VW ve Skoda Elektrikli Araç Sahipleri Yıllardır Batarya Ön Koşullandırma Bekliyordu: Sonunda Geliyor

İki otomobil üreticisi, yoldaki en eski Enyaq, ID.4 ve ID.5 elektrikli araçlar için sürüm üstü yazılım güncellemesi başlatıyor.

• Volkswagen ve Skoda, yoldaki en eski ID.4, ID.5 ve Enyaq elektrikli araçlara büyük ölçüde ihtiyaç duyulan batarya ısıtma özelliğini ekliyor.
• 200.000’den fazla araç, Kasım 2027’nin ikinci yarısından itibaren sürüm üstü yazılım güncellemesi alacak.
• Güncelleme aşamalarla yayılacak ve dikkate alınması gereken bazı ön koşullar var.

2020’de montaj hatlarından inen ilk Volkswagen ID.4 ve Skoda Enyaq elektrikli crossovers, iki otomobil üreticisi için büyük bir adım işaret etti, ancak sahipler hızla rahatsız bir gerçeyle karşılaştı: yüksek voltajlı bataryaları hızlı şarj için ön koşullandırılamadı, bu da soğuk havada beklenenden uzun süren şarj süreleriyle sonuçlandı.

Ancak artık durum böyle değil; hem Skoda hem de Volkswagen, yoldaki en eski Enyaq, ID.4 ve ID.5 elektrikli araçlara uzun süredir beklenen özelliği ekleyen yeni bir sürüm üstü yazılım güncellemesi yayımlıyor. Bu araçlar 2020 ile 2024 arasında üretildi. 2024’ten itibaren üç modelin de otomatik batarya ön koşullandırma özelliğiyle geldiği için bu alanda iyileştirmeye ihtiyaçları yok.

Skoda Enyaq durumunda, 3.9 sürümü batarya ısıtma işlevini eklemenin yanı sıra, tamamen açılmak için kullanıcı onayı artık gerekmeyen güncellenmiş karşılama ekranını da getiriyor. Çeşitli güvenlik güncellemeleri ve Online Connectivity Unit (OCU) için bir yazılım düzeltmesi de dahil edildi.

Kabaca 200.000 Enyaq elektrikli araç, güncelleme dalgalar halinde yayılırken planlandı. İlk araçlar Kasım’ın ikinci yarısından itibaren yeni özelliği alacak, iki hafta sonra ise başka bir dalga gelecek.

3.8 sürümüne sahip araçların sahipleri, en son sürümü kurmaya yönlendirilecek; bu, sürüm üstü olarak otomatik olarak gerçekleşiyor. Araçta daha eski bir sürüm çalışıyorsa, araç önce 3.8 sürümünü kurmak zorunda, bu da aracı batarya ısıtma işlevine hazırlarken, 3.8 sürümü işlevi kendisi getiriyor.

Skoda Enyaq batarya ısıtma güncellemesi

Photo by: Skoda

Bu arada, 2.x sürümünü kullanan araçların, batarya ön koşullandırmayı etkinleştiren güncel yazılım güncellemelerini alması için yetkili bir servis merkezine başvurması gerekiyor.

Aynı iyileştirmeler, Volkswagen ID.4 ve ID.5 modellerinde de sunuluyor; ancak bu özellikleri içeren yazılım sürümü 3.9.1 olarak belirtiliyor. ID. Software’ün en güncel sürümü aynı zamanda elektrikli kapı kollarının ve AC şarjının güvenilirliğini de artırıyor.

Belirli bir noktaya dikkat çekmek gerekirse; daha eski Enyaq, ID.4 ve ID.5 elektrikli araçlara gelecek yeni batarya ön koşullandırma özelliği, sadece infotainment sistemindeki sanal bir ekran üzerinden manuel olarak aktive edilebiliyor. Üstelik, batarya ısıtmasını açan düğme, Skoda’nın güncel çevrimiçi güncellemelerden sorumlu proje yöneticisi Jiří Vlček’e göre yalnızca batarya sıcaklığı 68°F (20°C) altında olduğunda çalışıyor. Yeni yazılım ayrıca bataryanın güncel sıcaklığını da gösteriyor, böylece sürücüler bunu kolayca takip edebiliyor.

Skoda mühendisleri yeni özelliği donuk soğuk koşullarda test etti.

Photo by: Skoda

Ön koşullandırma düğmesine basıldıktan sonra batarya, yaklaşık 77°F (25°C) optimum sıcaklığına ulaşana kadar yavaşça ısıtılmaya başlıyor. Bu işlem yaklaşık 30 ila 40 dakika sürebilir ve üreticiler, sürücülerin hızlı şarj istasyonuna giderken bunu göz önünde bulundurmalarını öneriyor.

Batarya optimum sıcaklıkta olduğunda, DC hızlı şarj istasyonundan daha yüksek gücü kabul edebilir ve bu da aracın tekrar yola çıkması için gereken süreyi kısaltır.

Siz ne düşünüyorsunuz?

Kullanıcı perspektifinden batarya ön ısıtma, oldukça basit ve anlaşılır bir işlev sunarken, bizim perspektifimizden araç kontrol ünitesi, batarya kontrol ünitesi ve infotainment sistemi dahil olmak üzere aracın en önemli üç kontrol ünitesinde müdahale gerektiriyor. Bu da güncellemenin doğru şekilde çalışmasını sağlamak için uygulama ve kapsamlı test açısından büyük talepler ortaya koyuyor,” diye konuşmuş Vlček.

Bu güncellemeden önce bazı sahipler, batarya ön koşullandırmayı manuel olarak aktive etmek için kendi kendine üretim yöntemlerine başvurmak zorunda kalmıştı; bu yöntemler özel yapımı bir mikrodenetleyici veya ayrı bir teşhis dongle’ı ve bir OBD programlama uygulamasını içeriyordu. Şimdi sahipler, göründüğü kadarıyla her zaman mümkün olan bir özelliği kendiliğinden uyarlamaya gerek kalmadan, donuk soğuk koşullarda daha hızlı şarj olmanın keyfini sürebiliyor.