Honda, amiral gemisi CBR1000RR-R Fireblade’ına, Ducati’nin tüm yarışları domine ettiği Panigale V4 R’dan esinlenilen daha düşük yer etkisi yan podları dahil olmak üzere bir dizi değişiklik yapmış görünüyor.
Başka bir markadan ilham alınacak bir zamanlar varsa, şimdi o zaman; çünkü Ducati 2026 WorldSBK şampiyonluğunun tüm yarışlarını kazandı.
Jerez’deki yeni CBR1000RR-R’nin görüntülerinden yola çıkarak görebildiğimiz kadarıyla, motorun V4 R temalı yan podları, Honda’ın ağırlık verdiği başlıca değişiklikler arasında.
Yeni nesil Fireblade, daha büyük ön kanatlar ve farları yeniden tasarlanmış, önü daha dar bir kapota ile hafifçe değiştirilmiş ram-air girişine sahip. Mevcut CBR1000RR-R ise kapotadan kısa bir mesafe dışarı çıkıp aşağı inip sonra karın paneliyle birleşme noktasının hemen üstünde tekrar kapotaya bağlanan daha süslü görünümlü aero elemanlarına sahip.
Bu yeni parçalar çok daha belirgin; genellikle göstergelerin bulunduğu noktanın hemen altında kapotanın her iki yanından dışarı çıkıyorlar. Kesinlikle Ducati’nin amiral superbike’ında bulunanlara benziyorlar, ancak aynı zamanda mevcut CBR600RR’daki kanatçıklara şekil ve profilleri açısından da benziyorlar.
Yeni CBR1000RR-R, Honda’nın fabrika WorldSBK takımına, test sürücüsü Jonathan Rea dahil, kapsamlı bir şekilde test edildi.
Alt kez dünya şampiyonu, Jerez testinin ilk gününde Honda’nın üç sürücüsü arasında en hızlı olan oldu; onu Somkiat Chantra ve Jake Dixon izledi.
Testin ikinci ve son günü şu anda sürüyor; Honda ayrıca yeni yarış özellikli CBR1000RR-R’yi Michelin lastikleriyle tanıtarak, Fransız lastik üreticisinin 2027 için Pirelli’nin yerini alacağı hazır.
Yeni motor hakkında fazla bilgi vermemek için Honda, yeni nesil Fireblade’ı tam kamufle temalı bir livarye ile kapladı.
Bununla birlikte, kanatçıklar, yan podlar ve ön kapotadaki tüm değişiklikler, Japon markanın yolcu olarak kullanılacak yeni modelini açıkladığında görmeyi bekleyebileceğimiz güncellemeler.
Yeni Honda, diğer markalarla karşılaştırıldığında Ducati’nin Panigale V4 R’sine en çok benziyor; bu, İtalyan şirketin 2027’ye sürücülerin, takımların ve üreticilerin şampiyonluklarını korumaya en güçlü aday olarak başlaması göz önüne alındığında hiç de kötü bir şey değil. Elbette bir motoru hızlı yapan şeyin göründüğünden çok daha fazlası olduğu da belirtilmeye değer.
MAC 3 Kasım’da başlayacağı için, Honda’nın bir sonraki yol odaklı CBR1000RR-R’sini açıklamasına uzun bir süre kalmamış olabilir; bu, şirketin yeni bir Fireblade başlatması açısından 2024’ten bu yana ilk kez olacak.
Motosiklet haberlerinin en son gelişmeleri Visordown’da
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
