Almanya’da Volkswagen‘ın elektrikli araç satışları, yakıtla çalışan araçlardan daha fazla seviyeye ulaştı. Avrupa’nın en büyük otomobil pazarında bu durum, Alman otomobil devi için beklenmedik bir dönüm noktasını işaretlerken, üreticinin fabrikalarını yeniden organize etmesini zorunlu kılıyor.
Almanya, Avrupa’nın en büyük otomobil pazarı olarak uzun yıllardır Volkswagen’ın en çok satan markalarından biri olmaya devam etti. Ancak şimdi şirket, bu pazarda elektrikli modellerini yakıtla çalışan araçlarından daha fazla satıyor. Bu değişim, beklenenin çok daha erken gerçekleşmesiyle dikkat çekiyor ve Avrupa’nın diğer bölgelerinin kısa sürede benzer bir dönüşüme girebileceğine işaret ediyor.
Üretim Planları Karşı Karşıya Kalıyor
Alman otomobil üreticisi, yeni nesil elektrikli araçlarına yakıtla çalışan modellere göre daha fazla sipariş alması nedeniyle birkaç fabrikasında üretim programlarını yeniden düzenlemek zorunda kaldı. Bu geçiş sürecinde en büyük mağduru, Golf, Tiguan ve Tayron modellerini üreten tarihi Wolfsburg tesisinde görüldü.
Yakıtla çalışan araçlardaki düşen talebe bağlı olarak Volkswagen, bu yılın üretimini 580.000 araçtan 600.000’in üzerinde seviyeye çıkarmayı öngören ek vardiyaları azaltıyor. Buna karşın, orta segment elektrikli sedan ve station wagon modelini üreten Emden tesisinde en az iki özel vardiya planlanıyor. Güncellenmiş ID.3 Neo hatchback’ini üreten Zwickau fabrikasında da üretim artırılıyor.
Almanya’daki talebin elektrikli araçlara kaydığı bir ortamda, üretici artık sadece ne kadar araç üreteceğiyle değil, bu araçları yeterince çok satarak ne kadar kar elde edebileceğiyle de yüzleşmek zorunda.
Haber ajansı kaynakları
Bu durum Volkswagen’ı şaşırttı. Şirket, güncellenmiş elektrikli araç ailesinin daha yavaş bir yükselişle piyasaya çıkmasını bekliyordu. Ancak yakıt ve dizel yakıt fiyatlarının artması bu tahmini değiştirdi. Ürün gamını oluşturan dört elektrikli aracın, makul fiyatlar için yeterli menzil, şarj hızı ve donanım sunması da süreci hızlandıran faktörlerden biri olarak öne çıkıyor.
Bütçe Dostu Modellerin Yükselişi
Şovun en büyük yıldızı, yeni nesil ID. Polo küçük hatchback modeli olarak görülmekte. Bu model bugüne kadar 40.000’in üzerinde sipariş toplarken, teknik olarak benzer Cupra Raval, Skoda Epiq ve Volkswagen ID. Cross modelleri bu rakama 60.000 sipariş daha ekledi.
Yine de bu giderek daha başarılı bütçe dostu elektrikli araçların tamamı Almanya’da değil, İspanya’daki iki fabrikada üretiliyor. Bu durum, talebin merkezinde yer alan üretim tesisleriyle siparişlerin geldiği pazarlar arasında bir uyum sorunu yaratıyor.
Alman markası için en kritik nokta, elektrikli araçlardan elde edilen karların, benzer yakıtla çalışan araçlara göre daha düşük olması. Artan siparişlerle birlikte Volkswagen, elektrikli araçlardan yeterli kar elde edebilmek için çok daha fazla insanın bu araçları satın almasını ikna etme zorunluluğu taşıyor.
Şehir içi elektrikli araç olarak muhtemelen ID. up! adını alacak yaklaşan yeni model, üreticinin bu konuda daha güçlü bir konumda olmasına yardımcı olabilir. Avrupa otomobil pazarının şu anda daha uygun fiyatlı elektrikli şehir araçlarına duyduğu ilgi, en küçük Volkswagen elektrikli aracının tam da bu talebe cevap verebileceğini gösteriyor.
