Alman otomotiv devi BMW, eğimli tanlı (sloped-roof) SUV tasarımını elektrikleştirerek 2027 model iX4 ile EV dünyasına giriş yaptı. Şirketin yeni modelleri Mart 2027’de satışa sunulacak ve temel 50 xDrive versiyonuyla birlikte kapalı avlu tasarımı, modern elektrikli platformun gerektirdigi performans ve teknolojiyle buluşturulacak. BMW’nin yeni modeli, iki farklı donanım seçeneği sunarak hem günlük kullanım hem de sportif sürüş deneyimi isteyenleri hedefliyor.
iX4, artık üretimi sona eren X4’ün elektrikli halefi olarak konumlandırılıyor ve tazeleştirilen iX3 ile birlikte temel 50 xDrive versiyonu ile daha güçlü M60 xDrive donanımını kullanıcılarına sunuyor. Her iki sürüm de her aksa yerleştirilmiş elektrik motorlarıyla geliyor; bu motorlar birleşerek 463 beygir gücü ve 475 foot-pound tork üretiyor. M60 versiyonu ise oldukça daha güçlü olup, birleşik 603 beygir gücü ve 645 foot-pound tork değerlerine ulaşıyor.
Tasarım ve Performans
BMW’nin son birkaç on yılda tartışmalı tasarımlardan kaçınmadığı biliniyor. G80 M3’ün tanıtımı hatırlanırsa, stil eleştirilerinin tam da ışıltılı olmadığı görülüyor. “Ultimate Driving Machine” (Nihai Sürüş Makinesi) üreticisi, yakın zamanda tanıttığı iX3’ün elektrikli ve eğimli tanlı versiyonu olan 2027 iX4 ile bu geleneği tekrarlıyor.
Temel modelin 0-96 km/s (60 mph) hıza 4,7 saniyede ulaştığı ve elektronik olarak sınırlandırılmış maksimum hızının 209 km/s (130 mph) olduğu bildiriliyor. Daha sportif sürümde ise araç 0-100 km/s (62 mph) hıza 3,9 saniyede çıkıp, sınırlı hızında 239 km/s (149 mph) değerine ulaşıyor.
“M60 modelinin daha uzakta olması nedeniyle sıfırdan 60 mile ulaşma süresi için kesinleştirilmiş bir veriye sahip değiliz.”
BMW
BMW’den ivme testlerindeki farkla ilgili sorularımıza, M60 modelinin daha yakın zamanda piyasaya sürüleceği ve bu nedenle sıfırdan 60 mile ulaşma süresi için henüz kesinleştirilmiş bir veriye sahip olmadıkları yönünde yanıt alındı.
Hızlı Şarj
BMW, 50 xDrive’ın 112 kWh kapasiteli bataryasının EPA test prosedürlerine göre en fazla 688 km (428 mil) menzil sağladığını iddia ediyor. M60 da aynı batariyi paylaşıyor ancak resmi menzil değeri için hala bekleniyor; daha güçlü versiyonun elektronları daha az tasarruflu kullanması bekleniyor.
800 voltluk elektrikli mimari sayesinde her iki model de saatte en fazla 400 kW hızda şarj olabiliyor ve bu da 10 dakikada 296 km (184 mil) menzil ekleyebiliyor. 10’dan 80’e şarj olma işleminin yaklaşık 21 sürdüğü belirtiliyor.
Spor Tasarım
Otomotiv devi, eğimli tavan, uzun aks mesafesi ve kısa taşkınlıkları atletik duruş ile görkemli tasarım arasında bir denge kurmak için kullanıyor. iX4’ün ön kısmı, kare arkalı iX3’e etkili biçimde benziyor; ancak tavan çizgisi ise yakıt yakan X4’ün agresif eğilimini alıyor.
Her iki donanımı seçecek müşteriler, BMW’nin diğer Neue Klasse modellerinde bulunanlara benzer şekilde uygun derecede gösterişli iç mekan süslemeleriyle karşılaşıyor. Bu da aynı opsiyonel 3-D baş üstü ekranı, aynı 17,9 inç merkez dokunmatik ekranı ve iX3’te bulunan aynı 43,0 inç ön cam ekranını içeriyor. Araca biraz daha sportif bir his katmak için M60’a, 12 konumunda kırmızı işaret, renkli dikişler, vites palleri ve Boost modu ile M modu için ekstra düğmeler içeren özel bir M Sport direksiyonu eşlik ediyor.
Fiyat ve Satış Tarihi
D diğer coupe benzeri SUV’lar gibi iX4 de kare arkalı kardeşinin üzerinde bir primle geliyor. 50 xDrive, Mart 2027’de satışa sunulduğunda 67.695 dolar fiyatıyla başlayacak; bu da eşdeğer iX3’ün maliyetinden 4.845 dolar daha yüksek anlamına geliyor.
Spor sürümü için henüz fiyatlama belirtilmemiş olsa da, M60 modelinin yaklaşık 90.000 dolara yakın bir fiyatla geleceği tahmin ediliyor. Bu değerler güncel kurlarla hesaplandığında, temel modelin yaklaşık 3,3 milyon Türk Lırısı’na denk geldiği görülüyor.
