Zeekr Robotaxi Filosu, ABD’de 14 Şehre Yayılıyor
Çinli otomobil üreticisi Zeekr, robotaksi hizmetlerini ABD’deki 14 şehre genişletti ve Waymo filosuyla entegre oldu. Bu gelişme, şirketin Amerikan pazarındaki konumunu güçlendirirken, otonom sürüş teknolojilerinin yaygınlaşmasına katkıda bulunuyor.
Denver, San Diego ve Tampa gibi şehirlerdeki lansmanla birlikte, Zeekr’in ABD operasyonları önemli bir büyüme kaydetti. Denver ve San Diego’da hizmete sunulan robotaxi filosu, başlangıçta Zeekr Ojai modeliyle çalışıyor. Bu model, Waymo’nun Jaguar I-Pace filosunun yerini alarak şirketin otonom sürüş teknolojilerine olan bağlılığını gösteriyor.
Zeekr Ojai, Ningbo, Çin’de üretiliyor ve ardından Amerika Birleşik Devletleri’ne gönderilerek Mesa, Arizona’da bulunan bir tesiste otonom sürüş sistemleriyle entegre ediliyor. Zeekr, araç platformunu sağlarken, Waymo ise otonom sürüş sistemi, bilgisayar donanımı ve sensörleri sağlıyor. Magna da bu süreçte yer alıyor.
Denver’ın eklenmesiyle, Ojai modeli farklı bir çevreye adapte oluyor. Araç, SEA-M mimarisi üzerine inşa edilmiş olup, yedekli direksiyon ve fren sistemlerine sahip. Tek arka elektrik motoru 200 kW (268 hp) güç ve 342 N·m tork üretiyor ve 93 kWh kapasiteli bir bataryaya sahip.
Waymo’nun altıncı nesil sistemi, dört LiDAR ünitesi, altı radar sensörü ve 13 harici kamera kullanıyor. Kameralar 17 megapiksel çözünürlüğe sahip. Isıtmalı sensör yuvaları ve her biri 76 mm uzunluğunda olan 10 mini temizleyici, sensör yüzeylerinin kar, buz ve çamurdan arındırılmasını sağlıyor.
Ojai modeli, 4640 mm uzunluğa sahip, 3000 mm aks mesafesine sahip ve B sütunsuz bir tasarıma sahip. Dört adet kullanılabilir yolcu koltuğu bulunuyor. Batarya aktif sıvı soğutmaya sahip.
Ağustos ayı sonunda, 3200’den fazla Ojai şasisinin ABD limanlarına ulaştığı belirtiliyor. İlk sekiz ayda 2600’den fazla şasi geldi. Şu anda ülke genelinde yaklaşık 300 Ojai aracının ticari hizmetlerde kullanıldığı tahmin ediliyor. Denver ve San Diego’daki lansman sınırlı erişimle yapıldı, ancak Waymo pazarların gelişmesiyle birlikte erişimi kademeli olarak artıracak. Mesa’da bulunan tesislerde hala 2900 adet daha birim bulunuyor.
Bu genişleme, Waymo’nun ticari hizmetlerini ölçeklendirmesiyle aynı zamana denk geliyor. Şirket haftada 500.000 otonom elektrikli araç yolculuğunu aşmış durumda ve yıl sonuna kadar bu sayıyı 1 milyon hedefine koymuş durumda. Mevcut Jaguar I-Pace ve Ojai filosu, 4000 aracı aşkın bir büyüklüğe ulaşmış durumda.
Ojai modeli, Waymo’nun mevcut platform boşluğunu dolduruyor. Jaguar I-Pace üretimi 2024’ün sonunda sona ermişken, General Motors da Cruise Origin programını iptal etmişti. Bu durum, otonom sürüş teknolojilerini kullanan şirketler için üretimde hazır araçlara olan talebi artırmıştı.
Waymo ayrıca Hyundai Motor Group ile başka bir platform üzerinde de çalışıyor ve altıncı nesil Driver sistemini Hyundai IONIQ 5’e entegre ediyor. Bu araçların Georgia’daki Hyundai üretim tesisinde üretilmesi planlanmış olsa da, bu platformun mevcut Zeekr programı kadar büyük bir ticari otonom sürüş hizmeti sunduğu belirtilmiyor.
Ojai modeli, Waymo tarafından Ocak 2026’da tanıtılmış ve daha önce CM1e olarak biliniyordu. Bu modelin, Geely’nin SEA-M mimarisi üzerine inşa edilmiş olup, otonom sürüş sistemiyle entegre bir ticari filo konfigürasyonu olduğunu belirtmek önemlidir.
Waymo’nun gerçek tedarikçi fiyatları ve araç bazlı maliyetleri hala kamuya açıklanmamıştır.
