•Kısa bar uçlarını seven okuyucular için ZETA’nın çeşitli renklerdeki bar uçlarının montaj sonrası görünümü karşılaştırıldı. Web Otomobil sitesinde Yifin Hiroshi imzasıyla yayımlanan habere göre, CT125 Hunter Cab üzerinde farklı markaların kısa bar uçları test edildi.
Bar uçları, adından da anlaşılacağı gibi direksiyon çubğunun en ucuna monte edilen parçalar. Temel işlevleri titreşim emilimi ve düşme anında throttle borularını korumak. Throttle borusu hasar görürse, gaz kontrolünde sorunlar ortaya çıkabilir.
Autore eskiden yarışçı replikası tarzı plastik bar uçlarını kullanmış. Kijima’nın ürettiği bu parçalar demir ve alüminium direksiyon çubğu için iki farklı boyutta mevcut.
Hunter Cab’e bar ucu takmak için biraz uğraş gerekiyor
Kısaca, bar uçları her markadan çok sayıda çıkar ancak yazar uzun olanları tercih etmiyor. Bu nedenle kısa tip bar uçları ön plana çıkıyor. Yol araçlarında titreşim emilimi için uzun bar uçları yaygınken, arazi araçlarında düşme koruması için daha kısa modeller öne çıkıyor.
Kısa tip bar uçlarının montaj karşılaştırma görüntüleri
Bu nedenle siyah eldivenler (CT125 orijinal eldivenler) üzerine farklı renklerdeki bar uçları takıldığında nasıl görüneceği karşılaştırılmak istendi. Bu amaçla arazi parçaları üreticisi Dirt Freak’ten yardım alınarak kısa bar uçları gerçek hayatta denendi.
Model araç Hunter Cab olsa da, çoğu bisikletin siyah eldivenleri olacağı için diğer model sahipleri için de faydalı olması umuluyor.
Bar ucu montajında araç türüne göre bazen beklenmedik uğraşlar gerekiyor. Eskiden daha basit olan bisiklet yapıları artık daha karmaşık. CT125 Hunter Cab de bu kuraldan muaf değil ve orijinal durumda bar uçlarının bazı tiplerinde uğraş gerekebiliyor.
Kijima Bar Ucu Naylon İç Çap 14mm Siyah 2’li Set 204-1101
Kijima Bar Ucu Naylon İç Çap 17-18mm Siyah 2’li Set 204-110
İlk başta orijinal bar ucu ve orijinal iç ağırlığı birleştiren 6mm vida deliği kullanılarak M6 boltlarla bar uçları takılabilecek gibi görünse de, yüzeydeki çentik nedeniyle seviyeye getirmek için spacer gerekiyor. Bar ucu ağırlığının plus vidasını çıkarmak oldukça zor olduğundan darbe matkabının kullanılması öneriliyor.
ZETA hibrit bar ucunun M6 tipi, çentiğe uyum sağlayan ayar spacers’ı içerdiği için CT125 orijinal direksiyon çevresinde monte edilebilir.
Hunter Cab’e bar ucu takmak için biraz uğraş gerekiyor
Bu nedenle Hunter Cab orijinal direksiyonu üzerinde M6 bolt bağlantılı, yarım ay renk bar uçları işleme olmadan monte edilebilir. Ancak istenen bar ucu böyle değilse, genel kullanım bar uçları genellikle M6 vidıyla genişleyen ankraj tipleridir. Bu yüzden konuyu daha derinlemesine incelemek gerekiyor.
Orijinal iç ağırlık çıkarıldığında ortaya çıkan durum şöyle: Orijinal direksiyon çubuğu demir. Dikkat edilmesi gereken, direksiyon çubuğundan throttle borusunun daha fazla çıkması ve bu nedenle bar ucu takıldığında throttle hareketine müdahale etme olasılığı.
Elvenden direksiyona kadar olan derinlik ölçüldüğünde yaklaşık 5.8mm, throttle borusunun iç çapı ise yaklaşık 23.4mm. Bu yüzden dış çapı 22mm civarında ve kalınlığı 6mm olan, M6 bolt bağlantısı için iç çapı 6.5mm gibi bir renk hazırlandığında montaj daha stabil görünüyor.
Amazon’da aratıldığında, bu parçadan yan yana 3 tanesi kullanılarak halledilebilecek görünümde.
uxcell düz rondela 10’lu M6 düz pres altlığı 304 paslanmaz çelik İç Çap 6.5mm × Dış Çap 22mm × Kalınlık 2mm
Yukarıdakiler yalnızca orijinal eldiven ve orijinal throttle borusu ile orijinal direksiyon için geçerli. Eldiven değiştirirken throttle borusunun da aynı anda değiştirilmiş olma ihtimali yüksek, bu yüzden ölçüler farklı olacaktır. Çünkü orijinal throttle borusunda kaymaz çıkıntılar var ve orijinal eldiven de buna uygun çukurlara sahip. Bu nedenle orijinal throttle borusuyla yabancı eldivenler doğru şekilde monte edilemiyor. Orijinal throttle borusundaki çıkıntıları düzgünce törpülemek iyi olur ancak bu oldukça zor, bu yüzden yabancı throttle borusuna geçmek daha kolay.
Renklerle ayar dışında bir yöntem olarak throttle tutucunun yer değiştirmesi gösteriliyor. Throttle borusu direksiyon çubuğundan biraz geriye çekilirse demir direksiyona uygun herhangi bir bar ucu monte edilebilir. Ancak throttle tutucunun konumunu değiştirirken direksiyonda delik açmak gerekiyor.
Throttle tutucusu bu metal çıkıntıyla direksiyonda konumlulandırılıyor.
Direksiyonda delik açıyorsanız, böyle özel aletler kullanarak daha doğru bir şekilde delme yapabilirsiniz.
DRC Direksiyon Çubuğu Sözcü Rehberi Delik Açma Rehberli (Uyumlu Boru Çapı: 22.2mm~26mm) F8183 (Eski ürün kodu: D59-45-211) Dirt Freak
Ayrıca throttle borusunu yaklaşık 6mm kesmek gibi bir yöntem de var ancak yazar kişisel olarak direksiyon değiştirmayı öneriyor.
ZETA özel direksiyon çubuğu kullanarak bar ucu montajı ve özelleştirme özgürlüğünü artırmak için ZETA’nın özel direksiyon çubuğunun monte edilmesi öneriliyor.
Hunter Cab’e bar ucu takmak için biraz uğraş gerekiyor
Pozisyon orijinalden biraz daha geniş ve yüksek, arazi tarzında. Ancak kablolar ve fren hortumları orijinal olarak kalabilir ve ölçüler çok aşırı değişmediği için neredeyse normalden farklı görünmeden kullanılabilir. Orijinal demir direksiyonken özel bar alüminium direksiyondur. Direksiyonun orta kısmındaki pozisyon gridi ve link boyasıyla kaliteli özelleştirme parçası olarak da büyük etki yaratır.
Ayrıca sinyal tutma kısmı ayrı bir parçaya dönüştürüldüğü için yalnızca orijinal sinyalin takılması değil, sinyal yer değiştirmesi de destekleniyor ki bu kişisel olarak büyük bir nokta.
Throttle borusu ve direksiyon çubuğu arasındaki konumsal ilişki açısından, throttle borusunun çıkık olduğu orijinin aksine direksiyon çubuğunun biraz öne çıktığı bir tasarım. Referans örneklerde yaklaşık 2-3mm boşluk sağlandığı için throttle borusuna müdahale endişesi kalmıyor.
Bu nedenle bu kez özel direksiyon çubuğu monte edilmiş CT125 üzerinde karşılaştırma görüntülerine bakılacak.
ZETA hibrit bar ucu: Önce ZETA’nın hibrit bar ucu. Adından da anlaşıldığı gibi plastik ve alüminiumdan oluşan hibrit bir yapı. Mevcut bar uçlarının merkezinde çıkık vida varken, bu çift yapı sayesinde merkezde vida yok. Ayrıca düşme anında yalnızca plastik kısmı değiştirerek tamir edilebiliyor.
Renk seçenekleri siyah, kırmızı, mavi ve titan rengi olmak üzere 4 renk.
Kısa tip bar uçlarının montaj karşılaştırma görüntüleri
Hibrit bar ucunun iç ağırlık tipi de mevcut. Kısa tip bar uçları uzunlara göre titreşim emilimi performansında dezavantajlı, bu yüzden ortadan kaldırmak için pirinçten iç ağırlık monte edilmiş. Bu konuda daha sonra bilgi verilecek.
Hibrit bar ucunun farklı renkleri: Plastik kısım ortakken tabandaki alüminium kısmının rengi farklı olduğu için bilgi miktarı artıyor ve daha şık görünüyor. Plastik ve alüminium kısımların kalite farkı da izlenimi olumlu kılıyor.
Siyah, mavi, kırmızı, titan rengi.
ZETA bar ucu kaydırıcı: Sıra ZETA’nın bar ucu kaydırıcısında. ZETA’nın bar uçları çoğunlukla arazi için olsa da bu yol tarzında bir özellik taşıyan bir ürün. Ankraj kullanarak genel kullanım tipi ve eklenen kılıflarla hem demir hem alüminium direksiyona uyum sağlıyor.
Yüksek dayanıklılık ve düşük sürtünme katsayısıyla karakterize edilen POM (poliasetal) plastikle çevreleniyor. Yol araçlarında yaygın olan çerçeve kaydırıcıları ve aks Kaydırıcılar çoğunlukla plastik olduğu için bunlarla uyum da iyi. Görünüş olarak sokak havası var ve kişisel olarak bu listedeki en dikkat çeken parça.
Montaj sonrası: Tamamen siyah olduğu için orijinal bar ucunun imajına yakın ancak kısa olması, konik şekli ve POM plastik kalitesiyle özelleştirme etkisi çok iyi.
Siyah.
ZETA bar ucu taponları (φ35mm) ve ZETA bar ucu taponları (φ29mm): Son olarak arazi tarzı bar uçlarının klasiklerinden biri olan bar ucu taponu. Ankraj kullanarak genel kullanım tipi, hem demir hem alüminium direksiyona uyum sağlıyor.
Renkler siyah, kırmızı, mavi, gümüş, turuncu, titan rengi ve altın olmak üzere 7 renk.
Kısa tip bar uçlarının montaj karşılaştırma görüntüleri
Bar ucu taponunun özelliği olarak, çapı 35mm olan tip ile çapı 29mm olan iki farklı model mevcut.
35mm, koruma performansının yanı sıra throttle borusuna kum ve kirden girişini de engelleyen daha yarışçı bir ürün. Buna karşılık daha trail tarzında olan 29mm. Montaj sonrası boyut hissini karşılaştırmak için görüntülerde her ikisi de aynı renkte yan yana konuyor.
Gerçek montaj görüntülerine bakıldığında, 35mm eldiven ucuna yakın kalınlıkta olduğu için eldiven çevresinin daha kalık göründüğü izlenimi veriyor. Tersine 29mm tipi bar ucunun varlığı biraz daha azalıyor ve daha zarif bir görünüm sağlıyor. Renk seçenekleri de bu listedeki en fazla, bu yüzden zevklere göre seçilebilir.
Siyah (35mm), kırmızı (35mm), mavi (35mm), gümüş (35mm), turuncu (35mm), titan rengi (35mm), altın (35mm).
Siyah (29mm), kırmızı (29mm), mavi (29mm), gümüş (29mm), turuncu (29mm), titanium rengi (29mm), altın (29mm).
Riassumi, bu kez kısa bar uçlarının montaj karşılaştırması yapıldı. Bar ucuları rider’ın görüş alanına da giren parçalar olduğundan, kendi zevkine uygun bar ucu bulmada yardımcı olması umuluyor.
