Volkswagen, 2026 yılının Ekim ayında yapılacak dünya prömiyerinden önce, tamamen elektrikli yeni nesil ID. Tiguan modelinin hem ID.4 hem de ID.5 modellerinin yerini alacağını duyurdu. Alman otomotiv devi, elektrikli SUV gamını tek bir modelde birleştirerek ürün yelpazesini sadeleştirmeyi hedefliyor.
Yeni ID. Tiguan, benzinli Tiguan’ın yerini almayacak; bunun yerine ayrı bir model olarak satışa sunulacak. MQB platformu üzerine inşa edilen iç yanmalı Tiguan ile hiçbir mekanik bağı bulunmayan yeni model, bunun yerine elektrikli araçlar için özel olarak geliştirilen MEB platformunu kullanacak. Yani yaklaşan ID. Tiguan, temelde güncellenen ID.4’ün ağır bir yüz güncellemesi olarak değerlendirilebilir.
Tasarımda profil korunuyor, ön ve arka yüz yenileniyor
Bu nedenle ID.4’ün genel profili yeni ID. Tiguan’a aktarılırken, ön ve arka yüzler markanın güncel tasarım diline uygun şekilde kapsamlı biçimde yeniden tasarlandı. Kamuflajlı prototipteki farlar ve gündüz farları, iki seviyeli bir tasarım öneriyor; arka farlar ise ID. Polo’da benzetilen tam genişlikli bir düzene evrilmeye hazır görünüyor.
Volkswagen, iç mekan görüntülerini henüz yayınlamadı; kabin büyük olasılıkla ID. Polo’da bulunan yerleşimi yansıtacak. Fiziksel kontrollere sahip çok fonksiyonlu direksiyon kolu, tanıtıldığı gibi geri dönecek ve 12,9 inçlik multimedya ekranı 10,25 inçlik dijital gösterge paneliyle eşleşecek.
İkinci kuşak tasarım detayları
Arabanın altında, ID.4’ün güç aktarma organları kurulumu da ID. Tiguan’a aktarılabilir. Güncel ID.4, arka tekerlekten çekişli (RWD) veya dört tekerlekten çekişli (AWD) varyantlar olarak sunuluyor. RWD varyantları, tek bir çekiş motoruyla 285 beygir (210 kW) ve 545 Nm tork üretiyor ve 0-100 km/h hızlanmasını 6,7 saniyede tamamlıyor.
Bu varyant, 84 kWh’lik (79 kWh kullanılabilir) bir batarya ile donatılmış; 546 km (WLTP) menzil sağlayarak 11 kW AC ve 175 kW DC ile şarj desteği sunuyor.
Dört tekerlekten çekişli varyant daha güçlü
AWD varyantlarında, ön motorun ek 134 Nm’lik torku arka motorun 545 Nm’lik torkunu tamamlayarak gücü 340 beygire (250 kW) çıkarıyor. Birleşik tork değerleri sunulmasa da, 0-100 km/h hızlanması 5,4 saniyeye düşüyor.
İlginç bir şekilde, bu varyant biraz daha küçük 82 kWh’lik (77 kWh kullanılabilir) bir batarya kullanıyor; 522 km (WLTP) menzil sağlayarak RWD modeliyle aynı şarj özelliklerini destekliyor.
