VW, Elektrikli Golf’ü Resmi Olarak Erletti: “Elektrikli Araç Satarak Para Kazanemiyoruz” İtirafı

Volkswagen, daha önce hiç olmadığı kadar elektrikli araç satıyor ve Avrupa’da ilk kez elektrikli araçların benzinli araç satışlarını geçtiği bir dönemde lider satıcı konumunda. Ancak VW bu durumdan memnun değil, çünkü bunu sürdürmek için yeterli para kazanamıyor. Bu da şirket, marjları artırmaya ve harcamaları keskin şekilde azaltmaya çalışırken planlarına büyük bir engel oluşturuyor.

Ekle

CarBuzz

Google’da

Şirketin yöneticisi, “Bu işi şu an gerçekten karşılayamıyoruz” dedi.

Volkswagen Sonraki Golf’ü Karşılayamıyor

Bugün erken saatlerde Volkswagen Grubu, üçüncü çeyrek gelir çağrısını gerçekleştirdi. “Ciddi bir durum” olarak nitelendirdikleri sonucunda Volkswagen yetkilileri, maliyetleri azaltmak için kapsamlı önlemler aldıklarını belirtti.

Bu maliyet kesme alanlarından biri de bu kez ID. Golf olarak adlandırılacak olan elektrikli Golf olacak. Volkswagen Markası & Marka Grubu Çekirdeği CFO’su David Powels, bu duyuruyu çağrı sırasında yaptı. “Bu nedenle belirli bir [maliyet kesme] önlemi, gerekli yatırımları güvenli şekilde karşılayana kadar Volkswagen markasında geleceğe dair ID. Golf için geliştirme çalışmalarını geçici olarak durdurmak” dedi.

Volkswagen yöneticileri bu kararı hafifçe almıyor. Reuters, VW binek araç CEO’su Thomas Schaefer’in “Golf’ün Volkswagen ve Wolfsburg için ne anlama taşıdığını biliyorum. Bu yüzden bu karar bizim için gerçekten kolay değildi” dediği bir iç yazışma görüntüledi. CEO, Almanya’da 100.000 iş yerini kaldırıp dörtye kadar fabrikayı kapatmaya çalışırken, “Bu işi şu an gerçekten karşılayamıyoruz” diye ekledi.

Rapor, otomobil üreticisinin maliyet kesme hedefinin 336 milyon dolar gerisinde olduğunu belirtti. Bu nedenle ID. Golf için geliştirme çalışmaları durdurulacak. Ne kadar süreceği kimse için bir tahmin, ancak işin tuhaf yanı şu: Görünüşe göre gecikme, aracın lansman tarihinin değişmeyecek.

VW Geliştirmeyi Durdurup Yine Zamanında Lansman Yapabilir mi?

Raporlar, elektrikli ID. Golf’ün 2029’a ertelendiğini öne sürüyor.

Reuters’in aktardığına göre VW’nin iş kurulu bu açıklamayı yaptı ve kaybedilen süreyi telafi edeceğini belirtti. İş kurulu, VW işçileri tarafından seçilen ve çalışanların sesinin duyulmasını sağlamayı amaçlayan çalışan temsilcilerinden oluşan bir organdır. Böylece görünen o ki, ID. Golf’un zamanında hayata geçirilmesi için çalışanlar ne kadar kararlıysa, bunun zor olabileceği de bir o kadar kesin.

Elektrikli Golf ilk başta bu yıl piyasaya sürülecekti. Maliyet tasarrufu sağlamak ve karmaşıklığı azaltmak için tasarlanan VW’nin yeni SSP yazılım mimarisini kullanan ilk araçlardan biri olması plananıyordu. 2024 yılında yapılan raporlar lansmanı 2027 yılına erteledi, geçen yıl ise 2029 veya daha sonraya itildi. Bu, aslında VW için bir zafer olması gereken araçta neredeyse bir bütün model nesli kadar gecikme anlamına geliyor.

Volkswagen, rekor seviyede elektrikli araç satışları ortasında bu erteleme duyurusunu yapıyor. Şirket, Avrupa’daki sipariş kitaplarının %40’a kadar elektrikli araç içereğini ulaştığını ve Temiz Ulaşım Uluslararası Kuruluşu’nun (International Council on Clean Transportation) VW Grubu’nun EV pazarında %26 paya sahip olduğunu ve yılın ilk üç çeyreğinde Avrupa’da neredeyse 600.000 EV teslim ettiğini bildirdi.

Ne yazık ki VW’nin elektrikli araçlarda diğer birçok markayla aynı sorunu var – kâr marjları neredeyse hiç yok.

“Elektrikli araçlarımız cazip ve talepte önemli bir toparlanma görüyoruz,” dedi Volkswagen Marka ve Marka Grubu Çekirdeği’nin CFO’su David Powels. “Aynı zamanda, henüz yakıtlı motorlu modellerimizin marjlarına ulaşamıyorlar – bu da artan BEV payının şu anda maliyet baskısını artırması anlamına geliyor.”

CarBuzz Görüşü – Bu Neden Önemli:

Volkswagen ID. Cross Konsepti ile Thomas Schäfer

VW, yüksek hacimde EV satıyor ancak bundan yeterince para kazanamıyor. Bunu düzeltene kadar, daha fazla para kazancak daha yeni, daha gelişmiş ve daha ucuz olanları geliştirmeye gücü yetmiyor. Bu, 10 yıldır Dieselgate sarsıntılarının onu kaçışını imkânsız kıldığı kısır bir döngü. Dünyanın dört bir yanında 6 milyon araç satıp bundan kâr edememek gibi bir şey hayal edin.

Kaynaklar: Volkswagen, Reuters