Amerika Birleşik Devletleri’nde Volkswagen‘in 208 bin 724 SUV‘ı geri çağrısı yapıldı; arızanın kaynağı, üç farklı modelde ortak kullanılan ve nemden yemlenerek kırılabilen direksiyon kolu sabitleyici vidası. Araç sahiplerine, bu vidayı çürüme direncine sahip yeni bir parçayla ücretsiz olarak değiştiren yetkili bayiler, sorunu gidermek için maliyet karşılarında hiçbir ücret talep etmeyecek. Geri çağrı kapsamına giren modeller arasında 2018 ve 2019 model Volkswagen Atlas, 2018 model Volkswagen Tiguan ile 2019-2021 model Audi Q3 yer alıyor.
Yetkili kurumun yayımladığı geri çağrı bildirgesine göre söz konusu vidanın aşırı nemlenmeye maruz kalması durumunda kırılması mümkün. Kırılan vidanın direksiyon kolunun araç gövdesine olan bağlantısını gevşetmesi, sürücünün direksiyon tepkisini olumsuz etkileyebilir ya da aracın kontrolünü kaybetmesine yol açabilir. Bu nedenle üretici, vidayı daha dayanıklı bir malzemeyle değiştirmeyi planlıyor.
Kapsamı ve üretim tarihleri
Arızalı parçayı taşıyan üç modelin üretim adetleri ayrı ayrı belirlendi. Geri çağrı kapsamında 82 bin 601 adet 2018-2019 model Atlas, 85 bin 713 adet 2018 model Tiguan ve 40 bin 410 adet 2019-2021 model Audi Q3 sayılıyor; bu üç model birlikte geri çağrının belirttiği 208 bin 724 araç tutarına ulaşıyor. Ancak model yılından ziyade üretim penceresi belirleyici olan süreçte, Atlas’ın üretimi 30 Kasım 2016 ile 22 Eylül 2018 arasında, Tiguan’ın üretimi ise 22 Mart 2017 ile 18 Haziran 2018 arasında gerçekleşmiş. Audi Q3’nün üretim aralığı 21 Mayıs 2019 ile 16 Temmuz 2021 arasında yer alıyor.
Bu üretim aralığındaki her aracın aynı arızayı taşıdığı kesin olarak söylenemiyor. Geri çağrı dosyası 208 bin 724 aracı potansiyel olarak kapsayabilirken, arızalı vidaya gerçekten sahip kaç aracın bulunduğuna dair bir tahmin sunmuyor. Kaldı ki bu aralaktaki araçların büyük çoğunluğu aynı çürüme riskine uğramayan farklı donanımla üretilmiş.
Araç sahiplerinin, posta yoluyla gelecek bildirimi beklemek yerine aracının durumunu doğrudan NHTSA’nın VIN sorgulama aracından kontrol edebileceği belirtiliyor. Bu kampanyaya bağlanan VIN numaraları, 16 Eylül 2026 itibarıyla NHTSA.gov üzerinden sorgulanmaya başlanmış; böylece sahipler, resmi mektup gelmeden önce aracının durumunu teyit edebilir.
Direksiyon kolu vidasının kırılması ne anlama gelir
Sabitleyici vidanın görevi, direksiyon kolunu aracın sağ tarafında gövdeye bağlamak. Nem bu vidanın baş kısmına işleyip onu kırma noktasına ulaştığında, direksiyon kolunun bir kısmı sabitleme görevini kaybeder. Bu durumda direksiyon tepkisi zayıflayabilir ya da tamamen kaybolabilir. Yetkili kurumun dosyalarında, arızaya bağlı herhangi bir çarpma ya da yaralanma henüz tespit edilmemiş.
Onarım süreci ise oldukça basit. Yetkili bayiler, potansiyel olarak arızalı vidayı üreticinin “yüksek çürüme direncine sahip polimer kaplama” olarak tanımladığı yeni bir parça ile değiştiriyor. Bu bakım, garanti durumundan bağımsız olarak her uygun sahibine ücretsiz olarak uygulanıyor. Geri çağrı bildirim mektupları, sahiplere 10 Kasım tarihinde gönderilecek. Yetkili bayiler, bu posta tarihinden önce parça stoklarını hazırlamak için yaklaşık yedi haftaya sahip.
Volkswagen ve Audi, “Kuzey Amerika Bölgesi’nde direksiyon kolu arızasıyla ilgili herhangi bir sorun olduğundan haberdar olmadığımızı” açıkladı. Şirketler, arızanın bu bölgede görüldüğüne dair bir bilgi taşımadıklarını belirtti.
Volkswagen ve Audi
Ulaştığı bu açıklamayla birlikte üreticiler, arızanın Kuzey Amerika’da sürücü güvenliğini tehdit edecek ölçüde yaygınlaşmadığı yönünde bir duruş sergiliyor. Araç sahiplerine yönelik uyarı ise net: Direksiyonda gevşeme ya da tepkide ani bir değişiklik fark edildiyse, aracı kullanımı durdurulmalı ve en kısa sürede yetkili bayiyle iletişime geçilmeli. Erken muayene, en güvenli adım olarak öne sürülüyor.
Motor1’in değerlendirmesine göre, kapsamına giren SUV sahipleri VIN numaralarını çevrimiçi olarak sorgulayıp bayilerden gelecek posta bildirimlerini takip etmeli. Arızalı vidaya sahip araçların durumunu erkenden teyit etmek, gerekli bakımı hızlandıracak.
