Rainer Zietlow, 445 gün süren ve altı kıtayı kapsayan bir yolculukta Volkswagen ID.Buzz ile 92 ülkeyi ziyaret ederek 99.767 kilometre yol aldı; bu başarı, IAA Transportation 2026 fuarında Guinness Dünya Rekorları tarafından “bir elektrikli araçla kesintisiz yolculukta ziyaret edilen en çok ülke” kategorisinde rekor olarak tanındı. Zietlow, 14 Eylül’de araçla Almanya’nın Hanover şehrine döndü ve bu uzun mesafe turunu, fabrikası da aynı şehirde bulunan bir müşteri merkezinden başlayan, orijinal donanımlı ve uzun tekerlek tabanlı bir elektrikli vanla tamamladı.
Guinness Dünya Rekorları temsilcisi Lena Kuhlmann, rekoru fuar kapsamında sunduğu sertifikayla birlikte açıkladı. Zietlow, bu araçla kazandığı dokuzuncu Guinness rekoru olmaktadır. Volkswagen, vanın tüm güzergahı boyunca tek bir teknik arıza olmadan tamamlandığını vurguladı; Zietlow ise bu durumu turun belirleyici sonucu olarak nitelendirdi.
Yolculuğun Seyri ve Teknik Detaylar
Zietlow, 1 Temmuz 2025’te Hanover’dan yola çıktı ve ardından 16 ay boyunca çöller, dağlar ve her kıtadaki büyük şehirleri geçerek dünyayı dolaştı. Volkswagen’in verdiği bilgiye göre, yolculuk 300’den fazla şarj durağı ve 16 konteyner gemisi ile gerçekleştirilen deniz geçişi içeriyordu. TÜV Nord, ID.Buzz’u yolculuğun öncesinde ve sonrasında denetledi ve yüksek gerilimli bataryayı geri dönüşte %95,75 sağlık durumuna sahip olarak sertifikalandırdı.
“Teknik bir sorun yaşamadım. Bence bu, en belirleyici noktadır.” Zietlow, IAA Transportation’da verdiği röportajda ekledi: “Dizel motorlarla bağlantılı yakıt kirliliği ve aşırı ısınma risklerinden kaçınmak, elektrikli vanın tahmin edilemez arazilerde daha kolay kullanılmasını sağladı.”
Rainer Zietlow, uzun mesafe sürücüsü
Rekora imza atan araç, uzun tekerlek tabanlı bir Volkswagen ID.Buzz Pro idi ve 86 kWh net bataryaya sahipti. WLTP menzilinde yaklaşık 300 ila 309 mil arasında bir performans sunan batarya, DC hızlı şarjda 200 kilowatt seviyesine ulaşabiliyordu ve %10’dan %80’e kadar bir şarj için 30 dakikadan kısa süreyi yeterli kılıyordu. Volkswagen’in elektrikli van ailesi, bu başarı ötesinde başka pazarlarda da ilgi görüyor; 2025’te küresel ID.Buzz satışları iki katına çıkmıştı.
Şarj Altyapısı Hakkında Öğrenilenler
92 ülke ve 300’den fazla şarj durağı, Zietlow’a elektrikli araç altyapısının ne kadar dengesiz yayıldığına dair birinci elden bir bakış sundu. “Zambiya veya Tanzanya gibi ülkelerde basitçe hiçbir şey yoktu” diyen Zietlow, Afrika’nın bazı bölgelerinde şarjı denetim altında bulunan ulusal alt istasyonlarda yapmak zorunda kaldığını aktardı.
Diğer pazarlar ise onu şaşırttı. Güney Afrika, Fas ve Ruanda zaten işlevsel şarj ağlarına sahipken, Suudi Arabistan üç yıl önceki “az sayıda şarj istasyonu” durumundan, bugün Almanya ile kıyaslanabilecek koşullara ulaşmıştı. Zietlow, Brezilya ve Şili’nin Güney Amerika’da hızlı ilerlediğini, Çin’i ise “kendine has bir ligde” olduğunu ve elektrikli hareketliliğin orada günlük hayatın bir parçası olduğunu anlattı. Genel altyapı resmini “çok karışık” olarak tanımlayan Zietlow, çoğu bölgede hızlı bir şekilde iyileştiğini belirtti.
Geleceğe bakarken, Zietlow batarya teknolojisinin gelişmesiyle birlikte elektrikli geçişi daha da hızlanacağını öngördü. “Eğer katı hal bataryası bir noktada, çok hızlı hiper şarjla birlikte gelirse, çok daha fazlası mümkün olacak” ifadelerini kullandı.
Motor1’in değerlendirmesine göre, bu yolculuk araç donanımının genellikle altyapıdan bir adım önde olduğunu hatırlatıyor. ID.Buzz arıza olmadan eve döndü; gerçek darboğaz, doğru yerde bir prizi bulmaktı. Alıcılar için mesaj ise basit: Modern elektrikli araçlar yol planlaması yapılırsa uzun mesafeleri kaldırabiliyor, ancak nerede yaşadığınızın, ne kullandığınızdan daha fazla önemi var.
