Volvo EX90 incelemesi: İç mekanın detaylı bir değerlendirmesi
Araç iç kısmına girdiğinizde, Volvo’nun “Dawn” olarak adlandırdığı iç mekanıyla karşılaşıyorsunuz. Bu, İskandinav sabahlarından ilham alan açık renkli bir tema. Çok şık ve temiz görünüyor. Ancak pratiklik açısından, temiz tutmak kabus gibi olabilir. Gösterge panelinde, portre yönlendirmeli büyük bir dokunmatik ekran bulunuyor; bu da fiziksel düğmelerin eksikliğinin bir göstergesi.
Genel kalite ve malzeme seçimi mükemmel. Panelin üzerine uzanan “Açık Meşe” ağacı, hem görsel olarak çekici ve kaliteli bir his veriyor. Her yerde yumuşak dokulu malzemeler mevcut ve tüm detaylar kusursuz bir şekilde yapılmış.
Üç kollu direksiyon simidi tutması keyifli. Düğme paneli siyah piyano kaplamalı ve çok premium bir his vermiyor. Düğmeler dokunmatik gibi görünse de, tıklama özelliği bulunuyor. Aracın birçok kontrolü dokunmatik ekranda yer aldığı için, bazı ayarlamalar direksiyon simidi üzerindeki düğmelerle yapılıyor. Bu düğmelerin kullanımı zaman alabilir, ancak uzun ömürlü oldukları düşünülüyor.
Sürücüye 9 inçlik basit bir gösterge paneli sunuluyor. Bu, günümüzdeki araçlarda gördüğümüz daha büyük ekranlara kıyasla küçük görünüyor, ancak gerekli tüm bilgileri sağlıyor. Gösterge panelinde, hız, devir, yakıt seviyesi ve navigasyon gibi önemli bilgiler yer alıyor. Ek olarak, baş üstü gösterge de mevcut:
Bu, sürüş modunu seçmek için kullanılan sağ taraftaki kol. Park düğmesi ise kolun yan tarafında bulunuyor. Hız sabitleyici fonksiyonu, “D” konumuna alındıktan sonra bir kez daha aşağı itilerek etkinleştiriliyor. Bu, alışmak zaman alabilir.
Far ve silecek kontrolleri sol taraftaki koldan yapılıyor:
Kapı panelleri, gösterge panelindeki temayı yansıtıyor, ancak açık renkli bir tema hakim. Kapıda sadece iki adet cam kontrol düğmesi bulunuyor. Bu, ön ve arka camlar arasında geçiş yapılmasını sağlıyor. Daha az düğme mi? Evet. Kullanıcı dostu mu? Hayır:
Kapı açma mandalı kol dayamasına entegre edilmiş durumda. İlk başta bu tasarımın garip olduğunu düşünebilirsiniz. Ancak aracı bir süre kullandıktan sonra alışıyorsunuz:
Ön koltuklar, Nappa deri kaplı ve mükemmel konfor ve destek sağlıyor. Havalandırmalıdırlar ve ayrıca masaj fonksiyonuna sahipler. Koltuğun ayarlanması için tek bir düğme bulunuyor. Ortadaki düğmeye basıldığında, farklı destek türleri arasında geçiş yapılabilir. Uzun boylu sürücüler, kalça desteğinin uzatılabilir olması özelliğinden memnun kalacaklardır:
Başlıklar, entegre hoparlörlere sahip.
