•Xiaomi ile ilişkileri bulunan bir Çinli start-up, 3.000 pound’u biraz aşan hafiflikte, 430 beygir gücüne sahip açık tavanlı bir roadster üretti. SC01 olarak adlandırılan araç, önce Çin’de satışa sunuldu ve şimdi Avrupa yollarına çıkarak köklü markalarla rekabet etmeyi hedefliyor.
[carbuzz sitesinde yayımlanan habere göre] SC01’in hikayesi 2022’ye dayanıyor. Xiaomi’nin önemli yatırımcıları arasında bulunduğu Tianjin Gongjiangpai Automatisk Technology (TGAT) tarafından geliştirilen araç, başından itibaren elektrikli araçların hafif ve sürmeyi seven bir otomobil olabileceğini kanıtlama amacı taşıyordu.
JMEV adlı Çinli otomobil üreticisiyle birlikte çalışan SC01, Çin pazarına 2025’in erken dönemlerinde çıktı. İtalyan spor arabalarından ilham alan tasarımın en çok Lancia Stratos’a benzediği belirtiliyor. Araç, başlangıçta yaklaşık 31.000 dolara tekabül eden 229.800 yuan gibi ulaşılabilir bir fiyata sunuldu.
Miata’dan Nasıl Daha Hafif Olabiliyor?
TGAT, elektrikli araçların Lotus ve Mazda gibi üreticilerin spor arabalarıyla tartıda eşleşebileceğini göstermek istedi. Bunun için ekstra gövde rijitliği sağlarken kütleyi en aza indiren özel bir boru şasi geliştirdi. Bitmiş aracın 3.000 pound’u biraz aşan bir ağırlığa sahip olması, Çinli rakibi MG Cyberster’ın 4.000 pound’u rahatça aşması göz önüne alındığında dikkat çekici bir rakam.
Şasi işin sadece bir parçası. SC01, alüminyum ve magnezyum karışımından üretilmiş jantlara sahip ve kokpit kasıtlı olarak sadeleştirilmiş. Büyük multimedya ekranları veya Ferrari ile Porsche’de bekleyeceğiniz lüks donanımlar görünmüyor. Sadece klima gibi temel öğelerle donatılan araç, dokunmatik ekrandaki eksikliğin taze bir selamlanması olarak fiziksel düğmelere dayanıyor.
Sürüş Performansı Nasıl?
SC01’in hafiflik özelliği performans pahasına gelmiyor. Elektrik motorlarının ürettiği 429 beygir, aracı iddia edilen 2,9 saniyede 60 mil/saat hızlanmaya ulaştırabiliyor. Çin Lyst-Vehicle Test Cycle’ı ise 311 mile kadar bir menzil bildiriyor.
Kavislerde aracı dengede tutan her iki uçta çift salıncaklı süspansiyon kurulumu, altı silindirli ön ve dört silindirli arka kaliperlerle desteklenen güçlü bir fren sistemiyle birlikte geliyor. 98,5 inçlik tekerlek bazına sahip araç, Porsche 718 Cayman ile aynı bölgede yer alıyor.
Spor Arabalarda Ağırlık Sorunu
SC01, spor elektrikli arabaların geleneksel dezavantajlarından biri olan ağırlığı yenmeye çalışıyor. Elektrikli araçlar içten yanmalı modellere göre daha az hareketli parçaya sahip olsa da, batarya paketleri ve bir veya birden fazla elektrik motorundan oluşan güç aktarma organları önemli ölçüde kütle ekliyor.
Bu ek ağırlık sadece doğrudan performansı değil, aynı zamanda aracı yolda daha az duyarlı ve çevik hissettiriyor. Çeviklik bir spor aracın sağlaması gereken başlıca nitelik olduğundan, elektrikli araçlar tarihsel olarak bu konuda içten yanmalı rakipleriyle yarışmakta zorlandı.
Köken Öyküsü
Spor aracı olarak güvenilirliğini kurma konusunda zorluklarla karşılaşsa da SC01, ciddi performans kökeniyle sahneye çıkıyor. Araç, Xiaomi’nin bilgilenmesinden yararlanıyor — şirket son zamanlarda çılgın SU7 Ultra EV spor sedanıyla dünyaya dramatik bir şekilde kendini duyurdu.
İsteğe bağlı pist paketinin kurulmasıyla Almanya’daki Nürburgring Nordschleife’de yeni bir elektrikli araç tur rekoru kıran Ultra, daha agresif aero ve süspansiyon kurulumu gibi yükseltmeler getiriyor. SU7 Ultra şimdi bu mekanda dört kapılı sedan olarak en hızlı araç konumuna ulaştı.
Bunlar Amerika’ya Ulaşmayacak
Bu arabalar Avrupa seyircilerine ulaşmaya başlarken, ABD meraklıları için öngörülebilir gelecekte mevcut olmayacak. ABD, milli güvenlik endişeleriyle yönlendirilen Çin yapısı araçların ithalatına kapsamlı bir yasak uyguluyor ve bu tutumun yakında değişmesi konusunda hiçbir işaret yok.
Amerika’nın Elektrikli Spor Arabası Yok…
Amerika Birleşik Devletleri, gerçekten hızlı olan bazıları dahil olmak üzere geniş bir elektrikli araç yelpazesine ev sahipliği yapıyor ancak hiçbiri hafif bir spor aracının gerçek ruhunu yakalamıyor. Lucid Air Sapphire ve 1.234 beygiri ile 200 mil/saat’i aşan üst hızı gösterilebilir — ancak 5.336 pound ağırlığında ve akıllı bir sürücü tarafından Miata gibi kanyon yollarında uçurulmayacak, ayrıca 249.000 dolarlık fiyat etiketi taşıyor.
Buna rağmen Porsche, yakın gelecekte tüm elektrikli bir Cayman pazarına getirmeye söz verdi. Bu MX-5’in fiyatının hiçbir yakınında olmayacak ve muhtemelen ondan daha fazla ağırlıkta olacak. Ancak bu Kuzey Amerika’da mevcut ilk gerçek iki kapılı elektrikli spor aracı olacak.
Referanser: JMEV.
