•Volkswagen‘ın retro tasarımlı elektrikli arabası ID. Buzz’un yüksek fiyatının başarıyı zorlaştığı, daha uygun maliyetli yeni nesil model için planlar yapıldığı belirtildi.
Road & Track olarak birkaç yıl önce test ettiğimiz ID. Buzz’un retro görünümü, geniş iç mekanı ve genel iyi atmosferinden etkilendik; ancak yüksek başlangıç fiyatı ve nispeten kısa sürüş menzili bu deneyimi olumsuz etkiledi. Road & Track tarafından ilk kez test edilen Volkswagen ID. Buzz konusunda, şimdiye kadar VW’nin aracıya tekrar şans vereceğinin garantili olmadığı izlenimi veriyordu.
Satışlar başlangıçtan beri hayal kırıklığı yarattı ve düşmeye devam ediyor: Q3 2026 ABD ID. Buzz satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 82’den fazla düştü. Hatta, Temmuz-Eylül arasında yalnızca 432 adet satan ID. Buzz, VW filosunun en az satılan aracı oldu.
Buna rağmen Automatiskt Express’in VW CEO‘su Thomas Schäfer’e retro tasarımlı elektrikli aracın geleceği hakkında sorması üzerine, “Üzerinde çalışıyorlar” yanıtını verdi.
Bu, tuhaf van’a hayran olanlar için müjde olsa da, “üzerinde çalışmak” gerçekten ne anlama geliyor? VW’nin mevcut modelde güncellemeler yaptığı bildiriliyor; ancak asıl büyük haber, Volkswagen’in daha gelişmiş Scalable Systems Plattform (SSP) mimarisini kullanması planlanan tamamen yeni ikinci neslin hazırlandığı.
Bu geliştirme, mevcut MEB platformuna dayalı ID. Buzz’a göre daha uzun bir sürüş menzili, daha hızlı şarj ve daha gelişmiş yazılım anlamına gelebilir.
Fiyat konusu ise farklı. Schäfer, Automatiskt Express’e ID. Buzz’un “yanlış maliyet bazında olduğunu” belirterek mevcut fiyatın rekabetçi olmadığını kabul etti: “Bu, maalesef gerçekten başarılı olamayıp piyasada hacme ulaşmayı zorlaştırıyor.”
Yeni SSP mimarisinin birçok Volkswagen Grubu modeli arasında paylaşılması ve olası lityum-iron fosfat (LFP) bataryaların benimsenmesiyle birlikte yeni ID. Buzz’un daha uygun maliyetli olması bekleniyor.
