XUV700 AWD İçin 50 Bin Kilometre Bakım Tamamlandı: Yapılan İşler ve Genel Deneyim

Haber

28 Ekim 2026, 11:25

tarafından

Deepankar Sadekar

Zeminde teknisyenlerle istediğim gibi etkileşime girmeme izin verildi. Herkes iletişime girmekten memnundu.

BHPian Sandegov bunu yakın zamanda diğer meraklılarla paylaştı:

Uzun uyarı: XUV700 AWD’min 50k bakımıyı Jubilant Airport yolunda yaptırdım. Bangalore‘da yeni oldukları için bu kez onları denemek istedim ve işte deneyimimden kısa bir özet:

Altyapı: İyi lobisi, düzenli, ferah ve temiz servis alanları ile ayrı servis bölgesi ve bodyshop. Bugün otopark yeterince yeterliydi ancak önümüzdeki günlerdeki kalabalıklarla nasıl dayanacağına bakmak gerekiyor. Ekipman açısından iyi stoklular ve bunu iyi de kullanıyorlar. Deneyimimden yola çıkarak bu konuyu sağlam 4.5/5 olarak değerlendiririm.

Jubilant Ekibi: SA: Mahesh Floor yöneticisi: Krishna İş sorumlusu/TD/QC: Dikshit
Bay Lideri, makineci ekibi: Irfan & ekip.

Mine 9.00’dan 18.30’a kadar yoğun bir iş günüydü ve çok sayıda iş yapıldı. Deneyimimden ve lobiden onları yakından izleyerek, yukarıdaki ekibe işlerini nasıl yaptıkları için sağlam 4.5/5 veririm. Kimse mobil telefonuna bakmıyordu, kimse boş boş dolaşmıyor ya da gereksiz sohbette bulunmuyordu; Krishna ve Dikshit’in sık sık denetimi ve iyi gözetimi vardı. Çok memnunum.

Yapılan iş: ASC önerisiyle: +Tüm 4 disk değiştirildi.
+Tüm 4 fren balatası değiştirildi.

Zamanlanmış: +Motor yağı değişimi. +Yazılım güncellemeleri yapıldı. +Diğer 50k kontrolleri ve işleri.
+DEF takviyesi.

Müşteri isteği/şikayetleri: +Yolcu penceresi motoru garanti kapsamında değiştirildi. Sık sık sıkışıyordu ve yukarı kalkmıyordu. +Klima tam hizmeti – otomatik soğutucu madde değişimi ve sızıntı testi. +Yakıt filtresi değiştirildi. Müşteri isteği – bu bakımı yapmadan önce Spiti Leh pistini dolaşmıştım ve yakıt filtresinin değiştirilmesini tercih ettim. +Sürücü koltuğu boşluğu giderildi. +Motor kapağı bilyaları değiştirildi.
+Far ayarı.

Üstünlükler: +Yerine gelip teknisyenlerle istediğim gibi etkileşime girebildim. Herkes iletişime geçmeye hazırdı. +Pencere motoru sorununun kapsamlı teşhisi ve garanti kapsamında değişimi – yedek parça stokta yoktu, bir saat içinde başka bir merkezden getirtildi. Tüm süreç arka planda geçti ve sonrasında müşteri baskısı ya da övünme olmadı. +Klima hizmeti de kapsamlı bir işti; soğutucunun tamamen makineleşmiş değişimi ve vakum testi. Teknisyenin klima çıkışlarında soğutma performansı/eşik değerlerini öncesi ve sonrasında kontrol etmek için sıcaklık probunu kullanmasını görmek güzeldi. +Tüm paydaşların ve yönlendirme noktalarının bulunduğu bir WhatsApp grubu kontrol esnasında oluşturuldu ve yapılan her tek işin fotoğrafları ve videoları benim sormadan grupPaylaşıldı. Bunun kendi standart işleyişleri (SOP) olduğu söylendi. +Fren hava alma makinesi kullanıldı, manuel çalışma yok ve yerde tek damla yağ bile yok. +İyi SOP uygulandı: Kontrol esnasında atanan teknik sorumlunun ayrıntılı teşhisi (teknisyene gözlemleri aktarılması) ve iş bitiminden sonra incelemek için ikinci bir teşhis, ardından da son aşamada bir müşteri teşhisi. +Irfan-Dikshit-Krishna bir ekip olarak benim için harikaydı.
+Lastiklerde patlak olup olmadığını proaktif olarak kontrol ettiler ve ikisini tamamladılar.

