmaya başladıktan sonra 2024 ve 2025 yıllarında diğer eyaletlere yayıldı. Ancak 2025’in sonunda bayiliği sayısı yalnızca yirmilerin başındaydı; ABD’deki eyaletlerin bile yarısından azının en az bir bayisi olması için yeterli değildi. Şimdi 2026 yılında, Tustin ve Redondo Beach, Kaliforniya ile Philadelphia, Pensilvanya’da satış ve servis desteği sunan bayilikler için imzalar tazeleşiyor.
“Our vision is clear: VinFast is continuing to build for the next phase of growth by investing in the customer experience, strengthening our team, continuously enhancing our products, policies, and sales and service network. These new dealerships will ensure customers can access comprehensive sales, maintenance, and warranty support right in their local communities. This is more than an expansion of our network. It is a long-term commitment by VinFast to the U.S. market as we enter our next chapter of growth.”
– Brian Finnerty, VinFast Kuzey Amerika CEO’su
ABD’deki Satışlar Ne Kadar Kötü?
VinFast’ın karşılaştığı zorlukları daha iyi anlamak için şuna bakın. VinFast, 2026’nın ilk üç çeyreğinde 389 araç sattı. Bu tek bir ay ya da çeyrek değil; 2026’nın Eylül ayına kadar tümü. Şu anda satışlar VinFast için o kadar zorki VF 8’in ortalaması teşviki $19,000, VF 9’un ise $20,000.
Ancak umutlanmak için bir neden var. Bazıları Hyundai’nin bir zamanlar kalite sorunlarıyla boğuşan ve piyasada yer edinmekte zorlanan bir marka olduğunu hatırlıyor olabilir; temelde fiyat ve garanti uzunluğu rekabeti yapmaya mecburdu. Aslında, hatırladığımız kadarıyla Hyundai, 1986’da ABD ana pazarına girmeye çalışan son yeni ABD dışı otomotiv şirketiydi.
Ancak o dönemde neredeyse 20 yaşında bir otomotiv şirketiydi ve ABD’deki ilk işletme yılında en çok otomobil satma rekoru kırdı. VinFast ise 2022’nin sonunda, kuruluşundan beş yıl sonra pazara girdi ve alıcıları çekmekte hemen baştan zorlandı. Üstelik VinFast, büyük otomotiv şirketlerinin talep düşüşü nedeniyle tamamen elektrikli modellerinden geri çekildiği bir dönemde tamamen elektrikli bir otomotiv şirketi.
CarBuzz Analizi – Bu Neden Önemli
VinFast, özel dev bir holdingin otomotiv işletmesi kurma ve hazır olmadığı halde agresif bir uluslararası genişleme yoluna gitme konusundaki ders verici örneği haline geliyor. VF 8 lansmanı ilk sürüşünde Kaliforniya’da bulunmuştum ve VinFast için işlerin ne kadar kötü gittiğini anlatmak kolay değil. En önemlisi, VF 8’i sürüp geri döndüğümden sonra aracı hakkında soruları cevaplayacaklarını vaat eden yöneticiler, mühendisler ve PR temsilcilerinin hepsi kaybolmuştu.
Elbette VinFast, SUV’larını iyileştirmek yanı sıra satış, bakım ve garanti desteğini geliştirmeye çalışıyor ve ağını genişletmeye. VinFast genişlemeden bahsedebilir ancak bu genişlemenin anlamlı olması için aslında araç satması gerekiyor. Planlanan bir sonraki model, 75.3-kWh bataryadan 268 mil menzile sahip kompakt elektrikli bir crossover olan VF 7; ancak küresel EV manzarasındaki değişimle bu, VinFast’ın ihtiyaç duyduğu satış başarısı olmayabilir.
VinFast’ın ABD pazarında yer edinme çabasındakı azmi ortada görünse de, alt satır şu ki burada inanılmaz derecede zorlu bir başlangıç yaşadı ve yalnızca EV piyasasında olmak şu anda ideal bir konum değil.
