Çin’in Yangwang U9 Xtreme hiper arabası, en hızlı seri üretim araca ait rekoru zaten taşıyordu ancak şirket bu durumdan memnun kalmadı. U9 Xtreme, kendi rekorunu yeniledi ve 500 kilometre/saat engelini aşarak bunu başardı.
Arabanın direksiyonunda önceki rekorlarını da kıran Alman yarış sürücüsü Marc Bessing’in bulunduğu U9 Xtreme, 1 Kasım’da Abu Dhabi’de gerçekleştirdiği sürüşte 503,2 km/h’ye ulaştı. Bu da saatte 312,7 mile eşit. Almanya’daki Papenberg pistinde kırılan önceki 496,2 km/h (308,3 mph) rekorunun aksine, bu kez Yangwang elektrikli hiper aracını kapalı bir devlet yolunda kullandı; rekor sürüşü için Sheikh Khalifa Bin Zayed Uluslararası Yolu’nun yaklaşık altı mil uzunluğunda trafiğe kapanması gerektiği belirtildi.
“Özel bir test pistinin aksine, bir devlet yolu farklı zorluklar sunar ve bu da aracın hassaslığı, istikrarı ve güvenini her zamankinden daha kritik hale getirir” diyen Bessing, “Bir dünya rekorunu bir kez kırmak olağanüstü olsa da, bunu böyle farklı bir ortamda tekrar başarmak gerçekten özel.” dedi.
Yolun her sürüş öncesi geniş çaplı temizlenmesi gerekiyordu; Yangwang rekoru son geçişte kırarken, iki gün boyunca yol üzerinde test sürüşleri gerçekleştirdi. Şirket, yolun her metresini olası cisimler açısından inceledi; temizleme fırçalarının toplama sürecinde birikmiş olabilecek tehlikeli tel parçalarını bile topladı.
Her iki kurum da FIA ve Guinness Dünya Rekorları, bu rekoru tek yönlü bir sürüşte bir üretim aracının ulaştığı en yüksek hız olarak tesciledi. Arabadaki güncellemeler, geçen yılın 496,2 km/h’lik sürüşüne kıyasla 500 km/h engelini aşmada kritik rol oynadı: Yangwang, arka kanadın açısını artırarak arka yönlendirme kuvvetini yükseltti, süspansiyon yazılımını yolun belirli bölümlerindeki hassas engebelere yanıt olarak geri dönüş sönümlemesini artıracak şekilde ayarladı ve yüksek hız istikrarını artırmak için lastik basınçlarını değiştirdi.
Merak ediyorsanız, U9 Xtreme’de 2958’den fazla beygir gücü üreten dört elektrikli motordan oluşuyor. 800 voltlük normal U9 paketinin aksine 1200 voltlük bir akü paketi kullanıyor. Lastik konusuna gelince, Yangwang özel tasarlanmış bir lastik olarak Giti Tire’dan yararlanıyor. Yangwang ise Çin’in en büyük otomobil üreticisi BYD’nin bir yan kuruluşu.
U9 Xtreme’ye en yakın araç, 2019’da 304.8 mph hıza ulaşan Bugatti Chiron Super Sport. Yani Yangwang, tacı geri almak için bu son kaydı kırmak zorunda değildi. Sadece oyunun aşkı için, tabii ki o 500 km/h engelini aşmak için aracı sürdü.
Video, sürüncemede bırakmayan bir izleyiş; Bessing koşudan önce lastikleri ve frenleri ısıtmak için oldukça zaman harcıyor. 380 km/h’yi geçene kadar yaklaşık yarı ya da biraz fazla yarı gazda tutuyor. Oradan itibaren tam gazla araç 480 km/h’ye kadar uçuyor ve geri kalan kısmı—ve ötesini—500 km/h’ye doğru yavaşça tırmanıyor.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
