Volkswagen‘in en büyük hissedarı konumundaki Çinli pil üreticisi Gotion High-Tech, Anhui eyaletinin Hefei kentinde düzenlenen 2026 Dünya Üretim Konferansı’nda katı hal bataryalarının (SSB) üretiminde önemli ilerlemeler kaydettiğini duyurdu. Şirket, aynı zamanda ticarileştirme hedeflerini ve yol haritasını yayımlayarak 400 Wh/kg enerji yoğunluğu ve 150 dolar/kWh (yaklaşık 7.350 TL/kWh) fiyat hedefi belirledi. Gotion, sülfit bazlı katı elektrolit kullanan Jinshi (Gold Rock) adlı hücrelerinin güvenlik testlerini geçtiğini ve bu sayede hem güvenliğin hem de yüksek enerji yoğunluğunun tek bir hücrede bir araya gelebileceğini iddia ediyor.
Küçük adımlarla seri üretime adım atılıyor
Gotion, Mart 2026’da 2 GWh kapasiteli bir katı hal bataryası üretim hattı tasarımı üzerinde anlaştığını daha önce açıklamıştı. Şirket, gerçek dünya koşullarında ticarileştirmeye hazır hale getirmek için Jinshi hücreleri üzerinde güvenlik testleri de dahil olmak üzere çalışmalarına devam ettiğini belirtti. Gotion, katı hal hücrelerinin “aşırı test senaryolarına” dayandiğini, bu testlerin arasında iğneyle delme ve yüksek sıcaklık değerlendirmelerinin yer aldığını söyledi. Şirket, yeni hücrelerin ne duman ne de alev üretmesini, güvenliğin ve enerji yoğunluğunun katı hal hücrelerinde birlikte var olabileceğinin kanıtı olarak değerlendirdiğini vurguladı.
Olası fiyat ve teknik özellikler
Pil üreticisi, yeni hücreleri için maliyet hedeflerini de ortaya koydu ve katı hal bataryalarını “bir yuan dönemi” olarak adlandırdığı bir aşamaya taşımayı amaçladığını belirtti. Bir yuan/Wh (1 yuan/Wh) eşiği olarak tanımlanan bu hedef, 150 dolar/kWh’a denk geliyor ve Çin’deki güncel lityum-iron-fosfat (LFP) hücrelerinin ortalama fiyatının neredeyse iki katından fazla bir seviye oluşturuyor.
Gotion, enerji yoğunluğu iddialarını da güncelledi. Sülfit bazlı katı elektrolit kullanan Jinshi hücrelerinin 400 Wh/kg seviyesine ulaşacağını belirten şirket, daha önce 350 Wh/kg enerji yoğunluğu vaadinde bulunmuştu.
Katı hal hücrelerimiz aşırı test senaryolarına dayandı; iğneyle delme ve yüksek sıcaklık testlerinde ne duman ne de alev ürettiler. Bu sonuç, güvenliğin ve yüksek enerji yoğunluğunun katı hal bataryalarında birlikte sağlanabileceğini kanıtlıyor.
Gotion High-Tech
Gotion hakkında
2006 yılında Hefei’de kurulan Gotion High-Tech, Çin’in beşinci büyük pil üreticisi olup dünya çapında 20 üretim tesisine sahip. Şirket, en büyük hissedarı olan Volkswagen ile yakın bir iş birliği içinde faaliyet gösteriyor.
Çin EV Veri Takip Sistemi’ne (China EV DataTracker) göre Gotion, Ağustos 2026’da 4,61 GWh bataryalı kurulum gerçekleştirdi ve EVE Energy ile CALB gibi ikinci seviye tedarikçilerin gerisinde kaldı. Beşinci sıraya gerileyen şirket, katı hal bataryalarının rakiplerini geride bırakması için bir fırsat oluşturabileceğini düşünüyor.
Katı hal bataryaları yarışı kızışırken, çok sayıda Çinli pil üreticisi ve otomobil markası 2027 için pilot üretim ve araç testleri planlarını açıklıyor. BYD ise yakında piyasaya sürülecek Yangwang amiral sedan modeliyle, katı hal bataryasıyla donatılan ilk aracın piyasaya çıkma fırsatını ortaya koyarak manşetlere geldi.
