2026年11月8日 18:22
F1に急遽参戦しポイント獲得を実現した平川亮選手は、モンツァ6時間でWECのドライバーチャンピオンシップ獲得を目指す
WEC（世界耐久選手権）第8戦モンツァ6時間レースの決勝が11月8日（現地時間）、イタリアで開催される。シーズン最終戦となるモンツァ6時間に挑むトヨタレーシングは、7号車 TR010ハイブリッド（マイク・コンウェイ/ニック・デ・フリース/小林可夢偉）、8号車 TR010ハイブリッド（セバスチャン・ブエミ/ブレンドン・ハートレー/平川亮）は、予選で7号車が10位、8号車が16位と厳しい結果になり、日本時間で11月8日19時（現地時間11時）から始まる決勝レースに臨む。決勝前には、小林可夢偉選手兼チーム代表、平川亮選手のリモート会見が行なわれた。
トヨタレーシングはすでにメーカータイトルであるWECマニュファクチャラーズチャンピオンシップを獲得しており、ドライバータイトルについても7号車、もしくは8号車で争っている状態にある。モンツァ6時間の結果次第でトヨタレーシングの7号車、もしくは8号車が獲得する状況にあるほか、WECのシーズンハイライトであるル・マン24時間レースについては7号車（マイク・コンウェイ/ニック・デ・フリース/小林可夢偉）が制覇。そういった意味では近年になく強さを示せたシーズンではあるものの、ル・マンや富士と同じく後方から巻き返すモンツァ6時間レースになる。
トヨタレーシングはすでにメーカータイトルであるWECマニュファクチャラーズチャンピオンシップをすでに獲得。モンツァ6時間で7号車、8号車のドライバータイトル争いに決着を付ける
予選を振り返っての印象を聞かれた小林可夢偉選手は、「予選は2台揃ってかなり厳しい予選となりました。雨は多少まわりも苦戦したけど、ドライも苦戦をしているなというのが状況です。なので、我々は全力で戦うのみと現状は言えるかなと思います」と苦しい状況を語る。
先週、いきなりF1にデビューし1ポイントを獲得する活躍を見せた平川亮選手は、「ドライの予選、全員一緒なんですけどフリー走行は全部雨の走行で、ぶっつけのドライの予選でちょっとサーキット自体が結構スムーズになり、改修されたことで、そこに対してのクルマが最適化されていなかった部分はあるんですけど、サーキット的にクルマに合ってないのかなというのは、予選をやってそういった状況で、レースに向けては予選で学んだところからさらにクルマをよくします。今日はそのクルマでレースに臨むところです」という。モンツァでは、今シーズン路面改修が行なわれており、路面がよくなったことでトヨタレーシングのマシンの強みを失っているという。
しかしながら、トヨタレーシングはル・マン24時間でも富士6時間でもよくなかった予選でのポジション（富士は予選が中止となりフリー走行のベストラップ）を、ドライバーのパフォーマンスとチームの戦略、それに今シーズンの新マシン「TR010 HJYBRID」に小林可夢偉選手のアドバイスで採り入れられた、レースを通じて性能低下の小さいアンチエイジングコンセプトによって勝利を得てきた。予選の結果が決勝の結果に直結しない強さを持っている。
Bunun üzerine Koba Kobayashi, “Özür dilerim. Aydınlık bir konu açmak istiyorum ama dürüst olmak gerekirse, lastiklere dost olduğumuz için yarışlarda güçlüyüz; ancak buradaki pist yüzeyi o kadar yumuşak ki, daha agresif olmamız gerektiği bir durumdayız. Aslında zayıf olduğumuz alana giriyoruz. Sünger ile süngeri üst üste yerleştirmek pek de iyi gitmiyor.” dedi. “Olumlu taraf, bu son yarışa baskısız bir şekilde girebilmemiz. Gelecek yıl için bir şeyler bulunup bulunmayacağını da içeren, oldukça meydan okuyan bir kurulumla ilerleyebilirsek iyi olur. Olumlu olup olmayacağını bilmiyorum ama biz sünger ile süngeri bir türlü iyi beceremiyoruz; savunmaya çekilmek yerine, biraz da stratejiyi içeren, daha agresif bir şekilde ilerlemek istiyorum.” ifadelerini kullandı.
TR010 HJYBRID’in yarış sonundaki gücü, lastiklere yönelik agresifliğinin düşük olmasında yatıyor ve bu da diğer araçlara kıyasla yarış sonundaki hızını artırıyor. Ancak pist yüzeyinin iyileştirilmesiyle birlikte pist daha yumşak hale geldiği için diğer araçlar da lastiklere dost araçlara dönüştü ve buna bağlı göreceli avantaj kaybedildi.
Yine de 7 ve 8 numaralı araçlardan birinin şampiyonluğu kazanacağı kesin; bu nedenle unvanı düşünerek savunmaya çekilmek yerine araç kurulumunu agresif biçimde değiştiriyor ve bu sonucu yarış sonundaki sürüşe yansıtıyor.