Emniyet kemeri tokasında güzel bir detay bulunuyor: “1959’dan beri” yazısı ile Nils Bohlin tarafından geliştirilen üç noktalı emniyet kemerinin tanıtıldığı PV 544 modeline atıfta bulunuluyor. Tahminlere göre, üç noktalı emniyet kemeri sayesinde bir milyonun üzerinde hayat kurtarılmış durumda:
Ayak boşluğu geniştir ve pedallar uygun şekilde konumlandırılmıştır:
Volvo EX90, 1610 Watt’lık, 25 hoparlörlü Bowers & Wilkins yüksek kaliteli ses sistemine sahip. Gösterge panelinin üst kısmında, güzel tasarlanmış bir tweeter bulunuyor:
Kabinin en önemli özelliklerinden biri, 14,5 inçlik dokunmatik ekran. Bu ekranda entegre Google uygulamaları bulunur ve ayrıca kablosuz Android Auto & Apple CarPlay bağlantısı mevcuttur. Ekran net ve doğrudan güneş ışığı altında bile kolayca görülebilir. Hafifçe sürücüye doğru eğimlidir. Kullanıcı arayüzü oldukça basittir. Bir süre sonra, menülerde gezinmek mümkün olacaktır. Ancak sistemde çok fazla şey yer aldığı için, dokunmatik ekrana alışmak zaman alabilir:
Bu sistemin ve aracın en büyük hayal kırıklıklarından biri, temel fonksiyonların bile dokunmatik ekran üzerinden kontrol edilmesi. Örneğin, aynaların ayarlanması, direksiyon simidinin pozisyonu, baş üstü gösterge, sürüş modları, silecek ayarları gibi işlemler dokunmatik ekran üzerinden yapılıyor. Hatta, eldiven bölmesinin veya bagajın açılması bile dokunmatik ekran üzerinden yapılıyor! Sürüşle ilgili fonksiyonlar olan sürüş modu (Range, Standard, Performance ve Off-Road), regenerasyon modları (tek pedallı sürüş) ve direksiyon/süspansiyon ayarları da dokunmatik ekran üzerinden kontrol ediliyor. Bu durum oldukça zahmetli. Ancak bu sistemin arkasındaki fikir, tüm fonksiyonların sürücü profiline bağlı olması ve ayarların bir kez yapıldıktan sonra otomatik olarak uygulanmasıdır:
ADAS (Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri) ve şarj ile ilgili ayarlar da dokunmatik ekranda bulunuyor. Daha önce belirtildiği gibi, EX90 1610 Watt’lık, 25 hoparlörlü bir ses sistemine sahip. Bowers & Wilkins, Abbey Road Studios ile işbirliği yaparak, ikonik kayıt stüdyosunun atmosferini yakalayan özel bir ses modu geliştirdi. Bu modun birçok ayarı mevcut ve ses meraklıları için oldukça keyifli olacaktır:
Ön koltuklar, 5 farklı hız seviyesiyle masaj fonksiyonuna sahip. Koltuğun ayarlanması için tek bir düğme bulunuyor. Düğmeye basıldığında, temel ayarlamaların yanı sıra, sırt desteği ve yan destek de ayarlanabiliyor:
Klima ayarları, dokunmatik ekran üzerinden kontrol ediliyor. Ayrıca koltuk havalandırma/ısıtma fonksiyonları da mevcut. Araç, özellikle şehirlerde hava kirliliğinin yüksek olduğu bölgelerde önemli bir özellik olan bir hava temizleyiciye sahip:
360 derece kamera sistemi genel olarak iyi performans gösteriyor. Ancak nesne çok yakın olduğunda, görüntü bozulabiliyor, ancak park ederken faydalı oluyor:
Fiziksel anahtar bulunmuyor. Bunun yerine, NFC (Yakın Alan İletişimi) kartı kullanılıyor. Ayrıca, akıllı telefonunuzu bir anahtar olarak kullanmanızı sağlayan dijital bir anahtar da mevcut. Bu özellik bazı kullanıcılar için pratik olsa da, bazıları geleneksel bir fiziksel anahtarı tercih edebilir:
