Günümüzde, toplam mağaza sayısının yaklaşık %40’ını oluşturduğu belirtilen kendi kendine servis benzin istasyonları. Kullanımı kolay olan bu istasyonlarda dikkat edilmesi gereken bazı önemli noktalar bulunuyor. Bu yazıda, kendi başınıza yakıt alırken yapılmasıyla sonuçlanabilecek yanlış davranışlara odaklanacağız.
Son yıllarda yaygınlaşan kendi kendine servis benzin istasyonlarının en büyük avantajı, personel çağrılmadan hemen yakıt alınabilmesi. Ayrıca, günümüzde nakitsiz ödeme sistemlerinin de yaygınlaşmasıyla birlikte, ödeme dahil olmak üzere daha kısa sürede yakıt alma imkanı da sunuluyor.
Ancak unutulmaması gereken en önemli şey, benzinin uçucu ve aynı zamanda kolayca tutuşabilen bir madde olması. Buharlaşmış benzin, küçük bir kıvılcım ile bile yanabilir ve bu durum ciddi kazalara yol açabilir.
Ayrıca, kendi kendine servis istasyonlarında yakıt türü konusunda hatalar da sıkça yaşanabiliyor; örneğin, normal benzinli araçlara dizel yakıt konulması gibi sorunlar ortaya çıkabiliyor. Kullanacağınız yakıtın tipini dikkatlice kontrol etmek ve aşağıdaki yanlış davranışlardan kaçınmak önemlidir.
Yakıt dolum nozunun hemen yanında bulunan statik elektrik giderme paneli. Bu panele dokunarak, vücuda veya giysilere bulaşmış olan statik elektriğin boşaltılması sağlanır ve böylece kıvılcım oluşumu engellenir. Birçok kişi, özellikle kuru havalarda bir şeye dokunduğunda “cıss” sesiyle karşılaşıyor. Bu sesin eşliğinde görünmeyen seviyede bir kıvılcım oluşuyor ve bu durumun benzin buharına temas etmesi halinde yangın riski oluşturabiliyor. İnsan vücuduna biriken statik elektriğin yarattığı kıvılcımın, yakıt dolum ağzındaki benzine tutuşarak yangın çıkmasına dair örnekler bulunmaktadır. Bu nedenle mevsim ve giyim tarzından bağımsız olarak, yakıt kapağını açmadan önce mutlaka bu panele dokunmak önemlidir.
Güvenlik önlemlerinde aşırılığa yer yoktur; statik elektrik giderme paneline dokunma alışkanlığı edinmek en doğru yaklaşım olacaktır.
Kendi kendine servis benzin istasyonlarının yakıt dolum nozularında, yakıt deposu dolduğunda otomatik olarak yakıt vermeyi durduran bir sistem bulunmaktadır. Ancak, dışarıdan bakıldığında yakıtın tam olup olmadığı görülemediğinden, yakıt kolunu çekerek ek yakıt almaya çalışılabilir. Bu otomatik durdurma sistemi, güvenliği sağlamak amacıyla tasarlanmıştır; bu nedenle ek yakıt almak, yakıt dolum ağzından fazla benzin dökülmesine neden olabilir. Dökülen benzin buharlaşarak yangın riskini artırabilir; bu tür durumların önüne geçmek için otomatik durdurma sisteminin devreye girmesiyle birlikte yakıt vermeyi durdurmak en doğru yaklaşımdır.
Bazı araçlarda bulunan kapaksız yakıt dolum ağzı, yakıt kapağının açılmasına gerek kalmadan doğrudan yakıt nozulunun takılmasıyla yakıt almayı mümkün kılar. Kapaksız yakıt dolum ağzının yapısı, üreticiye ve modele göre değişiklik gösterebilir; örneğin, Nissan araçlarında bulunan tipinde iki adet klap bulunur. Yakıt nozulu çekildiğinde bu klaplar kapanarak, toz veya su gibi maddelerin içeri girmesi engellenir ve aynı zamanda yakıt sızıntısı da önlenir. Kapaksız yakıt dolum ağzında yakıt kapağı olmadığından, yakıt kapağının elle çevrilmesiyle oluşabilecek kirlenme riski ortadan kalkar ve ayrıca yakıt kapağının unutulması veya tam olarak kapatılmaması gibi sorunlar da önlenir. Ancak, kapaksız yakıt dolum ağzı, normal yakıt dolum ağzına göre daha fazla benzin dökülmesine neden olabilir.
Önceki bölümde tanıtılan ek yakıt alma sorununa ek olarak, kapaksız yakıt dolum ağzında daha dikkatli olmak gerekir. Eğer kapaksız yakıt dolum ağzı bulunan bir aracınız varsa, yakıt alırken otomatik durdurma sisteminin devreye girmesiyle birlikte yakıt vermeyi bırakmak önemlidir.
