Volkswagen, GTI rozetinin taşıdığı en güçlü araç olma özelliğini bir elektrikli modele devretti ve ID.3 GTI’yi 322 beygir güc ile 402 pound-foot tork değerleriyle tanıttı. Arka tekerlekleri besleyen motorla donatılan bu sıcak hatchback, 100 km/saat hızına 5.6 saniyede ulaşabildiği ve maksimum 200 km/saat hız limitine sahip olduğu iddia ediliyor. Araç, 2027’nin ilk aylarında Avrupa pazarında satışa sunulacak ve Türkiye dahil olmak üzere kuzey Amerika‘da satılmayacak.
GTI Ailesine Elektrikli Bir Üye Katılıyor
Volkswagen’in GTI rozeti bir kez daha elektrikli bir araçta görüldü ve bu kez ID.3 modelinin omuzlarına kondu. ID.3 Neo temelinde geliştirilen ID.3 GTI, pratik hatchbacka daha fazla tork ve daha sportif bir tasarım getirdi. Ancak bu, ID.3’in ilk sportif kardeşi değil. 2020’de tanıtılan elektrikli hatchback, 2024’te performans odaklı bir GTX varyantını da ailesine eklemişti. ID.3 GTI’nin piyasaya sürülmesi, GTX serisini resmen sona erdirdi ve yerini çok daha güçlü bir seçeneğe bıraktı.
GTI rozetinin taşıdığı en güçlü araç haline gelen bu model, arka aksa monte edilen elektrikli motor sayesinde 322 beygir güc ve 402 pound-foot tork üretebiliyor. Volkswagen, maksimum torku GTI sürüş deneyiminin gerçek satış noktası olarak tanımlıyor.
Volkswagen
100 km/saat hızına 5.6 saniyede ulaşabilen ID.3 GTI, bu yılın başında Avrupa’da satışa sunulan ID. Polo GTI’den bir saniyeden fazla hızlı, 2025’te test edilen benzinli Golf GTI’den ise biraz daha hızlı. Volkswagen, ID.3 GTI’nin maksimum hızını elektronik olarak 200 km/saat seviyesinde sınırlıyor.
Tasarım ve İç Mekan GTI Diliyle Konuşuyor
İD.3, GTI tasarım diline görsel olarak tam uyum sağlıyor. İnce farlar arasında yer alan aydınlatmalı VW rozeti ve süpürme hareketinde ilerleyen ışık çubuğu, elektrikli güç ünitesine işaret ediyor. Bumperun dış kenarlarında yer alan ince dikey ışıklar ise aracın daha zarif görünmesini sağlıyor. Ön gövdenin altındaki siyah ızgaranın arasını bölen iki kırmızı dikey şerit, çekicikleri andıran bir dokunuş katıyor.
Arka tarafta araç, siyahlaştırılmış VW emblemi ve GTI yazısı ile kuyruk farlarına sahip. Gövde renginde bir tavan spoileru klasik sıcak hatchback görünümünü tamamlıyor. ID.3 GTI, benzersiz trapez detaylara sahip 20 inçlik alaşım jantlarla yollara çıkıyor ve diğer tüm GTI modellerinde olduğu gibi gümüş, siyah, kırmızı ve beyaz renk seçenekleriyle sunulacak. Modelin yeni eklediği Moonstone Gri rengi ise dikkat çeken bir detay.
Sürücünün GTI’de olduğunu iç mekandan unutmak neredeyse imkânsız olacak. Kırmızı detaylar ve GTI rozetleri, neredeyse her yüzeyde karşılıyor ve GTI’nin klasik tartan koltuklarına yeni bir dokunuş getiriyor. Direksiyondaki GTI düğmesi, aracı GTI moduna geçiriyor ve Volkswagen bu modu aracın “gizli malzemesi” olarak tanımlıyor. GTI modu, aracı mümkün olan en sportif ayarlara anında geçiriyor ve tüm ID.3 GTI modellerinde standart gelen Launch Control ile birlikte araç ciddi eğlence için kusursuz bir şekilde hazırlanabiliyor. GTI modunun yanı sıra Eco, Comfort, Sport ve Individual modları da mevcut.
Menzil, Şarj ve Fiyat Beklentisi
En yeni GTI üyesi, Avrupa’nın WLTP ölçütüyle 600 kilometre, bu değer EPA test metodolojisiyle yaklaşık 515 kilometreye denk gelen bir menzil kapsayabiliyor. Bu menzil, kapasitesi 79 kWh olan lityum-iyon bir bataryaya borçlu. DC hızlı şarj, aracın şarjını yaklaşık 29 dakikada %10’dan %80’e çıkarabiliyor.
ID.3 GTI’nin ön siparişleri, gelecek yılın başında Avrupa’da başlayacak, ancak orijinal ID.3 gibi GTI kardeşi de kuzey Amerika’da satılmayacak. Fiyat henüz açıklanmadı, ancak ID.3 GTX’in başlangıç maliyetinin yaklaşık 50 bin doların eşdeğeri olan 2 milyon 435 bin liraya denk geldiğini göz önüne alırsak, daha güçlü GTI’nin belirgin şekilde daha yüksek bir fiyatla satılacağı tahmin ediliyor.