平川選手は、「苦手なサーキットの中で僕らがどういうレースができるか、そして戦略をあまり変えられない（変化の幅が小さい）ため、スティントの長さといった部分に幅がなく、何もできないという状況もあり得ると思います。それでも苦手な中で僕らトヨタレーシングがどういう走りができるかを見てほしいと思います。正直、今のところは厳しいかなというのが本音ですね。明るい話題があまりありません。そして今はすごい渋滞にもまれています。どこにも明快な話題はありません」と、渋滞中の車内からインタビューに答えているようで、淡々と状況を分析していた。
ただ、現時点でシーズンを振り返ると、平川選手は「初戦のイモラでこの新しい車でフロントローを獲得して優勝できたので、最初からとても良い流れがあったと思います。もちろんル・マンが最大のハイライトで、7号車が優勝できたというのも、非常に激しい戦いの中で1位と3位という素晴らしい結果でした。その後は富士とバルセロナで2連勝を収め、もちろん速さがあったのですが、速さがなかった富士では戦略やチーム力で優勝できたり、バルセロナは速さがあったのはもちろん、タイヤの持ちが非常に良く勝てたりと、総合力が非常に高かったと思います。この長いWECにおいてトヨタが参戦してきた歴史を見ても、最もと言っていいほどトヨタレーシングの強さを発揮できたのかなと思っています」と、新しく生まれ変わったトヨタレーシングという体制での強さを見せられたと述べた。
Kamui Kobayashi de, “Söyleyecek başka bir şeyim yok. Bundan fazlasını beklemiyorum, bu yüzden gerçekten takıma minnettarım. Ve tabii ki bunu destekleyen Yuji Tashima, Uehara ve Morizo’ya teşekkürten başka bir şey düşünamıyorum” diyerek, Hirakawa ile aynı duyguda olduğunu belirtti.
Hirakawa için bu, F1’de yarışıp puan toplayarak geri döndüğü WEC aracı olma özelliğini taşıyor; ancak “Özellikle ilk tur, sanki slow motion gibi geliyordu. F1’de çeşitli kontroller daha hassas olduğu için hiperkar ile daha agresif, gerçekten çok agresif bir sürüş yapabiliyorsunuz. Burası da ayrıştırmak zorunda kalındığınız bir alan. Ancak aracın sınırını araştıarak sürmek anlamında aynı, sadece hızın hızlı mı yavaş mı olduğu, uzun süre sürmek zorunda kalındığı gibi farklar var, bu yüzden çeşitli deneyimler edindim. WEC’de de yağmurlu, güneşli veya kuru gibi çeşitli koşullara uyum sağlama yeteneğim artmış olmalı” diyerek, F1’de edindiği deneyimleri hiperkar sürüşüne aktardığını ifade etti.
Ayrıca 7 numaralı araçta Kōbayashi Kamui ile yarışan Mike Conway, Toyota Racing ile son kez yarışacak. Kōbayashi Kamui, “Bu son yarış, son şans olması nedeniyle yaklaşık 20 ailem bugün destek için gelecek. Gerçekten çok fazla destek var ve tekrar bir sürücünün böyle yaşadığını hissediyorum. Uzun yıllardır birlikte çalıştıkları için, insan olarak takımın tüm üyeleri tarafından desteklendiği, insan olarak bu kadar büyük bir birey olabilmiş biri. Aslında zengin. Motorsporlarında zengin aileler çok ama babasının eğitimi oldukça katıydı, gerçekten kişi çalışmazsa motorsporlarında, karting yapmayacaksın durumundaydı. Ailesi zengin olsa bile doğru şekilde yetiştirme açısından katı bir ortamda büyüdü. Bunu her zaman hissettiren davranışlar ve tavırlar gösterdi. Bizim açımızdan bakınca inanılmaz bir İngilizce zengin olduğunu düşünseniz de, motorsporlarına yaklaşımı bu konuda tamamen farklıydı ve işte bu noktaya geldi. İnsan olarak gerçekten saygı duyuyorum ve son kez birlikte yarışabilmekten gurur duyuyorum. (İleriye bakıldığında) tamamen sürüş yapmayacağım anlamına gelmiyor, dolayısıyla ikimiz de emekli olduğumuzda, bir gün yine arkadaşça bir yarış yapabiliriz umuyorum” dedi.
7 numaralı aracın sürücüsü Mike Conway için son yarış. Unvanı kazanıp WEC’den ayrılmak istiyor
また、トヨタレーシングの会長であり、トヨタ自動車の代表取締役副社長を務める中嶋裕樹氏も、モンツァへチーム激励を訪れたという。「金曜日の1日しか時差の関係で来られなかったのですが、本当にチームから今シーズンの成績への感謝を伝えられ、我々もしっかりと最後まで1つのチームとしてこの最終戦に挑むというエネルギーをもらってアメリカへ旅立ちました。アメリカが終わったら、ヨーロッパのドイツへ戻ってきてくれるということで、あれだけ忙しい中でも我々のために力を貸していただき、シーズンが終わってからドイツまで来ていただけるということで、感謝とエネルギーをいただいています。中嶋さんはすごくエネルギッシュなので、そういう意味で我々チームにとっては頼りになる存在です」と語った。中嶋副社長はトヨタレーシングが活動するNASCAR最終戦を訪れ、米国でのビジネスミーティングを済ませた後、トヨタレーシングの本拠地であるドイツのケルンへ戻り、シーズンの締めくくりに合流するという。そのエネルギッシュな活動が、チームに力を与えた面もあるのだろう。
7号車がドライバーチャンピオンを獲得するのか、8号車がドライバーチャンピオンを獲得するのか、トヨタレーシングにとってはダブルタイトル獲得への戦いが日本時間の19時に始まる。決勝スタートは後方からとなるが、ル・マン24時間や富士24時間同様に、チームの総合力を活かした戦いに注目したい。
Thank you mike
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
