Volkswagen Grubu’nun yeniden yapılandırma planı, Wolfsburg merkezli otomobil üreticisinin Almanya pazarında üretimi durdurabilecek tek güce sahip olduğu bir zorlukla karşı karşıya. Almanya’daki Volkswagen Grubu çalışanlarının büyük bir kısmını temsil eden IG Metall sendikası, şirketin geçen ay neredeyse tüm ücret anlaşmalarını feshetmesini geri alması gerektiğini iddia ediyor.
IG Metall’in son tarihi, Ekim 2026’nın sonu. Ücret müzakereleri başarısız olursa, çalışanlar kitlesel grev yapmaktan çekinmiyor. Grevler Ocak 2027’de başlayacak ve bu gelişmeler Volkswagen’in hem kendi pazarında hem de dünyanın geri kalanında ona kesinlikle zarar verecek. Ancak tartışma yalnızca ücretlerle ilgili değil.
VW’nin kararı, Alman çalışanların işlerinin sabit bir parçası olarak gördüğü çalışma saatleri, tatil ücretleri ve diğer uzun süredir var olan iş koşullarını yeniden gündeme getirdi. Alman çalışanları genelinde agresif bir şekilde maliyetleri kırmaya çalışan bir üretici için bu, tehlikeli bir başlangıç noktası. IG Metall’in pozisyonu oldukça açık.
Sendika, önce anlaşmaları geri getirmeyi, sonra konuşmayı istiyor. Volkswagen de aynı derecede net. Daha da önemlisi, 2024 toplu sözleşmeyi şekillendiren tüm koşullar, otomobil üreticisinin söz konusu koşulları değiştirmeden bırakamayacağı kadar kötüleşti. Yönetimin argümanı, 2030’a kadar 20 milyar euro maliyet indirimi hedefleyen Volkswagen’in baskısı biçiminde ortaya çıkıyor.
Diğer 11 milyar euro daha düşük genel giderlerden bekleniyor. Hedeflenen tüm tasarrıflar bir yerlerden gelmeli ve iş gücü bir seçenek olmaya devam ediyor. Ücret mücadelesinin ardındaki yeniden yapılandırma, sıradan bir ücret müzakeresinden çok daha fazlası. Zaten duymuş olabileceğiniz gibi, Volkswagen 100.000 iş pozisyonunun kaldırılmasını planlıyor. Bu süreçte Almanya’daki dört fabrikaya kadar kapatılabiliyor.
Almanya’daki Volkswagen için şimdiye kadar yapılan en büyük yeniden yapılandırma olan bu indirimler, elektrikli araç (EV) stratejisinin maliyeti, Çinli yeni gelenler ve gümrük vergisi maliyetleriyle tetikleniyor. Volkswagen iş kurulu, yönetim kurulumun 2030’a kadar dünya çapında 660.000 çalışan için maaşları dondurabileceğini iddia ediyor; ancak grup bu önlemler hakkında yorum yapmayı reddediyor.
Sessizlik, sendikanın tepkisini anlaşılır biçimde şekillendi. Fabrika çalışanlarından, kesintilerin hangi üretim hatları, montaj fabrikaları ve iş kategorilerini etkileyeceğine dair tam bir resim olmadan daha düşük iş maliyetlerini kabul etmeleri istendiğinde, Wolfsburg’daki yöneticilere öfkelenmek suç değil.
IG Metall ayrıca, Volkswagen’in 2024 anlaşmasında yapılan taahhütlerden geri çekildiğini belirtirken, yönetim değişen pazar koşullarının yeni koşullar gerektirdiğini savunuyor. Bir ateşkes, 1 Ocak öncesindeki grevleri engelleyecek. Feshedilen anlaşmalar üzerindeki müzakereler, Reuters’in bildirdiği ve VW’nin medya sitesinin onayladığı gibi 24 Kasım’da başlaması planlanıyor.
Müzakereler Emden fabrikasında başlayacak, ardından 15 Aralık’ta Zwickau kompleksinde devam edecek. İkisi de otomobil üreticisinin EV stratejisinin merkezinde yer aldığı için Emden ve Zwickau, müzakereler için hem sembolik hem de pratik konumlar. Grup söz konusu tesislerde, Hanover fabrikasında ve Neckarsulm kompleksinde iş gücü maliyetlerini stabilize edemezse, önerilen geçiş planını finanse etmek daha da zorlaşacak.
IG Metall’in tehdidi, Alman otomobil üreticilerinin nitelikli işçileri kolayca değiştirememesi nedeniyle kesinlikle inandırıcı. Şimdilik iki taraf farklı sonuçlara hazırlanıyor. VW’nin sözde transfer şirketlerine yönelik önerisinde zaten mümkün bir uzlaşı var. Federal istihdam ajansının desteğiyle, etkilenen çalışanlar yeniden eğitilecek ve VW dışında iş bulmalarında yardımcı olunacak.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
