•Belçikli sürücü Jelle Verstaen, Fransa Alplerinden Akdeniz kıyılarına kadar kamu yollarında 271,2 mil (yaklaşık 436 km) kat ederek tek şarjla geçilen en uzun mesafe rekorunu elinde bulunduran Zero DS elektrikli motosikletiyle kırdı. Bu başarı için Guinness World Record sertifikası alındığı duyuruldu.
Verstaen, 193,053 mil olan önceki rekoru 78 mil yani yüzde 40’dan fazla iyileştirerek geride bıraktı. Προηγούμενο rekorun sahibi, Fin Verge Motorcycles ile İngiliz sürüciler Sam Clarke ve Sara Sloman çiftiydi. Çift, 22 Mart 2025’te Greater London trafiğinde bir süredir 16 saatten fazla süreyle Verge TS Pro modeli üzerinde sırayla sürerek bu rekoru kırmıştı.
“Menzil kaygısı, potansiyel sürüciler için hâlâ aşılması gereken bir engel,” diyor Zero’un Global Pazarlama Direktörü Jarno Middelbosch. “Tek şarjla 400 kilometreden fazla gerçek dünya menzili kanıtlayarak, yeni nesil sürücileri Zero Motorcycles ailesine davet etmek için neyin mümkün olduğunu gösteriyoruz.”
Zero‘a göre test motosikleti tek bir istisna dışında fabrika çıkışlıydı. Sadece opsiyonel Power Tank takılmıştı; bu, bayiden kurulan fabrikaya ait bir aksesuardı. Power Tank, standart 15,6 kWh’lık bataryaya 3,6 ekleyerek toplam kapasiteyi 19,2 kWh’a çıkarıyor. Bu da yaklaşık yüzde 23’lük bir artış. Basit mantık: daha fazla depolanan enerji, daha mil.
Motosikletin geri kalanı olduğu gibi kaldı. DS, standart basınçta standart Pirelli Scorpion Trail II lastikleriyle çalıştı. Ek batarya veya rekor için özel modifikasyon yoktu. Zero, düşük yuvarlanma direnci olan lastiklere geçişin bile masaya yatırılmadığını belirtti.
Kavramak için konuşmak gerekirse: Zero, DS’yi Power Tank olmadan SAE J2982 standardına göre 155 mil şehir menzilli olarak derecelendiriyor. Verstaen’in 271,2 milesının, bisiklet için yayımladığı herhangi bir menzil değerinin çok ötesine gittiğini söylüyor.
Neden DS?
Zero, verimlilik ve konfor nedeniyle DS’yi seçti. Döküm jantları, daha güçlü DSR/X üzerindeki tel kromlu jantlardan daha aerodinamikken; daha küçük motoru ağırlığı aşağıda tutuyor. Zero’un tamamen kaplı SR/S’si daha hafif ve aerodynamik olsa da, DS’nin dik sürüş pozisyonu, sekiz saatten fazla süreceği tahmin edilen bir yolculuk için kazandı.
Rekor motosikleti, A1 ehliyet kurallarını karşılamak için 11 kW olarak derecelendirilen Avrupa pazarı DS’sidir. Pasif hava soğutmalı Z-Force 75-7 motoru, tepe noktasında 45 kW (60 beygir gücü) ve 97 lb-ft tork üretiyor. Zero, mesafenin büyük kısmını bataryanın enerji yoğunluğuna, aktarma organının düşük kayıplarına ve rejeneratif frenlemeye borçluyor.
Rota
Grup, Fransa Alplerinde Vars’taki kayak köyü Les Claux’dan (yaklaşık 5900 feet yükseklik) akşam saat 7 sıralarında ayrıldı ve Akdeniz’e doğru güneye yöneldi; bu da deniz seviyesine net bir iniş yapan bir yolculuk oldu. Eski rekor Greater London’da kırılmıştı, burada karşılaştırılabilir bir iniş yoktu.
Zero, rotanın “hem verimlilik hem de yolculuğun kendisi için eşit derecede” seçildiğini söylüyor. Dağ geçitlerini geçti ve kasaba ile köylerin içinden Fransız ikincil yolları ve küçük yollar üzerinden geçti; otoyol sürüşü yoktu.
Planlayıcılar, rotayı mümkün olduğunca sürekli akacak şekilde hazırladı; trafik ışıkları ve kavşaklarda enerji tüketen dur-kalk sürüşünü sınırlamak için. Σκοτεινό sürmek daha az trafiğe sahip olmak anlamına geliyordu ve frenleyip hızlanmak için daha az neden.
Sürücüler, Arles’te Roma amfitiyatını görmek için durdular. Kuru hava, grup Arles’in güneyindeki Rhone Delta’sı Camargue’ye ulaşana kadar korundu; burada büyük bir fırtına oluştu. Son 62 mil ağır yağmurda geldi ve son 25 λεπτά ανάγνωσηςcivarı şiddetli yanal rüzgarlar getirdi.
Menzil için Sürmek
Rekor saldırısı için teknik basitti: pürüzsüz, istikrarlı sürüş. Alp inişlerinde Verstaen, enerjiyi bataryaya geri göndermek için rejeneratif frenlemeyi kullandı. Kıyıya doğru açık yollarda sabit bir hız tuttu; çünkü hız yükseldikçe enerji kullanımı keskin biçimde artar. Yollar ve hız sınırları izin verdiği sürece grup saatte yaklaşık 32 mil ile yol aldı.
DS, ayrılıktan önce tamamen şarj edildi ve şarj portu bantla mühürlendi. Verstaen mesafeyi kaydetmek için iki profesyonel doğrulanmış GPS takip cihazı taşıdı. Guinness World Records hakemi kanıtları inceledikten sonra bir saatten fazla zaman harcadı.
Eski Rekoru Aşan Üç Motosiklet
Verstaen’in arkadaşı vardı. Zero’un Global Marka Yöneticisi Jenny Brookes, batarya bitene kadar 238,6 mil stock DSR/X sürdü. Bu, gösterge panelinin yüzde sıfırı gösterdiği noktadan yaklaşık 9 mil fazlaydı. Zero müşterisi Louis Renaud, tanık olarak katıldı ve kendi stock SR/S’ini yaklaşık 217 mil sürerek %4’lük bir şarjla bitirdi. Her iki mesafe de önceki rekoru aşıyor.
“Bir rekor, sürücülerin onunla ilişkilendirebilmesi anlamına bir şey getiriyor,” diyor Zero CEO’su Pierre-Martin Bos. “Bunlar üç üretim motosikletiydi; tam da bayilerimizden ayrıldıkları gibi, kamu yollarında sürüldü, biri de bir Zero Motorcycles müşterisi tarafından. Üçü de önceki rekoru aştı. Bu tek seferlik bir olay değil; teknolojimizin bugün ne teslim edebileceğini gösteriyor ve çubuğu yükseltmeye devam etmeyi niyetliyoruz.”
15,6 kWh’lık, 11 kW’lık DS bir Avrupa pazarı modelidir. Zero’un ABD web sitesi şu anda çift yolcu modeli olarak yalnızca DSR/X’i listeliyor. Zero DSR/X‘in 21.995 dolar MSRP’si ve 17,3 kWh batarya var. Opsiyonel Power Tank, enerji kapasitesini neredeyse 21 kWh’a çıkaran 3.200 dolarlık bir bayiden kurulan aksesardır.