Düşüklükler: -Hizmet sırasında yakıt filtresi değişimi gibi (Spiti yolculuğundan sonra yaptırmak istediğim) plan dışı işlerin çoğunu SA ve CoTek’in üstlenmesinde bir çekinme vardı; sonunda ikna edip yaptırabildim ama bu onlar için yeni bir durum.
+Far odaklanması – denemeleri için tam puan, M&M panosunu, ölçü bandını vb. çıkardılar ancak 700 işaretleri hâlâ M&M tarafından üzerine konulmadı. Yine de sonuç başarısız olarak kaldı.

Dikkat edilmesi gereken nokta : Bu, birkaç aydır faaliyette olan ve ziyaretimden bir gün önce resmen açılan yeni bir servis merkezidir. Çok az müşteri vardı ve ASC’nin tam bir zaman, coşku ve alan lüksü vardı, bu yüzden bunu göz önünde bulundurun. Kalabalığın geldiğinde nasıl ölçeklenecekleri ve müşterileri nasıl yönetecekleri hâlâ görülecek bir konu.

Fatura:
Toplam: Rs43,457.88 (Mahindra uygulamasındaki sorunlar nedeniyle bölünemedi)

ASC önerilerinin servis sonrası doğrulaması:
Fren diski ve balata değişiminin maliyetini hissettim, bu yüzden Jubilant’ın bulgularını doğrulamak için hızlı bir kontrol yapmaya karar verdim ve aşağıda sonuçları bulabilirsiniz. Aşağıda eklenen fotoğraflarda, WhatsApp grubunda paylaşılan ASC ölçümlerini ve ardından evde yaptığım ölçümleri göreceksiniz.

Arka Diskler:

Evde ölçtüğüm arka diskler 10,8mm olarak geldi

Jubilant 8,4mm olarak ölçtü

M&M değerleri: arka diskler için max 12mm ve min 10mm.

Bu yüzden sonuç olarak hayatımın %50’sindeydim ve bu erken bir değişim gibi görünüyor.

Ön Diskler:

Ön disklerde ölçümlerim 28,5mm olarak geldi, kaliper temasları dudakın hemen altında üst kısımda ve merkez doğru incelme görebiliyorum.

Jubilant 26mm olarak ölçtü

M&M max ve min değerleri 30mm ve 28mm.

Sonuç olarak: Değiştirmek doğru bir kararmış.

Arka Fren Balataları:

Arka fren balatarımda ölçümlerim 3-4mm arasında, 4’e yakın bir şekilde geldi

Jubilant 3mm olarak ölçtü

M&M max ve min değerleri 11mm & 1,5mm

Sonuç olarak: Değiştirmek doğru bir kararmış.

Ön Fren Balataları:

Ön fren balatarımda ölçümlerim 8mm olarak geldi

Jubilant 7,8mm olarak ölçtü ve sensöre yakınlık nedeniyle diski çok yakında çizebileceği için güçlü bir değişim önerisi sundu.

M&M max ve min değerleri 11,35mm ve 1mm.

Sonuç olarak: Belki biraz erken ama yine de bunu birkaç bin km sonra tekrar gelmek yerine tek bir ziyarette tüm bunları yaptırdığım için memdunum.

• Hint
• Üye İçeriği
• Mahindra XUV700
• AWD
• Dizel
• SUV