Dönüştürülebilir olduğu kesin, ama bu başka.
- Tesla yeni Roadster’ı tanıttı ve iddiaları 10 üzerinden 11’e çıkardı.
- Sert ivmelenme ve zıplayıp havada devrilme (barrel roll) yeteneği, vaat edilen özellikler arasında yer alıyor.
- Ancak Tesla, Roadster’ın tavanının—ya da en azından bir kısmının—çıkarılabileceğine dair hiçbir işaret vermedi.
Tesla Roadster‘ın yolda yeni bir sürümü var ve bu, şirketi 2000’lerin sonunda ünlü yapan ilk nesille ya da 2017’deki ikinci nesil prototiple kesinlikle alakası yok.
Şirket sahneye gerçekten görkemli bir şeyle çıkmak için kendi rahatına bıraktı. Tesla, yeni Roadster‘ın 2028’de üretime geçeceğini, arabayı yere doğru emen fanları ve havada diğer araçların üstünden zıplayabilmek, havada devrilebilmek için kullanılan soğuk gaz iticilerini ve sıfırdan 96 km/s’ye bir saniyeden kısa sürede ulaşmayı vaat ettiğini iddia ediyor.
Bunun gerçekleşecek olup olmayacağı kimse bilinmez; çünkü Tesla, harika özellikler vaad edip sonra yerine getirmediğine dair bir geçmişe sahip. Üstelik mesele artık aracın adına bile geliyor ve bu biraz yanıltıcı çıkabilir.
Tesla’nın ilk arabası Roadster diye adlandırılmıştı ve bunun iyi bir sebebi vardı: kutudaki yazdığını yapıyordu. Ya sert tavan ya da yumuşak tavan olan tavan çıkarılabiliyor, böylece harika bir açık hava deneyimi sunuyordu. Tavan manuel olarak çıkarılıp takılması gerekiyordu ama sahipler araçlarını en iyi şekilde değerlendirebiliyor, özellikle de güzel havalarda.
Ancak şimdi Tesla, yeni Roadster’ın tavanının gerçekten çıkarılabileceğine dair hiçbir ipucu vermedi. Bunun büyük bir kısmı kanat kapılardan geliyor; bu kapılar tavanın kendisine kesik atarak aracın ortasında çok az yapısal malzeme bırakıyor.
Yeni Roadster’ın tavanı son derece dar ve çıkarılamayan yapısal bir parçaya benziyor.
Ama tüm umut yok olmadı. Muhtemelen aşağı inen normal yan camların yanı sıra, kapıların üst bölümünde de cam var; test araçlarından (mule) ve bitmiş prototipteki süslemenin nasıl monte edildiğine bakarak, üst camın çıkarılabileceği söylenebilir.
Tesla Roadster geliştirme prototipi
Tesla bunun mümkün olup olmadığını onaylamadı; ancak böyleyse bu, yeni Roadster’ı 1968 Chevrolet Corvette Stingray‘a benzer şekilde çift parçalı tavanlı bir T-top’a dönüştürür. Yine de kesinlikle geleneksel bir convertible değil. Ayrıca çıkarılabilir gövde panellerinin saklanması sorunu da var; çünkü araç bir bagaja sahip gibi görünmüyor—kabinin arkasında devasa bir hava tankı var.
Araçın 2028’de üretime geçmesi beklenen zamana kadar çok şey değişebilir. Sonunda bir convertible’a dönüşebilir ve bugün birçok manşete konu olan tüm o gösterişli özelliklerden kurtulabilir. Açıklama yapmadan tamamen kaybolma ihtimali de var ama tahmin ediyorum ki bunu zaman gösterecek.