Merkez konsolunda, kablosuz şarj alanı ve şarj cihazı yuvası bulunuyor. Anahtarı bu alana yerleştirdikten sonra aracı çalıştırabiliyorsunuz. Daha sonra anahtarı başka bir yere koyabilir ve telefonunuzu şarj edebilirsiniz. Bu tasarım, işlevsellikten ziyade estetiğe odaklanmış durumda:
Müzik kontrolü için fiziksel bir düğme bulunuyor. Oynatma/duraklatma için düğmeye bir kez basılıyor. Ses seviyesi, düğmeyi döndürerek ayarlanabiliyor ve şarkı geçişleri için yanlara doğru kaydırılabiliyor:
Konsolun altında iki adet bardak tutucu bulunuyor:
Merkez konsolun altında, eşyaların saklanabileceği geniş bir bölme bulunuyor. Ayrıca üst kısımda iki adet USB Type-C şarj portu mevcut:
Gösterge panelinin diğer tarafında, eldiven bölmesinin açılması için dokunmatik ekrana basılması gerekiyor:
Eldiven bölmesi yeterli büyüklükte ve iç kısmı yumuşak malzemeyle kaplı:
Volvo EX90 sadece 6 koltuklu bir araç. Bu nedenle arka sıralarda captain koltuklar bulunuyor. Koltukların yüzeyi yumuşak ve konforlu. Koltuklar öne doğru kaydırılabiliyor, ancak eğim ayarı yapılamıyor. Bu durum, arka kısımlarda rahat etmek isteyen bazı kullanıcılar için dezavantaj olabilir:
5’7″ boyundaki bir kişinin arka koltuğa oturduğunda yeterli diz ve baş mesafesi bulunuyor. 5’10” boyundaki bir kişi için ise diz desteği daha iyi olabilirdi. Daha uzun boylu kişiler bu durumu daha fazla hissedebilirler. Zemin yüksekliği, bataryanın konumuna rağmen çok yüksek değil. Arka koltuklarda bireysel kol dayamaları mevcut, ancak güneşlik bulunmuyor:
Arka sıralarda bulunan yolcular için emniyet kemeri tokası yüksekte konumlandırılmış.
EX90, 4 bölgeli klima sistemine sahip. Bu sayede arka sıralardaki yolcular kendi sıcaklıklarını ayarlayabiliyorlar. Ayrıca arka kısımlarda iki adet USB Type-C şarj portu mevcut:
Cam tavan, içeri çok fazla ışık alıyor ve arkaya kadar uzanıyor. Standart olarak güneşlik bulunmuyor, bu da aksesuar olarak satın alınabilir.
Cam tavan elektrokromik özelliğe sahip. Bu sayede “Tavan Gölgelendirme” seçeneğine basılarak cam opak hale getirilebilir. Camın ısı yalıtımı sağladığı belirtiliyor, ancak özellikle sıcak yaz aylarının yaşandığı bölgelerde güneşlik gerekebilir:
Arka koltuklar yatırılarak daha fazla bagaj alanı elde edilebilir.
Arka koltuklar öne kaydırılarak ön tarafta daha fazla diz mesafesi sağlanabilir. Cam tavanın yüksekliği sayesinde arka sıralardaki yolcular klostrofobik hissetmiyor. Ayrıca, ön sıralardan gelen sesler hoparlörler aracılığıyla arka sıradaki yolculara iletilerek iletişim kolaylaştırılıyor:
Arka koltuklar yukarıdayken, 324 litre bagaj hacmi sunuluyor. Bagaj kapısında, katlanabilir bir eşya bölmesi bulunuyor. Yükseklik ayarlanabilen bagaj kapağı sayesinde yükleme ve boşaltma işlemleri kolaylaştırılıyor:
Arka koltuklar elektronik olarak katlanabiliyor ve bagaj hacmi 690 litreye yükseliyor:
Volvo EX90’a sığabilecek eşyaların görsel bir temsilini sunan bir grafik mevcut.
Katlanabilir eşya bölmesi, bagajın altında saklanabiliyor. Ayrıca yedek lastik yerine, patlak lastik tamir kiti bulunuyor:
