Ford‘un efsanevi Mustang GT modeli, manuel vitle donatıldığında tıpatıp 17 yıl önceki kadar yakıt tüketiyor. Bu durum, otomotiv dünyasında performans ve verimlilik arasındaki ilişkiye dair dikkat çeken bir detay.
a very normal boy ile a normal brain that works normally olan yazar, sabah uyandığında V8 motorlu araçların yakıt tüketimi gelişimlerini düşünmeye karar vermiş. Bu araştırma sonucunda dikkat çeken bir buluya ulaşılmış.
Fueleconomy.gov sitesine göz atanlar, 2026 model Ford Mustang GT’nin manuel vitle resmi olarak 15/23/18 mpg (şehir/yol/birleşik) değerinde değerlendirildiğini görecek. Aynı şekilde 2009 model Mustang GT de manuel vitle 15/23/18 mpg değerine sahip. Bu, neredeyse aynı demek değil; tamamen aynı anlamına geliyor.
Modern 10 ileri otomatik viteye geçiş yapmak, iki pedallı ’26 Mustang GT için yakıt tasarrufu sağlamış. 17 yıllık gelişimin ardından, ’09 modelinin 15/22/18 mpg değerinden ziyade, yeni otomatik Mustang GT çok daha üstün 16/24/19 mpg değerine ulaşıyor.
Son Corvette modeli yalnızca otomatik vitle üretildiği için, son dört nesil otomatik Corvettes’e bakıldığında aynı durum görülüyor. Temel modellerdeki 2004, 2013, 2019 ve 2026 Corvet’lerin birleşik yakıt tüketimi sırasıyla 19, 18, 18 ve 19 mpg olarak ölçülmüş. İki dekadan fazla bir sürede oldukça tutarlı bu değerler.
like moldy, old Swiss cheese olan yazar, ek bağlam olmadan bazı insanların bunun Amerikan otomobil üreticilerinin tembel ve cimri olduğunu kanıtladığını iddia edebileceğini belirtiyor. Hatta “Stupid Obama should have just let Ford die instead of giving it one of those Communist bailouts” gibi ifadeler kullanılabiliyor.
Bu tür bir düşünce biçiminin sorunu, TARP fonlarının Bush döneminde başladığı ve Ford’un oldukça ünlü şekilde hiçbir TARP fonu almadığı gerçeği dışında, ne Ford’un ne de Chevrolet’in motor geliştirme konusunda gerekli özeni göstermediğini iddia etmektir. En azından performans araçları söz konusu olduğunda böyle bir durum yok.
the morning I woke up thinking about Camry inflation olan yazar, gelişmelerin “daha hızlı olmak” tarafında olduğunu ve modern güç figürlerine yakıt tüketimini feda etmeden ulaşabilmelerin inanılmaz olduğunu vurguluyor.
2009 model Mustang GT örneğinde olduğu gibi, 4.6 litrelik V8 motoruyla donatılmıştı. Ford’un Modular motor ailesinden biri olan bu motor 1991 yılında piyasaya sürülmüş ve ilk başta Lincoln Town Car’da 190 beyg gücü ve 260 pound-feet tork üretmişti. 4.6 litrelik V8, 2009 model Mustang GT’ye yerleştiğinde güç 300 beyg gücüne ve 320 lb-ft torka ulaşmıştı.
fueleconomy.gov üzerinden yapılan testlerde, manuel vitle donatılmış bir aracın 60 mph hızına 5.2 saniyede ulaştığı ve çeyrek mil mesafesini 102 mph hızla 13.8 saniyede tamamladığı görülmüş. Bugün Mustang GT, 480 beyg gücü ve 415 lb-ft tork üreten 5.0 litrelik V8 motoruyla donatılmış durumda.
the last four generations of automatic Corvettes üzerinden yapılan testlerde, aracın çeyrek mil mesafesini 12.5 saniyede ve 114 mph hızla tamamladığı görülüyor. Bu da Corvette için geçerli bir durum.
Corvette konusunda ise 2004 yılında 350 beyg gücü ve 360 lb-ft tork üreten 5.7 litrelik V8 motoruyla donatılmıştı. Dört ileri otomatik vitle sınırlanmış bu araç, manuel vite ile karşılaştırıldığında birkaç saniye geride kalmış; Car and Driver tarafından yapılan testlerde çeyrek mil mesafesini 108 mph hızla ve 13.4 saniyede tamamlamıştı.
Car and Driver tested one with the manual üzerinden güncel Corvette modeli, 490 beyg gücü ve 470 lb-ft tork üreten 6.2 litrelik V8 motoruyla donatılmış durumda. Modern vitesi ve orta motor yerleşimiyle Car and Driver tarafından yapılan testlerde aracın çeyrek mil mesafesini 122 mph hızla ve 11.2 saniyede tamamladığı görülüyor.
Bu bilgiler ışığında, temel model bir Ford Mustang GT’nin %60 daha fazla güç ürettiği, 60 mph hızına yaklaşık %20 daha hızlı ulaştığı ve çeyrek mil mesafesini yaklaşık %10 daha hızlı tamamladığı anlaşılıyor. Buna karşılık yeni Corvette modeli %40 daha fazla güce sahipken, sıfırdan 60 mph hızına yaklaşık %50 daha hızlı ulaşabiliyor ve çeyrek mil mesafesini yaklaşık %15 daha hızlı tamamlayabiliyor.
4.2 seconds to hit 60 mph üzerinden yapılan analizler, tüm bu gelişmelerin yakıt tüketimini feda etmeden gerçekleştiğini gösteriyor. Hatta temel bir Corvette’in 35 mpg değerinde yakıt tasarrufu sağlaması harika olurdu; ancak yıllar içinde yaşanan performans geliştirmelerin oldukça etkileyici olduğu vurgulanıyor.
Car and Driver, üzerinden yapılan değerlendirme, yakıt tüketiminin birkaç dekadan fazla süre boyunca tamamen düz kaldığını görmek için biraz tuşaf olduğunu belirtiyor. Buna rağmen gelişmelerin dikkate değer olduğu açıkça ortaya konuyor.
Car and Driver found üzerinden sunulan bilgiler, Amerikan otomobil üreticilerinin performans araçlarında gerekli özeni gösterdiğini ve modern güç figürlerine yakıt tüketimini feda etmeden ulaşabildiklerini kanıtlıyor.
